網架橋梁支座是為適應現代建築需要的一種板式橡膠支座和鋼結構支座產品，解決大跨度結構因溫度變化而產生的水平位移和建築結構之間的隔震、減震要求而設計的。
網架板式支座是由多層橡膠片和多層加勁鋼板經加壓、硫化製成，具有足夠的豎向鋼度，以支撐上部結構的垂直載荷。同時，通過其良好的彈性和較大的剪切變形，來滿足上部結構因溫度變化而引起的支撐結構的推力，並通過網架支座的耗能起到減震、隔震作用。網架支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結構上；
鋼結構支座的受力部件均採用鋼件，在200年內沒有老化問題。支座反力集中、明確、不隨轉角而發生變化。支座可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。支座採用減振彈簧，可滿足高烈度區工程結構的減振需要。支座採用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。支座中採用PTEE製品，其磨擦係數很小，不老化，耐低溫可達-150℃，保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區的應用。支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。支座的動、靜剛度大，保證了車輛運行的平順性。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。支座的作用使下部結構（柱、墩）受力均勻。支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
網架鋼結構支座可抵禦8-11度地震，對高烈度地震區尤其直下型地震區的工程結構有良好的抗震減振作用。網架鋼結構支座體形均勻規整，無論在平面還是立面結構的布置，都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規整，提高了結構和構件的強度與延性；多道抗振防線；防止脆性和失穩破壞；防止材料老化；的製造與安裝。抗震減振支座結構更加合理，性能更加可靠，使用壽命更長。