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每秒可消耗2500kg燃料
，推力可達26.5噸。土星五號火箭土星五號所使用的一級火箭由5臺巨大的F-1煤油液氧發動機組成，F-1煤油液氧發動機是世界上推力最強的單燃燒室發動機F-1發動機點火測試整個土星五號每秒的推進劑流量可達12710升，在8.9
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土星5號,人類火箭巨無霸!
火箭第一級總重約2290噸，其中殼體和發動機質量僅為130噸，2160噸都為燃料，為液氧煤油，發動機工作時間標準流程為165秒，發動機總推力達到了驚人的3510噸！第一級平均每一秒燃燒13.1噸燃料，換算成汽油差不多夠一輛百公裡油耗10升的小汽車圍繞地球赤道開4圈半！
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土星5號火箭為什麼如此強大?
因此，在150萬磅推力（海平面）的作用下，土星V的5架F1擁有足夠的動力來舉起36層樓高的巨型火箭，並向軌道輸送119噸的負載。它幾乎是太空梭容量的五倍。總之，F-1發動機仍然是有史以來最強大的單燃燒液體推進火箭發動機。
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土星五號火箭以什麼流程把阿波羅11號送往月球?
作為一枚三級火箭，土星五號高達110.6米，起飛重量3038.5噸；總推力達3408噸，月球軌道運載能力45噸，近地軌道運載能力118噸。正是由於它具有強大的發射能力，才保證了從地球到月球的載人飛行——共有9枚土星五號運載火箭將載人的阿波羅號宇宙飛船送往月球軌道（包括航天員未登月的飛行）。
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登月50周年,「土星5號」被投影到這裡
【視頻/觀察者網 周千千】連續3天晚上，50年前搭載「阿波羅11號」登月的「土星5號」火箭，將被全尺寸投影在華盛頓紀念碑上！據《華盛頓郵報》報導，7月16日-18日晚上9:30至11:30，土星五號運載火箭影像將被投影到華盛頓紀念碑的東側。
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最大的運載火箭土星5號!
而土星5號的三級火箭基本上還都停留在設計階段，可是在當時因為有時間的壓力，所以必須馬上開始進行太空艙等各個方面的測試，不可能等到土星5號完成以後再進行。所以C系列中C火箭的方案就需要被先進行研製出來。C火箭雖然更小，推進力更弱，只能是完成一些地球軌道上面的測試任務，但是它的研發也更快，更加容易。
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美國土星5號運載火箭淺析
導讀：土星5號運載火箭（英文：Saturn V），譯農神五號，亦稱為月球火箭，是美國國家航空航天局（NASA）在阿波羅計劃和天空實驗室計劃兩項太空計劃中使用的多級可拋式液體燃料火箭。推力結構把五臺J-2發動機的推力傳給殼體結構，承受發動機推力產生的壓縮載荷和承受發動機不工作時發動機重量產生的拉伸載荷以及S-II級助推時發動機重量產生的懸臂載荷。圖表 17 土星5號S-II級結構
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為紀念人類登月50周年,土星5號火箭被投影到華盛頓紀念碑
【視頻/觀察者網 周千千】連續3天晚上，50年前搭載「阿波羅11號」登月的「土星5號」火箭，將被全尺寸投影在華盛頓紀念碑上！ 據《華盛頓郵報》報導，7月16日-18日晚上9:30至11:30，土星五號運載火箭影像將被投影到華盛頓紀念碑的東側。
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中國最強火箭長徵五號,距離超級火箭土星五號,差距還有多遠
憑藉其近地軌道運力達到25噸，同步轉移軌道運力達到14噸，地月轉移軌道達到8噸級，足以將中國送入當今航天技術強國的行列。而以胖5如今的實力，對於中國未來大型軌道空間站建設（需運送20噸級軌道艙），深空載人探測等項目，都是必不可少的。但是中國的目標是星辰大海。我們還想要做的更多，載人登月，建立月球基地，載人小行星探測，以及短期內的終極目標，載人火星探測。
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永遠的卡西尼號——卡西尼號土星探測器的使命「終章」
歡迎大家閱讀佛系少女說科學，我是你們的老朋友lemon，惠更斯號的任務雖然不完美，不過對於卡西尼號來說自己的第三個任務總算是完成了，但另外兩個任務更為艱巨，需要長期大量的觀測才能實現。按理說，我們已經可以和11歲高齡的卡西尼說拜拜了，但卡西尼號續的能力著實讓人感嘆。此時的卡西尼仍然狀況良好，在完成了預定的目標後又繼續續了9年時間，卡西尼號為何會如此長壽呢？早期的太空站之所以壽命有限最主要的原因是火箭燃料的消耗，當燃料消耗完後，太空飛行器將沒有額外的動力來推動自己，來維持自己所處的軌道，只能被動依靠地球的引力並最終會在宇宙塵埃和引力的作用下墜毀。
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每秒消耗1789 kg液氧,788 kg煤油
1942年10月3日，德國首次成功地發射了人類歷史上第一枚彈道飛彈——V-2，V-2是單級液體火箭，全長14米，質量為13噸，最大射程320公裡，其動力系統選用液氧/酒精液體火箭發動機，推力可達26.5噸。
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NASA真的把土星5號火箭的設計圖紙弄丟了嗎?
馮布勞恩主持設計的土星5運載火箭讓美國完成了人類歷史上首次登月壯舉。讓它起飛的關鍵是它的第1級發動機f-1，海平面推力高達700噸。 產生如此高推力的前提，是火箭發動機需要大量的燃料。F1每分鐘消耗58,000升煤油和94,000升液氧。盤旋在火箭噴口上半部的那一圈一圈的管道就是燃料的輸送管道，一方面給燃燒室起到冷卻作用，一方面通過火箭發動機噴出的火焰來預熱燃料。
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土星探測器卡西尼號,6年35.2億千米,最終卻成為土星的一部分!
北京時間2017年9月15號，卡西尼號土星探測器燃料耗盡，科學家將其控制向火墜毀，而北京時間19點55分，卡西尼號與地球失去了聯繫，進入土星大氣層，成為土星的一部分，卡西尼號的任務也由此結束。科學家們希望通過該探測器環繞土星飛行，並且對土星及其大氣，光環，衛星，磁場等進行深入的考察，為人類進步了解土星提供數據支撐。由於地球和土星相隔實在太遠，所以所需要的燃料是非常龐大的，達到了70噸，並且如果要成功的飛向土星，實現對土星的探索，那麼也要差不多七年的時間才可以，很顯然，這是人類科學所不能夠達到的。
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土星探測器卡西尼號，6年35.2億千米，最終卻成為土星的一部分
北京時間2017年9月15號，卡西尼號土星探測器燃料耗盡，科學家將其控制向火墜毀，而北京時間19點55分，卡西尼號與地球失去了聯繫，進入土星大氣層，成為土星的一部分，卡西尼號的任務也由此結束。卡西尼號土星探測計劃一共有17個國家參與，並且卡西尼號作為人類進入太空時代以來，最激動人心的大型國際合作課題之一，也是最受人期待的。
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土星5號:最高最重推力最大的火箭
擺弄土星5號火箭的第一級是件很不容易的事情。這一級高42米（約14層樓），直徑10米。灌滿燃料的第一級火箭有2280噸重，比當時的很多驅逐艦都要重。空殼子重280噸左右。在預燃燒室裡燃燒一小部分燃料，以燃氣驅動渦輪泵將燃料和氧化劑泵入主燃燒室。圖為1960年1月1日，F-1發動機在美國愛德華空軍基地進行點火試驗。粗壯的試驗臺壓制住了F-1發動機6.7兆牛頓的推力（換算以「噸」為單位的推力的話，約為680.39噸），後期型號的推力略有增加。注意試車臺上面的兩個球罐，裡面裝的是火箭發動機的燃料和氧化劑。
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最大火箭進入拼裝階段,推力超土星5號,運力是長徵5號6倍多
說到世界上最強大的火箭，我們通常會想到土星5號，土星5號確實是強大的存在，到目前為止，它仍然是人類歷史上製造的最大的火箭，作為美 蘇爭霸太空的產物，土星五號超重火箭高達110.6米，起飛重量為3038.5噸；總推力為3408噸，月球運載能力為45噸，低地球軌道運載能力為118噸，即美 國阿波羅登月計劃中的專用火箭可以將阿波羅太空飛行器直接送入月球
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土星五號強到什麼程度?現役最強火箭的運載能力不足它一半!
冷戰時期，美國不計成本的在航天領域發力，根本的驅動就是要打雞血般的力壓蘇聯，從而也就不計成本的造就出了土星五號這樣怪獸級別的火箭出來。 相比之下你就知道了，美國現役的最強火箭，重型獵鷹運載火箭的近地軌道運載能力也才63.8噸，連土星5號的一半都不到，而俄羅斯現役最強的火箭，質子號火箭與中國現役最強的長徵五號火箭的近地軌道運載能力也就在22噸到25噸左右的水平，可見土星五號運載能力有多恐怖了吧。
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50年無對手的土星5號,即將被超越!中國的運載火箭到底怎麼樣
自土星5號火箭退役後，近半世紀來再沒有火箭的運載能力能超越它——直到太空發射系統（Space Launch System，SLS）成形。太空發射系統簡稱SLS火箭，升空過程產生的推力比土星5號還要多15%，是既可載人也可載物的超重型運載火箭（載人版本的火箭高98米，貨艙版本的火箭高120米），也是唯一1個可以一次性將獵戶座太空飛船、太空人、補給品運送到月球的火箭。如果一切順利，SLS火箭能載運超過27噸的貨物到月球。而在SLS火箭核心助推器完整推出前，得走過整體整合測試的8項試驗步驟。
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「愛美」人士連吐酸水:不如「土星5號」先進?
但是，中國的科學成就背後永遠不缺國內一些「熱愛美國人士」的冷嘲熱諷，對於這些人來說，每次中國取得的進步都令他們如座針尖般難受，在長五發射成功的視頻下面的評論區裡，雖然大部分國人都是為祖國的進步感到驕傲，但是竟然有不少人在說不如美國的50年前就研製成功的「老爺爺」——土星5號運載火箭先進，中國應該感到羞愧云云。那麼，事實真的如此嗎？
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卡西尼號探測器開始最後任務 1個月後將墜入土星
央廣網北京8月15日消息（記者張奧 實習記者于洋）據經濟之聲《天下公司》報導，「卡西尼開始了在土星周邊最後5圈的探測」，BBC報導稱，由歐洲宇航局和美國宇航局聯合發射的「卡西尼」號無人探測器即將在9月燃料耗盡，墜入土星。
