施工單位的苦與累，只有真正幹過的才知道，一個很現實的狀況就是，這類企業的人才流失率很高，即便在中鐵、中建等施工國企也一樣。施工人提桶跑路的理由有一萬個，但優路教育了解到，從現實情況來看，還是有部分人會選擇留下來，那麼仍在施工單位堅守的，都是些什麼人？他們是為了什麼才留在工地，在這兒的待遇很高嗎？
說實話，做施工的待遇確實要比監理、甲方、設計院的高一些，不說項目經理與總工程師，就以部門總監或部長來說，年薪大多在18到25萬之間。當然，想要勝任這樣的崗位，除了學歷與工作經驗外，證書也是必不可少的條件之一，比如一級建造師、安全工程師、消防工程師等等，且隨著工作經驗的累加，待遇會更好，屬于越老越吃香的類型。
但這樣優厚的待遇，都是用勞動時間與強度換來的，有時甚至要犧牲身體健康。沒在凌晨打過灰，都不算是施工人，尤其是在趕工期與進度時，熬夜加班更是常態。雖然考下幾本高含金量的證書後，不用再去從事體力勞動，然而腦力勞動卻同樣辛苦且熬人。說實話三總五項很難，那支持他們在施工單位堅守的，到底是什麼？
這其中的原因，待遇自然是很重要的方面，前文已經說到施工人的薪資水平，除了這個，在工地幹活至少是包食宿的，優路教育表示，在不少偏遠的施工項目中，錢也很難花出去，所以收入能很大程度攢下來。對家境不好的人來說，這筆錢能在很大程度上改善其家人的生活境況，站在施工單位的角度上，也更傾向於錄用農村出身的畢業生，更加吃苦耐勞。
此外，建築領域有不少含金量很高的證書，像除了前面說的幾類，還有造價工程師、監理工程師等等，這幾類證書的報名門檻雖然不高，但很多省份都會審核社保，要求相應的從業年限，所以還有些留守在施工單位的工作者，是為了熬考試資格，等到考下證書後，會在第一時間選擇提桶跑路。
證書在手，加上之前在施工單位的工作履歷，可選擇的餘地就多了，比如造價諮詢單位、城投公司等等，待遇雖說可能比做施工低些，但也不算少，且工作環境、勞動強度、休息時間都要比在工地上好很多，這也是多數考生的心聲。
這樣的選擇無可厚非，不過從以上幾類證書的真正意義來看，其實也只有在施工單位，它們才能發揮出更大的作用。優路教育不是鼓勵大家去做施工，只是建議大家慎重考慮，有了證書，在施工單位的待遇，多半要比工程領域的其他企業高些。那麼現在還在施工單位堅守的你們，是為了什麼呢？一起來交流下吧！