連老司機都感到懼怕的9MT來了！是的，它就是大眾新成員MQ281
我們大家從汽車行業中也是能夠感受的到德國人對於機械的一種極致的崇拜，不然的話在汽車行業中也就不會有這麼多優秀的品牌了，單單是大眾旗下的很多車型就讓我們不少人信服，從1938年成立到現在，已經在全球建立了68加全資和參股企業，涵蓋了很多個領域，包括像是一隻比較知名的豪車品牌布加迪、蘭博基尼、賓利都是大眾旗下品牌，從中也能夠看出來他們對於汽車領域的熱衷程度。
然而就在前不久的時候，大眾汽車也是發布了一臺新的手動變速箱——MQ281，其實我們大家對於大眾的MQ家族都是在熟悉不過了，大眾旗下很多經典的手動變速箱都是來自MQ系列，包括像是MQ200、MQ250、MQ350都是在世界手動變速箱中是出了名的，不過比較尷尬的是自從研發MQ雙離合變速箱之後讓大眾顯得比較尷尬，然而這對於大眾集團來說都不是什麼事，他們又把MQ281變速箱提上了日程，是的，它就是大眾新成員MQ281，連老司機都感到懼怕的9MT來了。
有句話說的好，做麼就不做，要做就做獨一無二，而這句話同樣適用於很多領域，而大眾集團或許也是這麼想的，擱現在來說，MQ281變速箱是世界上唯一的一臺9MT變速箱，高達7.89的最大傳動比，這個傳動比已經和CVT變速箱的最大傳動比很接近了，而高達百分之九十九的動力傳動效率也是讓人眼前一亮，而至於為何有如此高的動力傳動效率，則就要和變速箱內部的齒輪結構的物理特性有一定關係了。
除此之外，MQ281變速箱將採用全鋁合金的外殼，我們也知道，由於是9檔位的設計，所以在離合器的時候就會感受到非常明顯的壓力，所以說這個變速箱配備了油泵助力的液壓離合器，最為關鍵的是還能夠承受住很大的發動機扭矩，這樣一來的話就算是這套變速箱放到大排量的發動機上也完全能夠應付得來，不過這套變速箱真的是用起來的話估計連老司機都會感到懼怕的吧。
不過我們話雖如此，但是這套變速箱在國內市場的前景並不是很大，我們大家也都知道，堵車在我國是一個常態，很多人都已經儘量淘汰掉手動擋的車型了，就不用說讓老司機都感到懼怕的9MT了，最起碼國內的女司機是不會選擇的，而大眾官方也是說出了自己的意圖，表示想要把這個變速箱按照到歐版的帕薩特上面，這樣一來或許會提升這輛車的核心競爭力。至於未來如何我麼拭目以待，最起賣在國內市場的前景並不廣袤。