今天8時30分
一陣汽笛聲響
在馬裡亞納海溝
結束科考任務的「探索一號」科考船
在三亞南山港碼頭靠泊下錨
成功實現10909米坐底紀錄的
「奮鬥者」號
隨船勝利返航
小說《海底兩萬裡》有這樣一句話：
「比天空更深的是海洋」
海洋佔據地球表面的面積超過70%
可在深海區域人類的蹤跡卻極為罕見
而馬裡亞納海溝
被稱為「地球第四極」
像一座在海底倒立的山峰
水壓高、完全黑暗、溫度低
是地球上環境最惡劣的區域之一
其最深處接近11000米
今年10月10日起
我國全海深載人潛水器「奮鬥者」號
與「探索一號」「探索二號」母船一起
從海南三亞啟程開展萬米級海試
成功完成13次下潛
其中8次突破萬米
11月10日
「奮鬥者」號在馬裡亞納海溝成功坐底
深度10909米
創造了中國載人深潛新紀錄
標誌著我國在大深度
載人深潛領域達到世界領先水平
體現了我國在海洋高技術領域的綜合實力
這是7月18日在南海某海域拍攝的偽虎鯨。新華社記者 張麗芸攝
有人問
我們為什麼要
越難越潛
越潛越深
因為
在歷盡艱難方能企及的海洋深處
潛藏著人類
遠未認知的科學奧秘
和尚待利用的資源寶藏
只有下潛到這個深度
才能為人類
認識、保護、開發
這個深度的海洋
作出更多貢獻
這是科考人員在水下拍攝的長棘海星（6月27日攝）。
驚濤駭浪間
是大海充滿對生命極限的考驗
未阻擋中國人勇往直前的腳步
1986年
中國第一艘載人潛水器
7103救生艇研製成功
2010年7月
中國第一臺自主設計和集成研製的
載人潛水器「蛟龍」號
下潛深度達到了3759米
中國成為繼美、法、俄、日之後
世界上第五個掌握
3500米大深度載人深潛技術的國家
在西太平洋海域，「蛟龍」號載人潛水器離開「向陽紅09」科學考察船準備進入水中，進行中國大洋38航次最後一潛（2017年6月13日攝）。新華社記者劉詩平 攝
2012年6月
「蛟龍」號7000米級載人潛水器
完成了它的終極挑戰
最終將紀錄保持在了7062米
2016年7月1日，在馬裡亞納海溝附近海域，「海鬥」準備下潛進行科學考察。
2016年6月至8月
我國自主研製的「海鬥」號無人潛水器
在首次綜合性萬米深淵科考中
成功進行了一次八千米級
兩次九千米級和兩次萬米級下潛應用
最大潛深達10767米
自此
萬米深海
向中國人打開大門
2018年5月17日，「深海勇士」號從母船出發。新華社記者 張建松攝
橫貫大洋東西
遠達南北極地
深入世界最深海溝
這就是
中國的載人深潛精神
如一棵參天大樹
越想向高處和明亮處
它的根越要向下
10909
今天，讓我們記住這個數字
和它背後默默付出奉獻的
每一位奮鬥者！
【責任編輯：郭豔麗】