各位好，我是森林人用車者，現在行駛7個月，今天給各位帶來《森林人為啥可以被人稱讚嗎？或是馬力大？或是另有原因？》。當今社會汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界猛烈角逐，在對汽車需求越來越高的現在，各個車友對車的要求肯定更高，找尋並契合用戶要求才是正確的出路。
森林人在斯巴魯推動下備受關注，它具備個性鮮明的外形設計，讓民眾對驚豔的外觀毫無抵抗力的要求得到充分的滿足。正是如此，森林人才能獲得今天的成績。風頭正盛的森林人，除了具有外觀的優點以外，它是否還能在市場中有良好的呈現呢？其內在性價比是否符合人們的購車預期？接下來就一起分析這款斯巴魯的核心車型——森林人。
外觀挺如意的，挺大氣的，對於不懂車的人來看還以為是這個價格的豪華車。霸氣的外觀是我選擇森林人的重要因素，和大切諾基的前臉傻傻分不清楚。經過以前的幾次改款之後，顏值越發的精神，前大燈的日間行車燈很提神。仿生豹式前臉輪廓線條勾勒，比較犀利。內飾風格挺新穎的，還有車上的鍍邊策劃，看著很有品質。開始以為中控屏不是觸控的，感覺不太好，用著感覺挺便利的。內飾還感覺沒有那種特別舒服的科技感，材料還行也有皮子的包圍就是設計的有些簡單粗暴。巨大的天窗逼格滿滿，雖然基本不開。
家裡人說這車輛看著小，內裡空間還行。可能是把空間讓給了座包搭乘空間，整體來說空間設計我感覺很合理吧。貯存空間能夠滿足了，門板，地臺等場地都能放東西。放平之後後尾箱空間特別大，還可以放個氣墊床在後背睡覺。瘦死的駱駝比馬大啊還是比一般的別的牌子舒適。而且車子的減震成效，相對不是很理想，平日裡過個減速帶都會明顯地感受到顛簸感。隔音成效也良好，開著森林人簡直是一種享受。前後排椅子都很舒適，尤其前一排運動型椅子，包裹性剛很好。
對動力方面我沒有特別的要求，常日跑車也在安全速度之內。推背感強，想超車就超車，提速自己感覺6到7秒樣。我開smart都有人說，動力好，其實是給油重。高速上只要你捨得給油，朝格車妥妥的。開起來很輕鬆，而且輕中有穩，調校得格外精準，轉到哪裡就到哪裡，沒有偏差。方向盤靈敏，機械助力比較輕。沒有爬過特別大的山，只有工地上的土坑路，挺贊的，日系車的底盤確實穩，比漢蘭達強。跑高速異常穩，不會有飄的感覺。
一年油費10300元上下，保險5020元，保養1286元，停車費440元上下，洗車300元不能少，過路費1490元上下，一年差不多18836元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《森林人為啥可以被人稱讚嗎？或是馬力大？或是另有原因？》。
總結這款車的優缺點：外觀給滿分的，說實話現在都是看顏值的，森林人能讓我心動這方面佔了大半。內飾簡潔，可能是本人沒什麼需求。內部空間自然比不上霸道之類的車，作為日常使用也算夠使了。舒適度可以得，本人很中意。買來就是用來家用的，沒有太多追求速度，對於我來看動力夠了。操控還是能打的，日系用車者打操控不是說著玩的，都是一代代老司機總結出來的經驗吶。
通過以上的闡述，森林人之所以取得眼下的成就，外觀只是其中一個突出的方面，動力、空間、舒適、操控、油耗也做得很到位，討好當今購車者多元化的買車需求。在同級對手當中，森林人的性價比確實排在中遊之上。綜上，但是，隨著用車者的年輕化，用車要求日益增多，廠商造車必須對人群有精確的定位，其產品才能成功，正如森林人。對於這款斯巴魯頭牌——森林人，各位是否認同它？