航運e家2021年1月船員工資行情出來啦~年後想上船的朋友們要抓緊安排~
工資評述
上海航運交易所12月29日發布中國（上海）國際海員薪酬指數，國際海員薪酬環比上月繼續兩位數增長28.63%（高級海員+27.32%；普通海員+36.74%）。
整體來看，遠洋船員的缺人狀態得到一定的緩解，接近年關，船東的換人計劃基本上告一段落，大部分的管理公司已經開始著手2021年的船員換人計劃。對於薪資標準，也趨於平穩，不再是船員處於主動地位。
目前，對於剛從學校培訓出來的實習機工，實習水手，在市場中也處於飽和的狀態，相對於上2個月來說，人數有大大的提升，出現了人找船，而不是船找人的狀態，薪資而言，也趨於有小幅度的降低。基於此情況，對於證書齊全，想年前走的實習生而言，有合適的船就可以上船實習，因為對於年後來說，可以肯定的說，實習生上船人數會更多。
另外，我們預計在相當長的一段時間內，國內外疫情不會徹底結束，加上最近的國內疫情反補，各地都出現了零星的病例，對國內的港口換班也增加了難度和困難，有的港口休假從原來的隔離14天增加到了隔離28天，換班程序會趨於繁瑣。距離過年還有一個多月的時間，很多管理公司和船東不會再進行換班計劃，對於不能休假的船員兄弟，就安心的在船過年，對於沒有上船的船員兄弟，就好好的在家陪陪老婆孩子，照顧父母。
就工資而言，各崗位的薪資待遇都得到了明顯的回落，不再是隨著船員的要求而一味的增加和漲幅。因為缺人的狀態現在已經得到了改善，對於那些想在年前要高工資的船員，是一個不小的打擊。過完年之後，上船人數會得到一個相對大的上升，對於船東來說是一個非常好的事情，對於船員兄弟來說，主動權就落在了管理公司手中。就疫情而言，國外的嚴重程度似乎越來越大，好像到了不能控制的狀態，對於想跑遠洋的，又擔心疫情的船員兄弟來說，是一個不小的挑戰。
註：
1、工資行情受平臺數據樣本限制，可能存在一定偏差，僅供參考， 具體薪資受船型大小、航線、性價比特殊情況影響；
2、高證、ETO證書可上浮10%；
3、本表數據參考航運e家平臺招聘薪資。