一款車的配置給的有沒有誠意，會直接影響到它的銷量，這也是為什麼很多車型會進行中期小改款，目的就是通過增加配置方式來獲得更好的銷量。但如果一款車全系滷素燈、剎車還是鼓剎，低配更是鋼圈輪轂，但是月銷量普遍一萬臺以上，你會不會相信？這就是大眾桑塔納，一款減配車型，銷量卻如火如荼，真的是令人費解，難道真的是因為大眾車比較高級？
九月大眾桑塔納賣出20240臺，十月賣出13779臺，可以說是非常不錯的銷量，在賣的車型有19款和21款，廠家指導價在8.69-11.59萬，基本上21款優惠在1萬元以上，19款優惠普遍在2萬元以上，有些城市的19款優惠已經到了3萬元。這樣的價格優惠應該還不錯，但是配置卻屬實讓人沒有了興趣。
外觀上，在售的19款和21款區別不大，大眾家族式的風格，橫向的鍍鉻飾條的進氣格柵連接著兩側大燈，燈光完全提不起興趣，全系的滷素燈光，成本降到了極致，再看輪胎，低配14寸的輪胎，高配15寸的輪胎，屬實有點不厚道。
21款雖然是升級的車型，但是還是採用老舊的PQ25平臺打造，車身長度有所加長達到4475mm，軸距沒有變化還是2603mm，跟同級別的車型相比還是沒有任何優勢。內飾還是復古的設計，以黑色為主，只有在高配車型採用銀色裝飾板，但是手摸到的地方還是硬質塑料，也沒有什麼可觀的競爭力。
很多人會說，買這款車看中的就是大眾汽車的三大件，這款車輛的動力組合皮實耐造，裡程跑個二十萬公裡也很正常，不會出現大維修，另外平時的維修養護還很便宜。1.5L自然吸氣發動機加上5速手動變速箱和6擋自動變速箱，最大馬力可達112Ps，最大扭矩可達145N·m。底盤採用經典的前麥弗遜式獨立懸架，後複合扭力梁非獨立懸架，這樣的動力組合沒有什麼問題，家用夠用。但是在剎車這裡採用的還是鼓剎，說實話有點LOW，並且在低配車型上面還是材料的鋼圈輪轂，不是鋁合金輪轂，買低配顯得很廉價，難道真的是只在乎這個動力組合和底盤調教麼。
桑塔納在國內的人氣很高，早早就進入國內汽車市場，經常看到的計程車和教練車都是它的身影，那現在國產車已經起來，花同樣的價格買配置更好更良心的國產車難道不香麼？難道真的就是應了那麼一句話「大眾的車比較高級」麼？那還有人就是看中大眾的三大件，皮實耐用，那跟大眾桑塔納一模一樣的三大件的斯柯達昕銳價格更低，是不是更值得選擇呢？起碼低配還有鋁合金輪轂，輪胎尺寸更大，車輛看上去更好看，以及GPS、原廠互聯、液晶顯示屏是不是更香呢？