一、大臂、小臂同時加長（挖掘機加長臂）
A、挖掘機加長臂又俗稱為兩段式加長臂，在大小臂改裝中最多，應用也最為廣泛：
（1）房屋建築基坑、陡坡挖掘的土方工程，河堤，坡面修整工程。
（2）市政管網，埋管作業工程，修地鐵、挖隧道遠距離挖掘。
（3）溝渠清淤，河道疏通，水電站尾水清淤，較深河道淤泥、碎石的清理。
（4）其他對深度、寬度、高度有特別要求的特殊工況。
B、兩段式加長臂製造工藝：兩段式加長臂一般採用Q345B通用高強度鋼板製造，設計、模擬工作、排版下料、銑邊成型、拼裝焊接、管路清洗、質檢等工藝流程。也有企業選擇Q550D或者Q690D等材料製造，根據宗健機械多年的製造經驗，非超大型挖掘機或者極限惡劣工況，Q345B材料足夠夠滿足施工要求。
C、兩段式加長臂改裝基本配置:20-25噸位挖掘機加長臂，可加長到16米，其配置為：挖鬥1個、鏟鬥油缸1支、銷軸6支、高壓軟管4條、黃油管3條、連杆總成1套、運輸連杆1套、加長大臂（8.5.米）、加長小臂（7.5米）。其他部件使用原機。
25-34噸位挖掘機加長臂，可加長到20米，其配置為：挖鬥1個、鏟鬥油缸1支、銷軸6支、高壓軟管4條、黃油管3條、連杆總成1套、運輸連杆1套、加長大臂（11米）、加長小臂（9米）。其他部件使用原機。
35-40噸位挖掘機加長臂，可加長到22米，其配置為：挖鬥1個、鏟鬥油缸1支、銷軸6支、高壓軟管4條、黃油管3條、連杆總成1套、運輸連杆1套、加長大臂（12米）、加長小臂（10米）。其他部件使用原機。
二、挖掘機臂改裝成三段甚至多段式（拆樓臂）
A、挖掘機加裝三段臂或多段臂（多段臂如圖4在大臂處可以分成幾段，根據施工需求可以加減高度）後又稱為拆樓機或者拆遷機、拆房機、拆除機，應用於房屋、高層建築的拆解、解體工程。比如老舊商品房，煙囪，高架橋等。挖掘機改裝拆樓機的拆遷高度與加長臂正比，一般採用Q345B材料製造。
B、一般說來建議30噸挖掘機或以上噸位改裝。拆樓機前端配備可以液壓剪或破碎錘，鑑於對機器使用壽命和長臂的有效保護，建議使用液壓剪
前置破碎錘：破碎錘一般選用釺杆直徑100-135範圍，自重不超過2噸為宜，破碎錘由於噪音較高，不適用於居住密集地區長期施工，並且對拆樓機以及加長臂本身傷害較大。
前置液壓剪：根據挖掘機噸位以及三段式加長臂長度選擇液壓剪配置10-20噸位，液壓剪自重以不超過2噸位宜。液壓剪刀臂採用超硬鋼板，牙齒銳利，剪切力大，兩根刀臂對稱運動實現高效作業，可實現0-1180mm的最大開口寬度，可直接剪切直徑80CM左右的水泥柱，以及內部鋼筋。
C、三段式或多段式改裝配置：30-35噸位挖掘機，加長臂20米，加長大臂(1條)，中臂(1條)，加長小臂(1條)，20噸位鏟鬥油缸(1支)，銷軸(11支)，高壓軟管(24條)，連杆總成(1套)，運輸連杆（1套），客戶自備備用閥1個，雙向腳踩閥1個，配重(5噸)。
36-40噸位挖掘機，加長22臂米，加長大臂(1條)，中臂(1條)，加長小臂(1條)，20噸位鏟鬥油缸(1支)，銷軸(11支)，高壓軟管(24條)，連杆總成(1套)，運輸連杆（1套），客戶自備備用閥1個，雙向腳踩閥1個，配重(5噸)。
45噸位挖掘機，加長24臂米，加長大臂(1條)，中臂(1條)，加長小臂(1條)，20噸位鏟鬥油缸(1支)，銷軸(11支)，高壓軟管(24條)，連杆總成(1套)，運輸連杆（1套），客戶自備備用閥1個，雙向腳踩閥1個，配重（5噸)。
三、單獨加長大臂或者小臂（套臂）
A、單獨在大臂上加長一段或者在小臂上單獨加長一段，在業內稱為套臂，套臂如同秋蟬，壽命短暫，只適用於施工周期很短，並且施工要求只需要在原標準臂的挖深、挖寬或挖高增加2-3米這樣的距離適用。單獨加長小臂影響運輸，運輸的時候還必須拆卸下來，所以極不方便。套臂由於局限性明顯，逐步的退出歷史舞臺難以避免。一般採用Q345B材料製造。
四、小臂可以左右搖擺（搖擺臂）
A、搖擺臂顧名思義可以左右搖擺，在挖掘機駕駛室不動的情況下調整挖掘角度，一般使用於挖掘半徑和角度極限工況要求的隧道施工。所以市場需求不旺，基本退出挖機大小臂改裝的歷史舞臺。
五、小臂改裝為上下滑移式（滑臂）
A、滑臂應用範圍：滑臂主要應用於施工半徑較小，挖掘深度、寬度13米以內的施工要求，基本應用於房屋建築基坑挖掘，或者狹小空間物料的輸送。一般採用Q345B材料製造，配置也一目了然。
B、滑臂基本原理：a）滑臂由上滑動臂與下定臂兩部分構成，上滑動臂安裝在下定臂上方，兩者通過滑動臂上下道軌相互配合連為一體，上滑動臂可以在下定臂上部通過油缸自由伸縮，適當調整挖掘深度以及迴轉半徑。滑臂的長度取決於挖掘機的大臂長度，結構簡單，易於操作，在需要換回標準臂工作的時候拆卸極為方便，適於大範圍的推廣應用。
六、小臂改裝為隨車吊套筒伸縮式（伸縮臂）
A、伸縮臂一般分為內置油缸伸縮臂和外置油缸伸縮臂，內置油缸參考隨車吊臂的原理，外置油缸根據滑輪組原理設計，主要應用於沉井和深基坑挖掘。內置油缸伸縮臂挖掘深度12米以下，一般小型挖掘機改裝或者前置螺旋鑽機。外置油缸13-30米可選，前置貝殼鬥。
B、伸縮臂基本原理：a）內置油缸伸縮臂採用耐磨、耐高溫四方鋼（Q690或者更高性能），通過高精密度機械加工，第一、第二節完全緊密嵌合，通過行程油缸推動完成工作，這種形式的伸縮臂作業深度有限，垂直挖掘，但是迴轉半徑非常小，完成迴轉半徑以及基坑半徑小的工況。b）外置油缸伸縮臂也是由幹強度鋼成型四方管，由三節甚至多節式，通過行程油缸推動，並採用鋼繩與滑輪組配合原理自由伸縮，在挖掘機半徑有限制的空間達到最大限度的深度挖掘施工要求，在城市街道施工如地鐵口挖掘、高架橋梁的基坑挖掘利用廣泛。伸縮臂的缺點也很明顯，只適用於垂直挖掘，而且挖掘機能力不高，有時候需要在基坑底部用小挖機把堅硬的土質疏鬆後才能完成工作。
七、挖掘機前置液壓振動錘改裝成打樁機使用時加長大小臂（打樁機加長臂）
A、20-24挖掘機匹配噸震動錘可以打6米-9米鋼板樁，並不建議在改裝時候選用此機型。6米鋼板樁在標準臂上直接裝震動錘即可，25噸位挖掘機可打9米鋼板樁，需要在標準臂大臂襯套部位加裝託架，加大動臂油缸行程，9米以上樁形必須做加長臂。，也是俗稱的打樁機加長臂。30-35噸挖掘機，12米樁，加長臂13.5米，40-45噸挖掘機，15米樁，加長臂15.5米。
八、挖掘機前置抓鉗設備時加長大小臂（抓鉗臂）
A、抓鉗臂一般大臂為直臂，小臂前端做成彎臂，這樣設計的目的是為了便於避開裝卸車時候車廂或者中間凸起障礙物的影響。抓鉗臂前端一般前置抓木器，抓鉗器或者貝殼鬥施工。
九、挖掘機大小臂同時縮短，並在大小臂內部灌注水泥，前置鬆土器（巖石臂）
A、巖石臂主要應用於礦山、採石場、風化石、次堅石等惡劣的環境下挖掘，特別是用於協助整塊巖石的規則分裂有特別重要的用途。
巖石臂又稱鑿巖臂或鷹嘴臂，前端配置鬆土器。巖石臂基本原理就是縮短標準臂長度加大寬度，並在大小臂內部澆築鐵砂混凝土，變成了堅固的實心，同時加大中臂油缸以及鏟鬥油缸與工作壓力，由於臂的內部填充物和長度都進行了改變，所以它的挖掘力度能夠進行成倍增加，基本上選擇40噸位機以上改裝。
十、同時把挖掘機大小臂改短，加大挖鬥容積（縮短臂）
縮短臂改裝比較簡單，與標準臂的外形沒有基本改變，只是在原標準臂基礎上縮短長度，小臂前端配置的挖鬥加大容積，提升了工作效率。目前在採礦業使用相對普遍。