中國各省鐵路密度排名 第一很多人都想不到

2020-11-23 中華網

❉本文摘自《中國軌道交通行業發展報告(2017)》

2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元,投產新線3281公裡;中國中車銷售車輛佔全球高鐵市場的69%。至2016年底,全國鐵路運營裡程達12.4萬公裡,鐵路電氣化率達64.5%,其中高鐵2.15萬公裡,約佔全球高鐵總裡程的65%;城市軌道交通在30個城市運行,運營裡程已達4150多公裡。高鐵與城市軌道交通運營裡程均居全球第一。

中國鐵路的省域分布

經過一百多年的建設,中國31個省、直轄市、自治區均已開通鐵路並在不斷延伸與穩步發展,鐵路的複線率、電氣化率逐年提高,高速鐵路更是以舉世矚目的速度在全國各大城市交織成網。但總體上,我國鐵路區域發展不均衡,京津及其周邊地區、華北平原、沿海等地區的鐵路密度較高,西部及內陸沿邊地區密度較低。

中國各省域鐵路密度情況見表1。

表1中國各省域鐵路密度(按面積計算)

按省域面積計算,天津、北京、上海的鐵路密度最高,分別為859.2公裡/萬平方公裡、764.7公裡/萬平方公裡、738.1公裡/萬平方公裡;西藏、青海、新疆的鐵路密度最低,分別為6.4公裡/萬平方公裡、29.4公裡/萬平方公裡、32.9公裡/萬平方公裡。

按省域人口計算,內蒙古、青海、西藏的鐵路密度最高,分別為407公裡/百萬人、361公裡/百萬人、243公裡/百萬人;上海、江蘇、廣東的鐵路密度最低,分別為32公裡/百萬人、34公裡/百萬人、37公裡/百萬人(見表2)。

表2中國各省域鐵路密度(按人口計算)

中國與世界主要國家鐵路對比

美國鐵路一直保持全球最長,2015年以約22.8萬公裡裡程明顯高於其他國家。中國鐵路裡程明顯比其他國家增速快,在20世紀90年代與21世紀初分別超過印度、俄羅斯,2015年底為約12.1萬公裡居世界第二。俄羅斯鐵路裡程2015年底約為8.5萬公裡,居世界第三(見表3、圖1)。

表3世界主要國家鐵路裡程數

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