亞喀巴灣奇景,約旦的水下軍事博物館

2020-11-30 騰訊網

此前我曾在一些文中發布過若干張約旦沉入紅海的坦克和裝甲車輛照片,就有一些讀者認為可能是PS圖片。對歷史照片惡意PS確實是一件很煩人的事,不但作者在收集資料時要小心驗證,驗證過發出來的圖也要面對質疑。

這些圖片實際上來自於約旦在亞喀巴建立的水下軍事博物館。約旦本來是沒有出海口的,1965年的時候約旦用6000平方公裡內陸沙漠從沙烏地阿拉伯手裡換取了亞喀巴港和12公里海岸線。

最早是一艘叫「雪松驕傲」號的黎巴嫩船,1982年時該船在亞喀巴港失火,受損嚴重。1985時約旦國王下令將其拖到港口外鑿沉作為水下人工景點,結果吸引了很多潛水者的注意。

雪松驕傲號殘骸

2017年時他們又將一架C-130大力神運輸機沉入海中,果不其然又吸引了大量旅遊者。不過據說這架C-130已在2020年3月的一場大風暴中被擊成碎片。

C-130大力神運輸機

嘗到甜頭後,亞喀巴專屬經濟區管理委員會決定以水下軍事博物館的名義,沉下大量約旦軍隊退役裝備,以吸引更多的遊客。因為對於約旦來說,旅遊收入佔國民總收入的10%,其中很大部分就出自亞喀巴港提供的各類遊樂項目。

2019年7月25日前,約旦人用一周時間將19件重型裝備沉入海中。包括酋長坦克、坦克搶救車、M42自行高射炮、雪貂裝甲車、155毫米長湯姆炮、蜜獾裝甲車、撒瑪利亞人裝甲救護車以及眼鏡蛇直升機等。

吊放眼鏡蛇直升機

吊放撒瑪利亞人裝甲救護車

吊放M42自行高炮

這些裝備被仔細定位,布置成戰鬥隊形。其中一些安放在15—20米深的海底,供初學者探索;而另一些布置在20—28米處,供資深潛水者遊玩。

2019年8月26日又有一架洛克希德L-1011三星式客機被沉在「阿卜杜拉國王礁」,據說以後還會安置更多展品。

三星客機入海

按亞喀巴專屬經濟區管理委員會對外的說法,沉海的裝備都已仔細去除了可能汙染環境的物質,並且有以下幾個好處:放置裝備的海底本身缺乏珊瑚礁和海底生物,這些裝備幾年後就會被珊瑚覆蓋並且吸引大量魚群;新的景點將降低潛水者對原有的珊瑚礁生態造成的壓力;當然還會吸引更多的愛好者和潛水者增加收入。

亞喀巴水下景點地圖,上述裝備都在其中

也有其他國家仿效約旦的行為,巴林就在不久後宣布建立水下公園並扔了一架波音747下海,澳大利亞據說也搞了這類項目。

一些西方環保組織譴責了約旦的行為,他們認為建立水下人工魚礁的材料應考慮儘量和環境融合,並且不應在後續用來發展旅遊。這種言論聽起來頗迂腐或者說帶點酸氣。

約旦水下軍事博物館原定是在2020年開放,但一直沒見到正式開館的報導。不過今年可不是個適合大規模旅遊的年頭,就是開了估計也難以產生預期的效果吧。

接下來請觀賞水下裝備的美麗照片。

酋長坦克

長湯姆炮

南非產蜜獾式裝甲車

雪貂裝甲車

撒瑪利亞人裝甲救護車

M42自行高射炮

最後是兩個介紹視頻,第一個兩分鐘,第二個10分鐘。10分鐘那個配音和文字都是希伯來文,一夥以色列人今年拍的,反正我是既聽不懂也不認識字。

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  • 約旦海岸線26公裡,12公裡是從沙特換來的,代價是什麼?
    和伊拉克的60公里海岸線相比,約旦更慘,海岸線只有約26公裡。約旦的海岸線在哪呢?在亞喀巴灣。亞喀巴灣又在哪呢?在紅海。紅海位於非洲東北部與亞洲西南部之間,非常狹長。紅海的南端是曼德海峽,接亞丁灣。紅海的北端呈「丫」字狀,也就有兩個狹長的海灣。西北海灣是蘇伊士灣,呈東南—西北走向。舉世聞名的蘇伊士運河,就北接地中海,南接蘇伊士灣。
  • 約旦海岸線26公裡,一部分從沙特交換來,代價有多大?
    和伊拉克的60公里海岸線相比,約旦更慘,海岸線只有約26公裡。約旦的海岸線在哪呢?在亞喀巴灣。亞喀巴灣又在哪呢?在紅海。紅海位於非洲東北部與亞洲西南部之間,非常狹長。紅海的南端是曼德海峽,接亞丁灣。紅海的北端呈「丫」字狀,也就有兩個狹長的海灣。西北海灣是蘇伊士灣,呈東南—西北走向。舉世聞名的蘇伊士運河,就北接地中海,南接蘇伊士灣。
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    亞喀巴,位於紅海亞喀巴灣的尖尖角處,和之前以色列遊記中寫過的埃拉特是鄰居。三個月前我在埃拉特遙望亞喀巴,這一次輪到在亞喀巴遙望埃拉特啦!從瓦迪拉姆往南開一個小時,就會從乾燥的沙漠轉抵達溼潤溫暖海邊。行走在清晨的海邊,不得不再一次感慨紅海的美麗。
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    「 死海 落日」佩特拉「此山是我開」佩特拉「 佩特拉 之夜」瓦迪拉姆「這裡是火星」亞喀巴羅馬 劇院的左側是一個傳統服飾的博物館,倒也沒有什麼特別值得一看的東西,卻很適合作為被烈日曬暈前的避暑佳地。對於歷史感格外厚重的景點,我一般都不會花大力氣去了解它, 比如 閱讀景點說明,畢竟聊聊幾千字如何能解釋幾千年?
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