最後一架！15年銷售歷程戛然而止，空中巨無霸終成絕唱

2020-11-07 航空銳評

放眼當今的航空飛行器發展史中，A380絕對是可以憑藉著其自身超大的機身尺寸佔到一席之地。但顯然大並不是唯一的王道，在越來越多高新科技加持新機型的衝擊下，A380的光芒近些年來也開始逐漸的黯淡下來。

據外媒報導稱，歐洲飛機製造商空中巴士公司的最後一架A380完成了最後的組裝。該型的最後一架飛機將交付給來自阿聯的航空公司，這也意味著A380裝配線即將關閉，這也標誌著「空中巨無霸」A380的時代就此終結。

目前空客總裝車間還有9架A380待交付，其中8架將交付給最大的A380運營商阿聯航空，另外一架A380將交付給日本全日空航空。也鑑於目前的航空業形勢，這兩家航司似乎都在推遲A380的交付。

對於A380停產的原因，主要還是因為缺乏除A380最大客戶阿聯航空外其他航空公司的訂單儲備。更為糟糕的是，阿聯航空也在前幾年，決定將A380的訂單數從162架減少至123架。並且隨著下一代飛機的到來，航空公司發現使用小尺寸新科技的飛機執飛更多的航班比使用大飛機執飛更少的航班更有利可圖。

至今為止，中國航空公司也僅購買了5架A380飛機，由南航運營。顯然5架飛機的訂單量，是遠低於空客的之前預期的，尤其是在空客已經設計了滿足亞洲需求機型的情況下。

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