繼去年我市先後開通大連至新加坡、吉隆坡、曼谷三條直飛東南亞航線後，昨日大連機場再添直飛航線。7時20分，隨著東航雲南公司執行的大連-昆明-清邁航班從大連國際機場緩緩滑出跑道、衝向雲霄，標誌著大連機場連接東南亞地區的第4條直飛航線正式開通。大連機場成為北方地區（除北京外）飛往東南亞航班量最大、航線最密集、航班時刻布局最合理的始發和中轉機場。
A
空中飛行時間僅5個小時
據悉，大連-昆明-清邁航線每天一班，使用機型為B737，周一三四五六七早7時20分從大連起飛，當地時間12時20分到達清邁，回程航班為當地時間13時35分從清邁起飛，21時05分抵達大連；每周二早9時05分從大連起飛，當地時間14時25分到達清邁，回程航班當地時間15時40分起飛，23時抵達大連。
大連國際機場股份有限公司副總經理王軍表示，此前，從大連至清邁可以選擇從上海、昆明、新加坡、曼谷等多個城市轉機，但飛行時間加上轉機時間都大約需要一天的時間。而清邁直航開通後，大連至清邁的空中飛行時間僅為5個小時，再加上在昆明經停的1個小時，從大連至清邁只需要6個小時。在票價上，直飛要比轉機節省2000多元。
B
去年機場東南亞旅客同比增長4倍
王軍表示，大連-清邁定期航線的開通，使遊客出行在時間上更靈活、費用上更低廉。同時，大連機場東南亞航線網絡也更為密集，打造東南亞環形旅遊線路也已成型，「從去年3月份，大連機場相繼開通直飛吉隆坡、新加坡以及曼谷三條東南亞航線以來，東南亞旅客增長非常迅猛，截至去年年底，大連機場東南亞旅客數量同比前年增長400%，而此次清邁首航的航班上，上座率也超過了8成。大連機場已經成為北方地區（除北京外），飛往東南亞航班量最大、航線最密集、航班時刻布局最合理的始發和中轉機場。」
特別是隨著今年1月1日大連機場實行外國人72小時過境免籤政策，以及即將到來的「中泰免籤」政策，勢必會掀起前往泰國旅遊的熱潮，也將帶動其它東南亞地區的旅遊市場，大連機場已經為此做好準備。接下來，大連機場會與高鐵站合作推出更快捷、便利、優惠的旅遊產品來吸引東北地區前往東南亞的遊客從大連機場進行中轉。
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今年計劃開通大連至澳門直飛航線
在談到今年大連機場在國際和地區航線布局時，王軍表示，除了著力開發東南亞市場外，大連機場也將開發的重點放在了東亞和地區航線上，王軍透露，今年大連機場通過定機航班和包機航班的全面鋪開，力爭在亞洲和地區航線上有著更大的突破，「我們不僅計劃開通大連至澳門的航線，加密大連至日本以及遠東地區的航線；還將在下半年增開大連至釜山、青州、峴港、普吉島等包機，滿足市民出行的需求。」
此外，今年大連機場還將著力進行亞洲區域航線市場開發，為大連乃至東北地區的廣大旅客提供更豐富、便捷、低廉的旅行產品。記者畢重偉
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最近兩年，隨著哈大、盤營高鐵的開通，民航不可避免受到一定的衝擊，特別是在高鐵途經的沿線城市，多數航班已經被迫取消，民航與高鐵的關係變得十分微妙。昨日在被問及兩者的關係時，王軍表示，高鐵是機場航線的延伸，民航和高鐵是一種競合關係，合作要大於競爭，他透露，目前大連機場正在建造支線高鐵航站樓，高鐵旅客在機場享受類似頭等艙等服務，通過高鐵和民航的無縫對接，將高鐵沿線城市的旅客通過民航，輸送至全國乃至世界各地。
王軍介紹，去年大連機場已經與大連北站合作，在兩地之間開通免費穿梭巴士，而為了方便高鐵旅客乘坐飛機，去年，大連機場將最早的一期航站樓進行裝修改造，用作高鐵旅客和支線旅客使用。王軍透露，改造後的高鐵支線航站樓將在今年6月份投入使用，其中專門設立類似於頭等艙候機室的高鐵旅客服務室，免費巴士到機場候機樓後，引導高鐵旅客辦理值機手續、候機等。與此同時，大連機場將與國航、南航、東航國內三大航空公司以及華夏航空合作，逐步推出一些與高鐵合作的產品，「例如，四平的旅客如果想到昆明，在當地就可以直接購買到高鐵+東航的聯程票，十分方便，而類似這些產品也會在今年6月份後陸續推出來。」記者畢重偉