身輕如燕的 BAC Mono 石墨烯特別版 …… 只展不賣!

2021-02-24 至強汽車情報站

真正的賽道神器 、單座位手工跑車 BAC Mono 本來就只有540kg重，如果能再輕點兒會怎樣？生產商 Briggs 聯手 Haydale Composite Solutions 推出加入了石墨烯 (graphene) 材料打造車身的特別版 BAC Mono 。

石墨烯不但比碳纖維更輕，而且更堅固，在減輕車重的同時還能增強車身剛性。早於2009年，英國科學家就對石墨烯的特性進行了測試，它的重量比碳纖維輕20% 、強度比普通鋼鐵要高出200倍 …… 這輛特別版 BAC Mono 目前正在英國曼切斯特的國家石墨烯研究中心展覽。

關於石墨烯這種新型材料，能廣泛應用到各行業，尤其在電池與新能源車領域。畢竟科學家2004年才發現這種材料，目前全世界年產量也不過 「百噸級」，要真正實現行業應用，還需頗長一段時間進行相關的技術研究。

BAC Mono 則是地球上第一臺應用石墨烯材料製造車身的汽車，但應用了多少百分比的石墨烯 、比普通版車型輕了多少 …… 這些數據一概沒有公布。

BAC Mono 是英國手工制賽道跑車的新貴，車身尺寸 3,952 × 1,800 × 1,110 mm，軸距長度2,565 mm；動力部分搭載 Cosworth 2.3L 直四自然吸氣引擎，最大馬力輸出280bhp，扭矩峰值280Nm@6,000rpm；傳動系統為 Sequential 六前速序列式波箱，MR 驅動布局；車身淨重僅為580kg，車身前後配重比為48:52；0-100km/h加速少於3.0秒，極速275km/h。

BAC Mono 採用全碳纖維單體式座艙與管狀式車架設計；其懸掛系統採用與 F1 方程式賽車相似的雙叉臂加推桿式設計，前彈簧橫置在車頭中部，通過車內按鈕可調節懸掛的高低和軟硬，可調節懸掛採用 Sachs Racing RDS-36 方程式賽車系統；制動系統則採用英國 AP Racing 的方程式四卡鉗部件，配合直徑295mm的前後通風碟；輪胎採用 Kumho (錦湖) 特別為其單獨研發的 Ecsta V70A 公路胎 (前205/40 R17 、後245/40 R17) ，搭配前後17英寸 O.Z Racing HLT 超輕量化輪圈。

BAC Mono

2.3L 直四自然吸氣 / 6 Sequential / MR / 280bhp@7,700rpm / 280Nm@6,000rpm

0-100km/h: 2.9s / 極速: 275km/h / 車身淨重: 580kg

相關連結

■ 視頻：Jay Leno 公路測試 BAC Mono 單座位競技型跑車

■ 視頻：BAC Mono 賽道獵殺 McLaren P1 實錄

■ 視頻：英國媒體測試 BAC Mono 單座位競技型跑車

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