期待已久的「神秘飛機」終於揭曉了

2017年4月，在維克託維爾附近的南加州物流機場發現了一架神秘的子彈形飛機。其不尋常的設計立即引發了猜測，軍事網站"戰區"首先報導說，這架飛機是加州奧託航空公司（Otto）的工程，而且這種發展非常保密。

現在，在航空歷史上最奇怪的一年的夏末，Celera 500L終於被世界曝光，推出了一個新的網站和一堆非常酷的新照片。

我們看的是一艘六人的私人飛船，它承諾以噴氣速度飛行，但油耗低八倍，其射程是相當規模的飛船的兩倍。

網站上說，迄今已進行了31次成功的試飛，2019年的空氣動力學效率得到了驗證，這支持了其"Celera 500L是目前最省油、商業上最可行的飛機"的宣言。

該公司成立於2008年，是比爾奧託奧託實驗室的一個分支，該公司表示，Celera 500L的燃油經濟性為每加侖18至25英裡（相比之下，可比噴氣式飛機的每加侖多2至3英裡）。

然後是每小時328美元的適度運營成本，大約低6倍，以及4500海裡的寬敞範圍。預計最高巡航速度將達到每小時460英裡以上。

公司執行長小比爾•奧託（Bill Otto Jr.）告訴CNN Travel，"我們的目標一直是打造一個安全、私人飛機，允許以與商業航空旅行相當的速度和成本直飛美國。

奧託航空說，其飛機之所以能做到這一切，原因是層流。

層流是飛機表面最小的阻力解決方案，其網站解釋，並具有平滑的氣流層，很少或沒有混合相鄰層。

Celera 500L 的機身利用最佳的長寬比來最大化層流。層壓形狀也用於機翼和尾部。

機艙內空間足夠寬敞，6英尺2（1.88米）高，6個頭等艙等值座椅，配置可定製。

憑藉空氣動力學機身，它所需的馬力要小得多，以實現起飛和巡航速度，Celera 500L 是由紅色 A03 發動機供電。奧託航空擁有一個液冷V12雙六缸庫，而且，奧託航空提供一流的效率。在 Jet A1 和生物柴油上操作，它通過了認證。

雖然新推出的飛機是無窗口的，奧託告訴CNN旅遊，乘客版本將有窗口，並分享了這個渲染。"窗戶不會影響層流，因為它們安裝得齊平，輪廓與機身外形相同，"他解釋道。

奧託航空已完成其首次融資回合和那些成功的試飛，但他們仍然需要美國聯邦航空局的認證流程，為製造工廠找到一個地點，並創建初始訂單簿。

奧託向CNN Travel表示："在目前的航空格局中，推出只是支持了我們的目標，即為Celera 500L提供。我們相信，當私人航空旅行的價格與商業航空旅行具有競爭力時，就會帶來巨大的市場機會。

該公司也有對Celera 1000L的願景，Whiich是Celera 500L放大20%，同時保持其層流。這意味著接近翻倍的客艙大小，允許更多的乘客或更多貨物。

如果美國聯邦航空局（FAA）獲得認證並找到製造工廠，到2025年，我們可以看到Celera 500L的第一批商業交付。

如果空中計程車在後新冠時代成為現實，那麼有一天，我們可能會有其他競爭對手看到 Celera 500L。

新冠流行前，巴黎宣布，它正與空客合作，在2024年奧運會之前，將飛行計程車引入城市。

總部位于波士頓的創見航空也正致力於六人飛機價格的具有競爭力的城市到城市之旅。

今年1月，優步和現代透露，他們正在研究一款四座電動飛行器，可以由應用程式召喚。當時，原型計劃於2023年準備就緒。