儘管距離開服已經是過去了4個月，但《明日方舟》依舊是有著非常高的熱度，最近才開啟的火藍之星活動，增加了兩名全新的六星幹員。在第一名幹員卡池開啟後的數小時之內，《明日方舟》就一舉登上了IOS氪金榜第一名。
面對如此受歡迎的局面，《明日方舟》也做了和其他二次元手遊同樣的事——走出國門，開拓海外市場。
今年7月的時候，《明日方舟》的海外代理商yostar表示，將在19年冬季全球同步英語、日語、韓語版本，這種的做法是非常罕見了。
這也讓yostar，一家被《碧藍航線》玩家吹爆的運營走進了《明日方舟》玩家的視線。
從公司成立至今，yostar最成功的運營案例就是《碧藍航線》日服。
線上方面，yostar往往能積極聽取玩家的意見，並對遊戲做出相應的優化，這點大受好評。
在日本這個」遍地二次元「的地方，即使是《碧藍航線》這樣已經足夠優秀的產品，也是非常容易被埋沒的。
為此yostar在《碧藍航線》日服上線初期，就做出了符合大量核心用戶訴求的廣告，遊戲的早期推廣成本更是多達千萬。
此外，儘管yostar是上海悠星在日本的一家分公司，中國員工和日本員工各佔一半，但悠星CEO姚蒙曾經說過：在日本發行過程中要把自己當成一家日本公司來做，日本分公司就要像一家日本本土公司一樣思考日本市場。
得益於此，yostar獲得了日本IP產業鏈上下遊的認可，各種周邊、衍生品也就紛至沓來，。今年yostar在日本甚至還發售了一款主機遊戲，這樣從移動平臺攻入主機平臺的案例，實在少見。
除了《碧藍航線》之外，yostar代理的遊戲還有《第七史詩》、《雀魂》等。
前者在喜歡玩國外手遊的玩家群體中有著不錯的受眾，是一款精品的類《魔靈召喚》手遊。
後者在國內二次元手遊玩家愛好者中也有著非常高的知名度，即使是此前不知道日本麻將規則的玩家，也在《雀魂》中愉快地斷么九。
而yostar和《明日方舟》，此前其實也有一定的聯繫。《明日方舟》的製作人海貓絡合物曾是《少女前線》的畫師，上海悠星的CEO姚蒙也是和《少女前線》有著一定的關係。
而且，兩家公司也是鄰居的身份。
可以說，本次鷹角讓他運營方舟國際服，是給予了相當充分的信任。
這不，即使《明日方舟》的日服還未正式開服，C96上已經是出現了《明日方舟》的各項宣傳內容了。
將《明日方舟》外服交給yostar，可以說是一個非常正確的選擇。
不過國服運營可也要加油啊。
此前《碧藍航線》就發生過這樣的事件，由於日服運營太過優秀，國服運營就有些相形見絀，結果被眾多玩家稱之為日服測試服。希望這樣的事別發生在《明日方舟》身上。