聚焦導讀：
曾經聽人說過這麼一個笑話，"我8年沒回上海，上次回去，從機場到家的路塞車，結果我和老婆把各自 8年都幹了什麼全聊盡了還沒到家，覺得實在沒有話說，決定第二天離婚。可是，辦手續的路上又堵車，我們又聊盡了各自8年的點點滴滴好處，最後覺得彼此緣分未盡、情誼未了，於是不離婚了。"
笑話歸笑話，"交通擁堵"確實已成為上海城市發展中，一個很突兀的不和諧之音。2002年末至今，上海從市委領導到普通百姓，開始了一次轟轟烈烈的"緩解交通擁堵"全民總動員，東方網網友也踴躍通過BBS論壇、留言板等平臺，為緩解上海的交通擁堵而獻計獻策。在此將網友們的一些金點子，整合成東壇聚焦，希望言者有心，觀者有為。
東方網網友金點子集錦
【大劉】--綜合分析，擁堵原因
我認為形成現在交通擁擠的主要原因有三：1、由於交通信號及其他交通標誌不明確，或行車道路設置不合理，再加上缺乏有效管理，已有資源沒有得到充分利用，所以造成混亂、人為擁擠，從而堵塞交通；2、由於駕駛員遵規意識淡薄，所以車輛違章比比皆是，尤其是公交車輛和計程車，造成事故頻發而堵塞交通；3、駕駛員車輛保養意識淡薄，車輛年檢不嚴格，形成車輛拋錨或因車輛故障產生事故也是引起交通擁堵的一大原因。希望在上述幾點上下工夫。我們的交通擁堵情況一定會得到改善。
【吾獨醒】--提高運能，資源共享
我主張從整治機動車入手，控制空車上街的數量，提高單位車輛的運能。比如，公車每車坐車人數低於四人（包含司機）不得上路。坐公車不要究竟什麼級別不級別的，一人一輛多浪費。（網友happyrichest補充道：我有自己的私家車，很多情況下都是自己開，從效率角度看確實覺得不是很高。看到路邊等車的擁擠的人群，真想免費順便搭上幾個同路的人。但是交警有規定，沒有計程車運營牌照，私自搭載客人，不管是否是免費搭載，要處以上萬元的罰款。不敢啊。）
【努努】--制度出臺，宣傳跟進
我昨天碰到一起交通事故，昨天晚上我坐105路公交車回家，車過了曹楊路，跟一輛外地的卡車有了點磨擦，把卡車的倒車鏡擦壞了，結果，雙方都把車停在路上，佔了兩股車道，後面的車當然引起堵塞了。其實快速處理交通事故的辦法的出發點是好的，但這裡還有一個宣傳的問題，特別是外地車到上海來之後怎樣跟能及時地了解上海的交通法規，這很重要。
【big_whale】--複合高架，優化資源
建設高架道路和高架軌道交通三四層的複合型道路，省錢省地還雄偉！現在的軌道三號線和內環高架有部分重複。加強市政規劃的前瞻性、科學性。現在有不少是剛建設就拆遷，浪費了很多資金。
【太白金星】--行人司機，各守其則
廣大市民自覺提高交通意識，自覺遵守交通規則，不亂穿馬路，不亂闖紅燈，人人都能做到這條看似最基本的，其實就已經起了大作用。同時司機朋友也應當將交通法規牢記心頭，不酒後駕車，疲勞駕車。服從交通警察的輸導、安排，提高業務水平，熟悉各個路段的情況。
【zhang】--異地上牌，針對管理
由於上海牌照價高，故出現了許多掛臨近省市牌照的小型車，但人是地地道道的上海人，不交通行費，更使上海稅收上減少，卻照樣享受著上海道路改善的好處。為什麼不抓一抓，一來可以增加稅收，二來可以減輕上海的交通壓力。定幾條規定：1。外地牌照的小型車，上午7：30 - 20：30分，禁止駛入內環線以內（包括內環高架），2。如有特殊需要，就向北京一樣，辦《進市區證》，收取較高的費用，以控制總量。希望有關部門迅速採取以上措施，保證受益匪淺。
【hu】--嚴懲超車，改綠擴路
隨意超車是不文明的行為之一也是造成堵車的直接原因，能否在路上設置監測器對隨意超車者給予記錄和相應的處罰。此外，我們在強調綠化的同時忽視了城市的道路擁有量。能否考慮在市區中心拆除一些綠化帶以加寬道路。
【閒雲野鶴】--控制平衡，人車共管
上海近年路、橋的建設是有目共睹的，只是車的發展更快。我認為保持一個相對平衡的車、路發展比例，加上對人為因素的整治，相信道路會暢通的。就說我親歷的一件事吧：前幾天乘公交，在一個路口該右轉了，車卻停了，直等到前方綠燈亮了車子才轉彎。當時心裡納悶，右轉也要綠燈？結果不是這樣，是因為騎車人在紅燈的時候站到了橫道線的頂頭，右轉彎的車沒法轉過去。這裡，騎車人的行為就影響了汽車的交通通暢。
【丫頭】--小巴亂停，不可不管
我認為各類處於無序狀態中的小巴一定要管一管，而且要有章可循，老是出現那種在站上停靠很久攬客的情況，使其他的車無法靠站，然後佔據的路面就越來越寬~~
【fangxind】--閣樓交通，利用空間
見高架道路下有很大空間，如發展閣樓交通：在其下方或以懸掛軌道，或以搭閣樓發展公交或自行車、行人道，很少投資，見效一定快。
【meilleur】--增收費用，減少壓力
增加城區內私車的各項運行費用，整治市內計程車的經營（包括運營的合法性、合法停靠、良好的車況等），以適當減少對路面交通的壓力。
【阿土】--擴路移站，管理落實
希望政府能從管理和路道整治方面入手從嚴治理。市區主要交通道路的一些路口要放寬，以方便車輛轉彎。另外有些車站，離擁擠的路口不足十米，建議把車站後移並可設一個港灣式停車站。再有市民應當遵守交通法規，但有時卻因為落後的管理不得不違反之，舉一例，斜土路如果從字面看又斜又土，完全可以不理會，但現在道路兩旁全造起了高樓，但部分地方人行道依然破舊，尤其局門路口豐裕生煎店前，下雨天坑坑窪窪，行人不得不走到慢車道上，還有從局門路到魯班路的一段，人行道經常被開店的小商販和修車洗車點的佔據，最令人氣的是在魯班路口有一個修車攤，佔據了大半條人行道，油汙滿地。因此政府不僅要花大錢修路造橋，還更要加強管理，從自身做起，官員要與市民一起多擠擠地鐵和公交。
【阿鮮】--開挖路面，準入制度
開挖路面要登記在居委會。上海的市政開挖路面太隨便，缺乏約束機制。建議採用準入制度，哪個工程公司負責工程項目許可證要辦理，向附近的居委會保證何時竣工，超過日期就罰款。
【yettie】--排汙收費，一舉兩得
建議收取對所有機動車輛收取燃油排汙費，根據排量與載人數來指定費用率；排量越小越少，載人數越多越少；比如：1.8排量為300元，加上4人對應400元，4人1.8小轎車共700元排汙費；公交車的排汙費為600，而人口費為100元，共700元。交通部門政策應該體現對環境的保護，對公共運輸的支持。
【諸燮昌】--動靜結合，前瞻在胸
上海的交通要治本。從"動"和"靜"態中把握趨勢，靜態的數字、位子等要胸中有底，運用電腦處理，及時消除造成"腸梗阻"的根本原因。"動"的活原因要有積累、分析，規律性的原因要記錄在案，"不能第二次犯同樣的錯誤"。 世博會舉辦的歲月，還有重要的事。 這交通的問題,要在源頭上治理, 不能沒有前瞻性。
【普通人】--指出癥結，給出建議
從上海交通的兩大癥結入手：一、規劃不夠合理。重視軌道交通、甚至磁懸浮等，但對局部道路的合理布局反應遲鈍，滯後。二、人口密度失控，地產商一定程度上"代替"政府進行城市規劃。過多的小區如蠅逐臭，緊貼地鐵和各交通幹道，迅速膨脹的人口破壞了本應緩解的交通狀況。
【RD】-- 規劃管理，兩大抓手
本人認為現在上海交通出現的問題是下列原因造成的：1) 規劃相對落後，沒有預測到經濟高速度發展對交通的超常規需求。這是最主要的原因,，相當於道路的"物質"基礎低下，使現在的道路建設跟不上且相差甚遠。2) 管理相對滯後，如合理安排道路，信號設置，事故處理。但這些方面的提高, 只能改善和緩解，既治標而不是治本。因此要從本質上解決, 本人以為：政府重視，規劃超前，引入多種資金加大投入道路建設力度, 從根本上解決道路問題。.本人雖不從事交通這方面的專業,但願意為上海市打造世界級交通而做出自己的努力。
【wlg】--四大對策，立竿見影
第一要嚴管計程車的隨意停靠, 第二要嚴管公交車隨意變道, 第三要明令限制警用車輛和政府車輛行駛特權, 第四將雙道並一道時必須二道輪流駛入作為交通規則。
【happyrichest:】--7個點子，點到為止
1 不能責怪行人亂穿馬路，老百姓沒有錯。在資金暫時不能從根本上解決問題的前提下，為什麼不能在穿馬路比較盛行的地方修建一些天橋或地下通道？
2 不能責怪車太多，正如大禹治水，馬路如同河道，要學會疏通。所以，各種限制機動車通行的手段最好不用為好，關鍵是治路而非治車。要建立路的規範，各種新開闢的路或者小區要有交通的前瞻性，比如必須留出幾個車道的路才能符合標準等。
3 要有"蓄水池"。車子在路上的時間很短，跑長途的除外。機動車大部分時間都是在停車場或者停車帶。市內充裕的停車空間是交通流暢的有力保證。單行道只能造成不堵車的假象，要保證機動車儘快進入預定地點，而不是在街上轉來轉去。比如保證在每個軌道交通道站點都設有停車場等。
4 大力發展公共運輸，尤其是軌道交通。如果軌道交通比私家車更舒適更方便更便捷，如果公交車都不象現在這樣又破又擠，誰還買車？有病啊。
5 路上的標誌要準確，醒目，要保證所有的路口都有紅綠燈，並且紅綠燈都還有電。別笑，我看過一個路口的紅綠燈壞了很多天也不見修好，自然路口的交通一塌糊塗。
6 路一旦建好就不要總是修。難道不修路手會癢？哈哈。要查一查，是不是去年剛修的路，今年又在重複修建。是豆腐渣工程還是別的什麼原因？修路的路段最容易引起交通堵塞和交通事故。
7 外環內環等主要幹線最好實行主車道，超車道等設定，並實行全程監控，而不是象現在一樣分為什麼大型車，小型車之類的，君見過幾個按指定車道類別行駛的車輛？如果建立一種規則是沒有人遵守或者是沒有必要遵守的，還有什麼意義？
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《青年報》：上海市民奉上六大點子
《文匯報》：交巡警實施排堵"24招"
《新聞晨報》：上海今年治交通用"五招" 投500億元緩解擁堵
《解放日報》：面對交通擁堵，百姓自有見解
《新民晚報》：大小車輛蝸行，各方出招通路
"東方網嘉賓聊天室"：上海市公安局副局長朱英磊網談疏解交通矛盾
"東方網上海頻道熱門話題"：緩解交通擁擠，我們能做些什麼？
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