俄羅斯開發新一代末日飛機,可在核戰中生存,美國也有2種同型機

對軍迷來說，「末日飛機」常常被提起。世界上僅有俄羅斯和美國有這種類型的飛機，製造的數量是非常少的，最近，俄羅斯塔斯社稱，俄羅斯正在開發新一代「末日飛機」。

據「防務博客」網站援引塔斯社近期消息，俄羅斯航空工業消息人士披露，俄羅斯新的「機載指揮所飛機」將在伊爾-96-400M遠程寬體客機基礎上製造，它們將取代上世紀80年代服役的4架伊爾-80（也叫伊爾-86VZPU）「機載指揮所」飛機。

圖片：伊爾-96-300PU，普京總統專機

伊爾-96-400M是俄羅斯現在最先進也是最大的遠程四發寬體遠程客機，首架該型機目前正在沃羅涅日飛機製造廠總裝，比起普京總統現在使用的伊爾-96-300PU專機，400型的最大起飛重量從250噸增至270噸，比245噸的中俄CR929還大，最大航程高達13000公裡。

圖片：首架伊爾-96-400M組裝中

基於伊爾-96-400M的「機載指揮所」飛機，和伊爾-80一樣，都是特殊設計。考慮到要在核戰背景下作戰，它將受到嚴格的電磁屏蔽保護，以免受核爆炸發生時電磁脈衝（EMP）的損害，它採用先進的衛星通信系統，為俄高層提供全球通訊，由於機載電子設備很多，空調、製冷等設備也要改進。

圖片：伊爾-80，翼下帶發電機，機尾有天線

俄羅斯現在有4艘「機載指揮所」飛機服役，就是伊爾-80。

它是在蘇俄第一代寬體四發客機——伊爾-86基礎上研發的，1985年首飛、1992年在俄羅斯獨立後服役，它在外形上和伊爾-86有顯著不同，全機沒有客艙舷窗，這是防止核爆炸時的光輻射，機尾有一個開口，可以收放長達8公裡的超長波通訊天線，可以和戰略核潛艇實時聯繫，由於飛機耗電量劇增，機翼內側還有2個額外的發電機，考慮到長時間飛行，伊爾-80機頭是有加油管的。

圖片：4架伊爾-80和2架伊爾-76SK

這4架伊爾-80，被部署在莫斯科附近的契卡洛夫軍用機場，另有2架有類似功能的伊爾-76SK飛機。

和俄羅斯相比，美國的「末日」飛機數量和質量都處於領先位置，它們主要是由空軍的4架E-4B「國家應急空中指揮所」和海軍的10多架E-6B「水星」對潛通訊聯絡機組成。

圖片：進行EMP衝擊試驗的E-4

其中，E-4B大家更熟悉一些，它是波音747平臺的，可以在美國遭受核打擊情況下，供總統等高層使用，同樣具備電磁屏蔽性能，有時候美國國防部長會搭乘E-4B訪問，而E-6B則是基于波音707平臺，它主要的作用是利用機尾的超長波天線跟戰略核潛艇聯繫，而且E-6B裡面有一個由空軍人員操作的「機載發射系統」控制臺，可以在空中發射「民兵」3洲際飛彈。

圖片：E-6B「水星」

現在為止，我們還沒有類似的「末日飛機」，之所以是俄美才有，首先得有相對龐大的核武庫，考慮到打核大戰的極限情況，另外還得有強大的大型客機或運輸機工業，能夠製造「末日飛機」所需的平臺。