為核戰而生,俄制末日飛機迎來升級,越南人:都在做最壞的準備

2020-11-24 騰訊網

圖為末日飛機

如果在核戰爭中所有地面通信都被摧毀，那所有國家武器裝備是不是就全部癱瘓了？答案是否定的，美國還有E-4B守夜者末日飛機，這架以波音747飛機改造的美國總統和高級官員的空中指揮中樞。不過，這種飛機也不僅僅只是美國擁有而已，俄羅斯也有。但這也是世界上僅有的兩個國家所擁有的兩個國家，這種戰機也是為核戰而生的！當全球發生了核戰爭的時候，整個地球可能沒有一個地方可以說安全了。

那麼軍隊的大腦，如何對全國的軍隊進行指揮，如何對國家的強力軍事裝備進行控制就是一個難度最大的問題，而解決這一問題，卻非常之難，目前全球也僅有兩個超級軍事強國擁有解決這一問題的手段，一個是美國，另一個就是俄羅斯。這種特殊裝備一般只有緊急狀況下才會派上用場，但近期美軍的末日飛機卻頻繁出動，俄羅斯更是想升級新一代「末日飛機」。

圖為部分新聞源截圖

據俄衛星通訊社的消息稱，俄羅斯將開發一種新的「末日飛機」，這將會是俄羅斯未來的空中戰略要地，用於因核戰爭或重大災難而摧毀地下指揮所的情況。據了解，俄羅斯此前的空中指揮所，也就是末日飛機是在1980年代根據第一架蘇聯寬體飛機伊爾-86建立的，當時一共生產了四架。在蘇聯解體後，這四架飛機全部歸俄羅斯所有。一直服役到2010年代中期，俄羅斯方面才對這些飛機進行了第二次升級，今年，將迎來它的第三次升級。

目前，全球一共只有2個型號8架「末日飛機」，其中美俄各4架，專為核戰而生。美國的4架「末日飛機」代號E-4B型，均為波音-747型飛機改裝；俄羅斯的4架「末日飛機」代號伊爾-80，是由伊爾-86客機改裝而來。這種飛機其實是冷戰的一個縮影，是美俄軍中飛行成本最貴的飛機，也是美俄總統在核爆炸保命的最優選擇，但俄制末日飛機的底盤伊爾-86，在目前來看，顯然是有些過時了。

圖為伊爾-96

所以，這次俄羅斯方面準備「鳥槍換炮」，將使用了伊爾-96-400型客機作為原型機，這是在伊爾-96寬體客機的基礎上安裝了PS-90A-1發動機並加大了載重量的最新改進機型。這讓俄制新型「末日戰機」不僅更經濟，更安靜，還能夠延長該飛機的飛行距離，其載客量甚至能達到驚人的58噸，也就是說，能承載近80人，而飛行壽命也是突破了60,000飛行小時。

那麼，美俄都已裝備了這種戰機！我國為何卻無緣呢？甚至連一絲意願都沒有。實話實說，不是不想，而且目前這種先進的空中指揮飛機，我國根本不具備開發的技術和實力，還無法外購，所以就只能靠我國的科研人員繼續進步了。現在我國的運-20已經開始服役了，相信在不久的將來，我國也將研製出這種「末日飛機」的載體。

圖為越南網友評論

需要注意的是，「末日飛機」就如同總統身邊的「核手提箱」一樣，是美俄兩國元首最重要核戰爭裝備。在真實的核戰爭中，「末日飛機」將會是美俄兩國最終且唯一的戰爭指揮所，儘管幾乎沒有可能使用，但美俄兩國的「末日飛機」依然時刻保持待命狀態。之所以會選擇裝備4架，就是因為這樣可以方便可以輪換，並且保證至少有1架隨時處於可以起飛的狀態。而美俄近期關於「末日飛機」的一些動作，讓人不由得擔憂，是不是將會有什麼大事發生。就像是越南網友所評論的那樣：美國與俄羅斯最近關於這種飛機的動作，讓人感覺雙方像是都在做最壞的準備。（劉祿）

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