乘坐高鐵或者火車出行已經成為了我們日常生活的一部分，那麼你又是否經常遇到買不到火車票的情況呢？如果你懂得火車票分配的機制，可能就能規避買不到車票的情況啦。
圖片來源網絡搞懂國鐵的票務大概需要了解如下幾個詞：預留 限售 復用 套用 共用。
1 預留：如上圖所示：一趟火車途徑的各站都在一開始就有了預分配的能直達終點站的票額，始發站最多，某些小站或者時刻不好的站可能沒分到票額。各個站預留票的數量由該列車的擔當路局制定。
2限售：限售的意思就是從某站上車後，必須坐到多遠以外的站。譬如：北京鐵路局當擔的G1次高速列車，在北京南-上海虹橋全程有票的情況下，北京南-南京南是顯示無票的，這就是限售
G1次在北京南-上海虹橋是有票的
但是北京南-南京南是無票的3復用：還是以Z50為例。重慶北站分到了36個軟臥票以及66個硬臥票，那麼成都站就會產生同等數量的成都-重慶北的票額。
4套用：假如某人買了一張成都-鄭州的硬臥，那麼就會生成對應的鄭州-北京西的硬臥票，如果又很湊巧的，鄭州的這張票被另一個人買鄭州-石家莊，那麼石家莊就會生成一張前往北京西的車票。
5共用：這比較常見於管內車與城際列車。即一列車途經的全部站點共同持有全部車票，所有車站都可以買，買完為止。
圖片來源網絡所以平時看到的沒票並不是真正的沒票，只是被限售了，或者還沒開始分配票額而已。大家完全不必擔心車票已經賣完，但是如果以及鄰近發車了還沒票呢……該怎麼辦呢？
其實根據車票分配的機制，我們乘降的車站其實還是可以分配到一部分的票額的，而且根據我的經驗，分配的還不少。
那……重新分配車票的時間呢？其實就是我們退票需要增加退票手續費的時間，尤其是開車前48小時以及24小時。這兩個時間段其實有非常大的概率能撿到分配的車票，而不是網上所說的別人退票。