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國產「斜槓」直升機 到底有多牛?
「斜槓」直升機AC311直升機是由航空工業研製、我國第一型通過AEG審查的國產2噸級輕型民用直升機,能夠在陸上、跨越小面積水域無結冰條件下,作晝間和夜間目視規則飛行,可執行人員與貨物運輸任務。「斜槓」AC311
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又一國產軍機露面,研發過程非常有意思,陸航即將迎來更高光時刻
在國產直升機家族中,2噸級6座的直-11輕型直升機雖是一個不起眼的小弟弟,該機的研發卻非常有意思,在經歷了幾個重大發展階段後,該機的前機身已經出現重大變化,導致第二代直-11與第一代在外形上判若兩機。直-11的歷史可以追溯上上世紀80年代末,當時為滿足我國陸航對新一代渦軸教練直升機的需求,602所參照法國「松鼠」直升機研製了直-11,總設計師為吳希明。
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航空工業AC312E直升機開始在天津總裝生產
近日,航空工業AC312E直升機天津生產開工儀式在航空工業天直舉行,標誌著AC312E直升機開始在天津總裝生產。這是航空工業響應國家京津冀協同發展戰略布局、落實與天津市戰略合作協議的重要部署,也是充分利用天津濱海區位優勢振興民用直升機產業、促進企業高質量發展的關鍵舉措。
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從AC到AR 直升機所系列化研發通航產品
AC系列民用直升機:家族化設計,呈遍地開花之勢2019年4月9日,江西省景德鎮市珠山區競成鎮某山區突發大火,兩架AC313直升機以及一架AC311直升機受命升空執行空中森林滅火作業,在4小時內空中灑水50餘噸,與地面多部門高效協作,有效地控制了火情蔓延。
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中國直升機發展從引進開始,國產渦軸發動機雖然可用但性能仍不足
中國直升機從引進開始中國最初的直升機是從蘇聯引進的米-4所仿製的直-5型,從20世紀70年代開始,我國又從蘇聯引進了米-6和米-8直升機。而且,從80年代開始又借著國際關係好轉,從西方引進了多種中、輕型直升機成品。
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國產無人直升機AR-500C創飛行海拔新紀錄
9月27日,由航空工業自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力
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主流直升機介紹收藏版
)和日本川崎重工業公司聯合研製的雙發輕型多用途直升機,主要用來執行支援近海油田、搜索和救援任務。4噸級輕型多用途直升機,80年代初開始交付用戶使用,可以說是當時世界上技術最為先進的輕型直升機之一。 「恩斯特龍」480為美國恩斯特龍直升機公司研製的4座輕型多用途民用直升機。
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國產民用直升機飛越8000米高度 創造新紀錄(圖)
中廣網9月6日消息 (記者 費磊) 2日下午,由中國航空工業集團公司自主研製的大型民用直升機AC313,在青海共和機場成功飛越海拔8000米的高度,創造了國產直升機高原試飛最高升限的嶄新紀錄。
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國產AR-500C無人直升機首飛世界最高民用機場
AR-500C無人直升機【民航事兒】9月27日,航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
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直升機墜毀,3人不幸遇難,地點在四川茂縣
2020年9月26日11時40分左右,四川省阿壩黑水縣與茂縣交界處,黑水縣境內約200米處發生一起民用直升機墜毀事故。據悉,這架民用小型直升機上有3人死亡。9月26日,一名網友發布了一段小型直升機墜毀的視頻。視頻顯示,墜毀直升機的編號是b-70gz。
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國產首款高原無人直升機,世界海拔最高民用機場試飛成功
9月27日,航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
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《GTA5》直升機及飛機原型圖鑑大全
EC135是歐直公司於20世紀9U年代初在B0108雙發輕型民用直升機基礎上研製的7一8座多用途直升機,以滿足20世紀末和21世紀初市場對這類直升機的需要。EC135採用了最新技術,如全玻璃駕駛艙技術、氣動優化機身外形等,並大量使用複合材料和新的生產技術。
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一直升機在四川墜落3人遇難,事發地為典型高山峽谷地帶
2020年9月26日11時40分許,四川阿壩黑水與茂縣交界處,於黑水縣境內約200米,發生一起民用小型直升機墜毀事件。據悉,民用小型直升機機上3人不幸遇難。9月26日,有網友上傳一則小型直升飛機墜毀視頻,現場視頻顯示,墜毀直升機的編號為B-70GZ,直升機墜毀後解體
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多用途雙發H160直升機模型Solidworks2016格式
02圖紙打開 03模型簡介 空中巴士直升機,多用途雙發H160直升機,於2020年7月2日獲得了歐洲航空安全局(EASA)的型號合格證空中巴士直升機,計劃在2020年下半年獲得美國聯邦航空局(FAA)認證後,將首架H160交付於未公開的美國客戶 。 H160直升機,集成了空中巴士直升機最新的創新技術,是一款多用途直升機,能夠滿足如近海運輸、緊急醫療服務、私人和公務航空以及公共服務等多種任務需求。它的創新性還體現在由Helionix 航電系統的飛行員輔助駕駛、自動駕駛和飛行包線保護特性所帶來的卓越的安全性。
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「武器庫」AW101「灰背隼」直升機:距離成為「陸戰隊一號」只有一...
AW101「灰背隼」是原英國韋斯特蘭直升機公司與義大利阿古斯塔公司聯合研製的三發、單旋翼、大型通用直升機,該機曾用編號EH101,後在兩家公司合併後於2007年改為AW101。AW101已發展出20餘種型別,按用途可分為海軍型、軍用多用途型和民用型三大類,按型譜則可劃分為六大系列。
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第四屆民用直升機產業國際論壇在江蘇溧陽成功舉辦
航空工業是國家戰略性支柱產業,民用直升機產業契合國家「一帶一路」國際合作倡議、中國製造2025強國戰略、共同發展共同富裕目標。民用直升機工業的振興和發展是一個貼近市場,並需要長期堅持的系統工程。未來,隨著國家諸多政策紅利的逐步釋放,民航業也將迎來新的契機。從2020年到2035年, 是基本實現社會主義現代化的階段, 也是建設民航強國的關鍵時期。
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AR-500C成功首飛高原 創國產無人直升機起降高度新紀錄
民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力。人民視覺2020年9月27日,四川甘孜,由航空工業自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛,創造了國產無人直升機起降高度新紀錄,驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力。