國產民用直升機飛越8000米高度 創造新紀錄(圖)

2020-12-06 搜狐網

　　中廣網9月6日消息 （記者 費磊） 2日下午，由中國航空工業集團公司自主研製的大型民用直升機AC313，在青海共和機場成功飛越海拔8000米的高度，創造了國產直升機高原試飛最高升限的嶄新紀錄。

　　這項試飛成果表明：該型直升機燃油、滑油、液壓以及航電等各系統能夠滿足飛行的特殊要求，其性能和可靠性得到了充分檢驗，為今後確定包線飛行奠定了堅實基礎。

　　該科目試飛結束後，試飛員趙鋒異常激動地表示：「我們又創造了一個歷史紀錄，突破飛行高度8000米，這是我國大型民用直升機優越性能的展現，凝聚了廣大直升機設計和生產人員的辛勤汗水，體現了試飛員的超越膽識。8000米不是終點，而是飛向另一個高度的起點。衷心祝願AC313早日獲得民航部門的適航證，早日服務社會和國民。」

　　2010年3月18日，最大起飛重量13.8噸的AC313在江西景德鎮呂蒙機場成功首飛以後，中航工業昌飛公司、直升機所和陸航試飛大隊聯合組成廠所軍高原試飛黨員突擊隊。經過全體參研人員近半年的刻苦攻關，在升力系統、航電系統、內飾等方面均進行了進一步的改進和提高，整機性能又得到明顯提升。2010年9月2日，AC313經過5個架次的轉場飛行來到青海共和，進行了第一次高原試飛。此次AC313飛出海拔8000米高度的又一重大突破，距離其第一次高原試飛正好整整一年。

　　在第一次高原試飛期間，AC313曾飛經玉樹、那曲、貢嘎、羊八井、日喀則，飛越海拔4767米的崑崙山口和5231米的唐古拉山口，降落在拉薩貢嘎機場，於9月18日勝利飛抵珠峰大本營。首開國產直升機飛抵珠峰大本營的先河，創造了中國直升機史上多個第一，填補了我國航空史上的多個空白。在第八屆珠海國際航展期間，AC313連續進行了6場、每場8分鐘的精彩飛行表演，令前來觀看的中外觀眾大飽眼福，嘆為觀止，引起了國內外觀眾和客商的廣泛關注。今年6月份，中航工業直升機公司又組織了AC313型機適航取證黨員突擊隊，8月中旬再次轉場前往青海。AC313的卓越表現，證明了我國大型國產民用直升機能夠經受複雜多變的高原環境，能夠覆蓋廣袤的青藏高原地區，適應於我國全疆域使用。

　　9月5日，AC313直升機已完成在青海共和的全部試飛科目，安全轉場至青海玉樹。

　　據悉，在即將於9月15-18日舉行的首屆天津國際直升機博覽會上，AC313模型將在中航工業展臺亮相。

　　作者：費磊

(責任編輯：UN025)

相關焦點

  • 海拔4411米！AR-500C創造國產無人直升機起降高度新紀錄
    【環球網航空報導 特約記者 楊鐵虎】9月27日上午，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
  • 海拔4411米！國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
    9月27日，中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。該機場為稻城亞丁機場，海拔4411米。當日上午9時，AR-500C按預定科目，從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起，離地至10米後穩定懸停，隨即完成了懸停迴轉，前後左右機動飛行等試飛動作。
  • 海拔4411米!國產無人直升機起降高度新紀錄刷新
    9月27日，中國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。該機場為稻城亞丁機場，海拔4411米。當日上午9時，AR-500C按預定科目，從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起，離地至10米後穩定懸停，隨即完成了懸停迴轉，前後左右機動飛行等試飛動作。
  • 海拔4411米，AR-500C國產無人直升機創起降高度新紀錄
    【環球網航空報導 特約記者 楊鐵虎】9月27日上午，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
  • AR-500C創國產無人直升機飛行海拔新紀錄
    民用機場，克服高原反應，圓滿完成各項試飛任務並創下新紀錄。由該所研製的AR-500C無人直升機在海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機的全疆域飛行能力。
  • 中國無人直升機首飛稻城亞丁，四千米高度打破國產無人機飛行紀錄
    圖為一架AR-500C無人直升機在稻城亞丁機場進行了試飛據中航工業的消息，中國第一架專注於高原作戰的自主研發的無人直升機稻城亞丁民用機場是全球海拔最高的民用機場，其海拔高度達4411米。這次飛行打破了國產無人直升機安全起降的高度紀錄。中航工業的項目負責人表示，在15分鐘的飛行過程中，無人機完成了一系列測試，包括爬升，懸停，旋轉和其他操作演示，最後穩步著陸。
  • AR-500C成功首飛高原 創國產無人直升機起降高度新紀錄
    民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力。人民視覺2020年9月27日，四川甘孜，由航空工業自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力。
  • 國產無人直升機AR-500C創飛行海拔新紀錄
    9月27日，由航空工業自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了該型無人直升機已基本具備全疆域飛行能力
  • 國產AR-500C無人直升機首飛世界最高民用機場
    首次在世界上海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。現場一聲令下，機務對無人直升機上電，飛行操作員完成操縱檢查，指揮員發布開車指令並向型號總師匯報：「直升機狀態良好，是否可以起飛」。型號總師曾國貴下達起飛指令，隨即AR-500C拔地而起，起飛離地至10米穩定懸停，無人機先後完成懸停迴轉，前後左右機動飛行，飛行約15分鐘後平穩落地，數據顯示無人直升機狀態良好，表明其具備良好的高原性能。
  • 國產首款高原無人直升機,世界海拔最高民用機場試飛成功
    9月27日，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界上海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。
  • 國產新型無人機試飛，刷新海拔高度紀錄，或將成為全球第一
    近日，航空工業研製的我國首款高原無人直升機AR-500C首次在世界海拔最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場成功試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了型號總設計師曾國貴下達起飛指令，隨即AR-500C拔地而起，起飛離地至10米穩定懸停，無人機先後完成懸停迴轉，前後左右機動飛行，飛行約15分鐘後平穩落地，數據顯示無人直升機狀態良好，表明其具備良好的高原性能，並驗證了AR-500C在4411米海拔高度攜帶80公斤載荷具備飛行5小時以上的能力。這意味著，如果該型機應用到高原地區應急救援中，一次飛行至少可以解決一天30人的食物供給。
  • 高原首飛的國產無人直升機AR-500C有哪些亮點？
    9月28日，天津保稅區企業——航空工業直升機設計研究所試飛團隊圓滿完成各項試飛任務並創下新紀錄。由該所研製的AR-500C無人直升機在海拔4411米的稻城亞丁機場成功開展試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，驗證了AR-500C無人直升機的全疆域飛行能力。
  • 【求】直升機、客機、飛艇、熱氣球的詳細飛行高度介紹!
    1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛「美洲鴕」，創造了飛行高度達1.2442萬米的世界紀錄。 來源：中國國防報 2003年11月18日 二、理論上，直升機是可以飛珠峰頂上的，但由於珠穆朗瑪峰地區氣象環境極為複雜，氣象條件極為惡劣，中國目前還沒有一種直升機可以飛上去。只有辛苦哪些勇敢的地質測高隊員了。向他們致敬！！！
  • 好消息，我國首款高原無人直升機，成功創下飛行海拔新紀錄
    但是以前一直在技術上困擾，無法突破，現在終於有一架國產的無人直升機實現了高原地區作業。這對於高原地區來說，是一個大好消息。據光明網9月28日報導：由我國航空工業自主研製的首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場—稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了國產無人直升機起降高度新紀錄。
  • 直升機能飛多高，為啥不能飛到珠峰頂上，載人觀光或者救援？
    珠穆朗瑪峰雪蓋高度為8848米，巖面高度為8844.43米。迄今飛得最高的直升機記錄為12441.94米，這項紀錄是由法國航宇工業公司研製的SA315B直升機創造的。，創造了營救遇險登山者的紀錄。一名印度空軍的飛行員，於2004年5月駕駛直升機在中印交界的卡美特山完成了一次約7090米的救援任務，獲得了《航空周刊與航天技術》授予的榮譽證書。我國研發的AC313直升機，2011年9月2日成功飛越海拔8000米，創造了我國直升機高原飛行的最高紀錄。
  • 國產多用途輕型民用直升機—AC311
    極客飛機網訂閱號 AC311直升機是航空工業研製生產的一款具有完全自主智慧財產權兩噸級輕型民用直升機，最大起飛重量2200千克，可乘坐6人，升限高度可達6000多米，AC311直升機採用全數位化設計和製造技術，充分體現了「安全性、經濟性、舒適性、環保性」設計理念，追求用戶利益最大化原則，可廣泛應用於客貨運輸、公安執法、醫療救護、護林防火、觀光旅遊等多個領域。
  • 直升機升限是多少?能否像固定翼飛機那樣,飛到20000米高空?
    網友：直升機升限是多少？能否像固定翼飛機那樣，飛到20000米高空？不能，直升機旋翼效率在超過5000米後就直線下降。不要說直升機，即使是螺旋槳飛機，也飛不到2萬米高度，飛到1.2~1.3萬米高度已經是頂天了。目前固定翼螺旋槳飛機升限是俄羅斯的圖-95戰略轟炸機，最高1.5萬米，但他是切換成特殊的渦噴模式，螺旋槳本身不產生動力完全順槳，渦槳發動機實際上是當作渦噴來用。而沒有渦噴模式的圖-95的海上巡邏機型號圖-142，升限也只有10200米。
  • 部分直升機能飛到8000米以上的海拔，為何不用在珠峰上救援？
    少數幾款直升機可以飛到8000米以上的海拔高度，直升機飛行最高紀錄為12000多米，但是珠穆朗瑪峰頂上條件惡劣，即便直升機飛上去可操控性也很差，隨時都有墜機危險。人類有紀錄的，直升機飛行最高海拔是12000多米，比珠穆朗瑪峰還高出了一大截，但是常年攀登珠峰的季節，時常發生人員被困，然後得不到救援死在中途的情況，那麼為何不用直升機進行救援呢？
  • 國產無人直升機挑戰世界最高民航機場
    9月27日，中國航空工業集團有限公司自主研製的我國首款高原無人直升機AR-500C在全球海拔最高的民用機場——稻城亞丁機場完成首次高原試飛此次試飛創造了國產無人直升機起降高度新紀錄，標誌著AR-500C無人直升機基本具備全疆域飛行能力。上午9時，AR-500C按預定計劃，從海拔高度4411米的稻城亞丁機場騰空而起，離地至10米後穩定懸停，隨即完成了懸停迴轉，前後左右機動飛行等試飛動作。
  • 5400米！深圳無人機創造爬升高度紀錄和爬升率紀錄
    10月7日，廣東三江飛行營地 ，V380 傾轉旋翼無人機在深圳智航無人機團隊操縱下創造了國內電動垂直起降無人機的爬升高度紀錄和爬升率紀錄。耗時22分鐘從接近零海拔的平原地區爬升至5400米高度，平均爬升率為每秒4米。V380起飛重量25公斤， 翼展三米八 ，最大有效臷荷8公斤。本次升限測試屬於中航工業要求的產品交付性能指標檢驗之一，飛機沒有經過任何特殊改裝，為批量生產產品。