風機設備檢修的時候，葉體輪的檢修風機裝備解體之後，先去除葉體輪設備上的積陳灰汙垢等，再詳細檢查設備中葉體輪的損耗程度，鉚頭釘結構的磨擦損耗的緊密情況，以及連焊接縫脫焊的具體情況，並且一定要十分關注葉體片輪進出口密封環與外置殼體進風港圈有沒有擦損痕跡。
由於這個地方間距縫隙最小，如果組合安裝時大體位置不周或風機轉動運行中由於熱體膨脹等等因素，都可能使該處產生摩擦。對於葉體輪的磨穿處，可以用鐵製板材進行焊補，鐵板的通體厚度不能超過葉體輪還沒磨損前的厚實度，通體大小應能夠將穿孔位遮住。
對於鉚頭釘，如果鉚頭釘頭損耗時可堆積焊接；如果鉚頭釘已經松垮，就要即刻更換。對於輪和片的焊接縫損耗或脫焊，要進行焊接或灼補。微面積損耗採用焊補，大面積磨損則採用灼補。焊補葉體片。焊補時要選擇使用焊接性能良好、韌性良好的焊接條。對較好高錳鋼葉體片的焊接補，建議技術工採用直流焊機，結609接條。任何一塊葉體片的焊接補重量應該盡最大量相同，並且對葉體片採用對稱焊接補，來減弱焊補後葉體輪形狀改變及重量的不平均。
灼補的時候，其深挖填補塊的材質與型號應與葉體片相同，挖補塊要打開坡體口，當葉體片較為厚實時應打開兩面之坡體口以確保焊補品質。挖補塊的每一塊質量相差不超過45克，並應對挖補塊體針對性配重，對稱葉體片的質量差不超過12克。挖補之後，葉體片不能有明顯變形或歪曲。挖補葉體片的焊接縫要柔和光滑，沒有沙襯眼、龜紋、低陷。焊縫的強硬度應不比葉體片材料的強度低。