用實力回應威脅！國產大飛機獲裡程碑式成功，或成「南海守護神」

2020-08-28 虛實九變

近日，「國產大飛機三劍客」之一的AG-600水上飛機完成了她的首次水上起飛實驗。該機的水上起飛能力獲成功檢驗，這對AG-600項目具有重要意義，是該工程的一個重要裡程碑，證明了AG-600這一平臺已具備基本的實用化能力。

AG-600是一種上單翼四發重型水上飛機，一定程度上借鑑了早期的國產水轟-5型水上飛機。完全由中國自主研製，供應商也都是國內成熟廠家，戰時無需考慮零件供應不保的問題。從這個角度來說，一旦進入緊急狀態，AG-600的產能完全可以保證。

與運-20和C-919不同，AG-600的研製速度相對慢了許多。前兩種大飛機，一款已經進入中國空軍現役裝備序列，另一款也獲得了大量商業訂單。原因很簡單，即AG-600的急迫性沒有那麼高。隨著全球化的發展，中國的利益已經深入到整個世界，我們需要運-20這種重型運輸機來投送力量，保衛自己的國內與海外利益。

同時，國內擁有巨大的民用航空市場，未來中國的航空公司也要走向世界，繼續採購外國客機並不適合本國經濟利益，故國產民用客機產業鏈的開山之作，即C-919的進展迅速也是正常的。

另一方面則是因水上飛機的研製難度比陸基飛機大。水上飛機在降落到水面的時候，需要具備船隻特性，故不僅要有良好的空氣動力特性，也要具備相當程度的水動力特性，且二者還要相互協調和妥協。

另外，水上飛機所面臨的起降環境較常規飛機來說更加複雜。水面不可能永遠是風平浪靜的，水上飛機往往需要在波浪起伏的環境下起飛或著陸，就像要求一架常規飛機在坑坑窪窪的跑道上進行起降一樣，其設計難度可想而知。這些問題需要進行大量的實驗和仿真模擬才能解決。因此為了滿足安全性和可靠性，進度落後也就不是什麼太大的問題了。

AG-600最大的價值並不是用於運輸，而是作為一個水上平臺本身的價值，尤其是改裝成反潛機之後的價值。不出意外的話，AG-600未來會部署在南海島礁基地附近，如果能將AG-600改造成反潛機，並分散部署在南海的各個島礁附近維持巡航，那麼假想敵的水下核潛艇將會受到非常巨大的制約。

同時，有了反潛機的配合，我方潛艇也可以在這片水域中更加方便且安全地執行各種任務，或者直接消失在大洋之中。這將大大提高假想敵的封鎖難度，且讓我方的海基核威懾的能力更有保障。

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