根據工信部的數據，截至2019年底，中國一共有移動通信基站841萬個。龐大的基站數量，支撐起了中國高速發展的移動網際網路產業，也為我們的工作和生活帶來了便利。
蓄電池組是通信基站實現直流系統不間斷供電的一個重要組成部分。鉛酸蓄電池是化學電池中市場份額最大、使用範圍最廣的電池，特別是在起動和大型儲能等應用領域，在較長時間尚難以被其他新型電池替代。
鉛酸蓄電池作為一類高安全性、高資源再生率及使用溫帶寬的二次電源，受市場驅動，持續高速增長，鉛酸蓄電池外殼材料也備受關注。鉛酸蓄電池外殼是什麼材料呢，中新華美小編為您介紹。
鉛酸蓄電池外殼要承受住重壓、經得住氧化、耐得住腐蝕、抗得了高溫。
因為：
1、鉛酸蓄電池使用了比重很高的鉛（比重：11.3），所以，外殼材料沒有一定承壓能力是不行的；
2、鉛酸蓄電池內部活性物質在能量轉換過程中，有氧化反應，所以，外殼材料需要經得住氧化；
3、鉛酸蓄電池的電解液是採取的稀硫酸溶液，而硫酸的腐蝕性是很強的，所以，外殼材料必須耐得住腐蝕；
4、鉛酸蓄電池在充電過程中產生一部分熱量，使用的環境可能溫度也很高，如汽車的發動機附近，溫度在70度左右，這麼高的溫度，作為外殼材料必須確保不變形。
那麼，鉛酸蓄電池外殼材料必須同時符合這種要求，有哪些？
鉛酸蓄電池外殼用阻燃ABS材料鉛酸蓄電池外殼用阻燃ABS材料，這款材料：
①阻燃效率高，能賦予複合材料良好的自熄性或難燃性，達到UL94標準；
②具有良好的耐熱性，注塑成殼高溫下不易鼓包；
③具有好的流動性，注塑成型不易出現銀紋或者氣痕，尺寸穩定性佳，氣密性好。
④具有良好的抗衝擊性，低溫環境受衝擊不開裂。
⑤配方特殊設計，熱封和膠封效果好；
⑥材料不含鎘、鉻等有害有毒重金屬，生產及應用過程中不會對環境造成任何汙染，符合ROHS認證要求。
鉛酸蓄電池外殼阻燃ABS材料物性表希望環保無汙染的改性塑料顆粒，可以改善著我們身邊的環境，助力實現我們共同的「綠色夢想」，更期待從世界最高峰的5G信號，到推動新基建加速發展的「新聯接、新速度」，我們的祖國在產業轉型和智能升級中不斷跑出新速度！