用了雅迪石墨烯電池才知道:與鉛酸電池區別驚人

2020-11-21 中國網科學頻道

2019年6月下旬,雅迪正式發布石墨烯電池,實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場,還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中,雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。那雅迪石墨烯電池的各方面性能同普通鉛酸電池到底有多大的差距,這個問題成為眾多用戶關注的重點之一。

要了解雅迪石墨烯電池同普通鉛酸電池之間的差距,需要首先了解什麼是普通鉛酸電池。鉛酸蓄電池由法國人普蘭特於1859年發明,至今已經歷了近150年的發展歷程。電動車行業使用的鉛酸電池屬於動力車用鉛酸蓄電池。

在鉛酸電池150多年的發展過程中,它為我們帶來了諸多便利,但部分性能上的短板也嚴重製約了產品的應用範圍。

長此以往,在電動兩輪車領域,鉛酸電池壽命短、充電慢、續航短等問題,就成為了用戶最大的痛點,為不少用戶所詬病。

區別一:動力輸出高下立見雅迪石墨烯電池持續穩定輸出動力

鉛酸電池充放電過程中,電極上電化學反應的需求,使得電池正常使用溫度約為25℃。使用範圍約為-15℃~40℃。但由於充電、儲存、放電過程中,電池可適應的溫度範圍均有不同,普通鉛酸電池在使用範圍之內也難以持續輸出。

雅迪石墨烯電池採用新型綠色環保動力合金,在提高電池外殼耐腐蝕性的同時,也極大地保證了電池的穩定性。加上複合石墨烯漿料等多條件的相互作用,使得雅迪石墨烯電池,能夠在-20℃~55℃的情形下,持續穩定地輸出動力。較普通鉛酸電池相比,使用限制進一步放寬,環境適應能力進一步增強。

區別二:雅迪石墨烯電池壽命為普通鉛酸電池3倍以上

在鉛酸電池中,反覆的電化學反應過程中會產生一定量的材料消耗。其使用壽命,與放電深度、過充電程度、溫度、電池電解液硫酸濃度、放電電流密度等都有著密切的關係。普通鉛酸電池的深度循環次數約為350次左右。

而雅迪石墨烯電池,使用雅迪自主研發的石墨烯複合導電漿料,漿料具有三重技術構建出的多維的材料體系,在內部形成了穩定納米結構層及骨架式導電網絡,成分十分穩定。同時,石墨烯漿料與鉛酸材料通過真空霧化技術,實現完美融合。雅迪石墨烯電池循環壽命長達1300多次,是普通鉛酸電池的3倍以上,電池更換頻率大大降低。

區別三:告別整晚充電,雅迪石墨烯電池1小時充電80%

在電池充電方面,電動車鉛酸電池一般採用三段式充電模式。在電量耗光的情況下,一般充電時間需要8~10小時。而雅迪石墨烯電池具備的"快充功能",在專業充電器的搭配之下,可以實現1小時充電80%,續航50多公裡的效果,電池充電時間大大縮短。即使是充電十分鐘,雅迪石墨烯電池的續航距離也達到了15km左右。

通過雅迪石墨烯電池同普通鉛酸電池在溫度限制、使用壽命、充電時間等方面的對比,雅迪石墨烯電池的性能均達到了普通鉛酸電池性能的數倍。雅迪石墨烯電池的行業首發,也體現了雅迪在科技創新方面的重視程度。"提供讓消費者感到幸福感的產品"同樣是雅迪堅持技術領先的關鍵所在。

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