極寒挑戰:雅迪石墨烯電池力完勝!

2020-11-22 CSDN技術社區

 一進入冬季,電動車騎行用戶最頭疼的就是電池續航問題。只要將這個問題解決,那寒冬騎電動車也是超自在的。日前電動車行業的領導者雅迪,就通過一場腦洞大開的"極寒挑戰"給出了答案。

11月9日,雅迪電動車聯合天貓共同舉辦的"雅迪石墨烯電池極寒挑戰"直播在中國漠河北極村成功舉行,雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車強悍的產品力引得眾網友紛紛叫好,立馬下單購買。

雅迪石墨烯電池極寒挑戰賽

極寒挑戰,探索石墨烯電池極限

此次極寒挑戰選擇在了我國冬季最冷的地方——北極村。據測量,挑戰賽當天的溫度為零下18攝氏度,雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車過五關斬六將,先後在極寒環境中經歷了72小時破冰挑戰、藍莓酒莊載物挑戰、冠能雪地點球大戰和雪地騎行PK賽,內容有趣有料,更有各種秒殺、免單大獎,看得眾網友直呼過癮。

破冰而出的雅迪石墨烯電池仍可以正常供電

在破冰挑戰中,雅迪石墨烯電池被埋入河道冰層,在零下十幾度的天氣裡度過了三天三夜72小時,被主播刨出後仍然能正常供電,令在場所有人都驚嘆不已。

雅迪冠能T5裝下了一整箱藍莓酒

來到藍莓酒莊後,主播們為直播間的小夥伴採購了藍莓果乾、藍莓酒等一系列特產。大包小包的禮品,都是很輕鬆的就裝進了雅迪冠能T5的26L超大座桶,可見雅迪冠能系列的載物能力,是很強大的。

雪地點球大戰,冠能T5 & 冠能M8

冬季雨雪天氣特別多,路面極其容易實話,因此就很考驗電動車的制動能力。為了測試雅迪冠能系列電動車的制動效果有多強,一場電動車版的雪地點球大戰在北極上演。

在極易打滑的雪地上,雅迪冠能系列電動車起步、加速、急剎一氣呵成,完成了一個漂亮進球,冠能車型的防滑、制動表現,令所有人眼前一亮。

事實證明,無論是雅迪冠能T5,還是冠能M8,在雪地上都有完美的制動表現。這意味著,選擇雅迪冠能系列,冬季騎行就會更安全。

雅迪冠能T5在冰雪路面上加速行駛

本次挑戰賽的最後一戰是"雪地騎行PK賽",得益於優異的防滑能力和動力,雅迪冠能T5在結冰的路面上也是跑得很歡。

最後本次參與"破冰挑戰"的石墨烯電池,順利完成了後續三項挑戰項目,其強悍的性能表現贏到了在場所有人以及屏幕前網友的肯定!

產品力爆表,雅迪電動車破圈雙十一

儘管"雅迪石墨烯電池極寒挑戰賽"直播已經結束了,但網友們對石墨烯電池和冠能系列電動車的熱情依舊不減。通過這場極寒挑戰直播,大家切切實實感受到了雅迪兩大科技創新所帶來的硬核產品力!

搭載二代石墨烯電池的雅迪冠能T5

據了解,雅迪石墨烯電池是雅迪電從何歷時3年研發,歷經上千次試驗,總結了數萬項研發數據,最終才有了這項顛覆鉛酸電池的全新技術。

經實測,雅迪石墨烯電池的充放壽命已經突破1000次,是普通電池的3倍;搭配專業快充充電器可實現1小時充電80%,極大提高了電動車充電速度。因為深循環動力合金技術的加入,雅迪石墨烯電池具備了-20℃～55℃的溫度環境下持續輸出的穩定性能,是大家冬季騎行不可多得的能量保障。

雅迪冠能系列電動車搭載全球首創的TTFAR 7級增程系統,內置TTFAR電機、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯電池三大核心部件,以及四大硬體創新,首次攻克了"續航和動力不能兼顧"的行業難題,真正實現"一次充電,多跑一半"。

憑藉強悍的產品力,雅迪不僅為大家帶來了一場視覺盛宴,更切實解決了大家冬季的騎行難題。而這也引發網友了搶購,成功打響雙十一第一槍。如果大家同樣對雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車感興趣,記得前往天貓"yadea雅迪旗艦店"了解更多詳情吧!

【免責聲明：CSDN本欄目發布信息，目的在於傳播更多信息，豐富網絡文化，稿件僅代表作者個人觀點，與CSDN無關。其原創性以及中文陳述文字和文字內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本網不做任何保證或者承諾，請讀者僅作參考，並請自行核實相關內容。凡註明為其他媒體來源的信息，均為轉載自其他媒體，轉載並不代表本網贊同其觀點，也不代表本網對其真實性負責。您若對該稿件由任何懷疑或質疑，請即與CSDN聯繫，我們將迅速給您回應並做處理。】

相關焦點

  • 雅迪石墨烯電池力戰北極
    雅迪石墨烯電池力戰北極） 對於廣大騎行用戶來說，冬季電動車很容易出現續航減弱之類的問題。至於解決方案，最近電動車行業的領導者雅迪，就通過一場腦洞大開的「極寒挑戰」給出了答案。
  • 雅迪石墨烯電池,解決電動車冬季續航問題
    近日，雅迪冠能系列、雅迪石墨烯電池在中國最北端的北極村展開了一場極寒挑戰。將雅迪石墨烯電池在零下18度的北極村雪地上經歷72小時冰凍後，隨著雅迪車隊進行了長達兩個多小時的續航挑戰，其表現十分突出。　　雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車參加極寒挑戰　　雅迪冠能系列與雅迪石墨烯電池，通過動力、續航、耐寒方面的硬核實力，在中國最北端經歷「破冰行動」、「雪灘足球」等挑戰環節，針對雅迪石墨烯電池耐寒性、雅迪冠能系列載重性能、
  • 這款石墨烯電池要挑戰"極地C位"
    最近，雅迪電動車就將自家的石墨烯電池帶到了極寒地區——北極村，還要為廣大網友帶來一場別開生面的"極地C位"挑戰直播！雅迪的葫蘆裡，究竟賣的什麼藥？海報顯示，這場"雅迪石墨烯電池極寒挑戰"直播將於11月9日12點在北極進行，雅迪石墨烯電池將在明星車型冠能系列的助力下，完成"極地C位"挑戰。
  • 冬季疫情反覆,雅迪錢靜紅:石墨烯電池讓續航與防疫出行兩不誤
    這是因為傳統鉛酸電池的耐低溫性普遍較差,導致在冬季尤其是北方地區,性能、儲電量大打折扣。 在直播中,雅迪冠能系列電動車在零下18度的極寒氣候條件下,經受住72小時電池冰凍、冰上載物騎行、極寒騎行等多項實驗挑戰,連續正常行駛無故障,用事實證明了其超強的耐寒耐用性,在測試中的表現堪稱驚豔。
  • 雅迪冠能系列挑戰極寒，問鼎兩輪電動車「全能王」
    在直播中，雅迪冠能系列電動車在極寒氣候條件下，經受住72小時電池冰凍、冰上載物騎行、極寒騎行等多項實驗挑戰，連續正常行駛無故障，用事實證明了其超強的耐寒耐用性，在測試中的表現堪稱驚豔。這是因為傳統鉛酸電池的耐低溫性普遍較差，導致在冬季尤其是北方地區，性能、儲電量大打折扣。雅迪石墨烯電池，成功地攻克了這些難點。
  • 這款石墨烯電池將力戰北極
    雅迪的葫蘆裡，究竟賣的什麼藥？11月6日，雅迪官方放出了首張預熱海報。海報顯示，這場「雅迪石墨烯電池極寒挑戰」直播將於11月9日12點在北極進行，雅迪石墨烯電池將在明星車型冠能系列的助力下，完成「極地C位」挑戰。至於挑戰內容是什麼，雅迪官方在倒計時2天、1天的預熱海報中透露了更多信息。
  • 雅迪石墨烯電池:與鉛酸電池區別驚人
    2019年6月下旬，雅迪正式發布石墨烯電池，實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場，還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中，雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。
  • 同樣都是石墨烯 為啥雅迪的電池這麼猛
    市面上自稱「石墨烯電池」的產品非常多，但大部分產品都只是在原有鉛酸電池的基礎上通過所謂的石墨烯技術，實現了電池性能的小幅升級，例如低溫性能有所提升、電池循環次數小幅增加等，但是像雅迪這樣直接把鉛酸電池的性能提升了一個維度則少之又少。
  • 用了雅迪石墨烯電池才知道:與鉛酸電池區別驚人
    2019年6月下旬,雅迪正式發布石墨烯電池,實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場,還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中,雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。那雅迪石墨烯電池的各方面性能同普通鉛酸電池到底有多大的差距,這個問題成為眾多用戶關注的重點之一。
  • 什麼是石墨烯電池?為何天能、雅迪、愛瑪都在推石墨烯電池
    電動車廠也紛紛推出自己的石墨烯電池。雅迪石墨烯電池、愛瑪石墨烯電池、綠源石墨烯電池。　　　　雅迪電動車近日還準備到北極測試石墨烯電池的性能。　　　　雅迪石墨烯電池和愛瑪石墨烯電池又何區別呢？　　首先，雅迪和愛瑪作為整車廠，自己本身並不生產電池，都是由電池廠生產的。所以說電池的技術實際上還是由電池廠提供。　　雅迪石墨烯電池最大的特點就是循環壽命長，超1300次+，是普通鉛酸電池的三倍。另外支持1小時快充80%，這也大大的減少了消費者的充電時間。更重要的是雅迪石墨烯電池提供了長達24個月的質保，一般電池質保都在1年左右，這也是一大跨越。
  • 聽說雅迪出石墨烯電池了真的假的?石墨烯電池有什麼好處?
    是真的，石墨烯電池是雅迪於今年6月底推出的。電動車續航距離短一直都是制約用戶騎行的一大痛點，而關鍵點就是電池。之前電動車的主要電池為鉛酸電池和鋰電池，但這兩種電池缺點都十分明顯，電池容量不夠大，充電慢，費用還高。石墨烯電池的出現就是為了彌補之前電池的不足。
  • 走進雅迪石墨烯電池,帶你感受科技魅力
    對於電動車來說,電池算是最為重要的配件之一,領先的電池技術、工藝將為一款電動車的續航提供堅實的基礎,雅迪石墨烯電池無疑是目前電動車電池領域的明星級的產品。據了解,雅迪電動車深耕多年的專利石墨烯技術在可以有效提升電池性能的同時,一次性全面解決電池壽命、充電、續航等三大難題。
  • 雅迪石墨烯電池實測 試過後才知貨真價實
    充電時間長和續航距離短是用戶對鉛酸電池的兩大痛點直到雅迪石墨烯電池問世，我們便多了一種選擇，單從介紹而言，雅迪石墨烯電池採用石墨烯超級導電漿料事實證明，雅迪石墨烯電池的續航裡程較普通電池增加約10%的介紹似乎有些保守了。
  • 「後悔沒早買」 雅迪石墨烯電池性能超鉛酸電池數倍
    2019年6月下旬，雅迪正式發布石墨烯電池，實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場，還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中，雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。那雅迪石墨烯電池的各方面性能同普通鉛酸電池到底有多大的差距，這個問題成為眾多用戶關注的重點之一。
  • 雅迪祭出石墨烯大招 鉛酸電池的絕地反擊
    雅迪石墨烯電池根據國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心快充循環壽命測試，雅迪石墨烯電池在循環充放電1041次之後，剩餘容量仍有初始容量的85%以上。而在實際路測中，累計騎行22100公裡後(累計騎行510次)，雅迪石墨烯電池剩餘容量約為初始容量的84%。
  • 雅迪石墨烯電池到底怎麼樣?對比普通電池,厲害不是一點點!
    這是由於電動車在低溫環境下，電池的續航能力會大大減弱，電動車的充電效率也會隨之降低。 針對這種狀況，除了日常保養外，雅迪最新研製的石墨烯電池也能，有效提升電動車的續航能力，下面我們就來了解一下，雅迪石墨烯電池與普通鉛酸電池的區別吧！
  • 雅迪集團控股創始人錢靜紅點讚石墨烯電池
    石墨烯是一種全新的材料,具備優秀的電氣、散熱性能,用在電池上是革命性的技術,充電速度快,壽命長。雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅堅持加大對於石墨烯電池的研發投入,鼓勵其科研團隊創造出雅迪石墨烯電池。
  • 不超三千,入手性價比最好的雅迪石墨烯電池電動車!
    最近幾個月，雅迪推出電動車行業首款石墨烯電池的消息，刷屏了社交網絡。雅迪石墨烯電池壽命長、充電快、續航遠的特性，讓它吸粉無數，不少朋友蠢蠢欲動想要入手一款搭載石墨烯電池的雅迪電動車，但是又不知道價格是否在預算內。
  • 雅迪石墨烯電池行業首發,解決鉛酸電池3大痛點
    面對消費市場一度反饋的電動車電池的充電時間長、續航距離短、電池不耐用等問題，製造商們也在另闢蹊徑，積極探索更好的解決方案，這就包括電動車行業領導品牌——雅迪。 雅迪團隊歷經三年研發，通過大量的測試和驗證，推出了全新的雅迪石墨烯電池。
  • 國產石墨烯技術問世！8英寸晶圓誕生，石墨烯電池挑戰北極。
    國產石墨烯技術問世！8英寸晶圓誕生，石墨烯電池挑戰北極。石墨烯技術在未來擁有非常廣闊的應用前景。也是最有前途的新型材料。鋼鐵俠馬斯克曾預測，內置石墨烯聚合材料電池的電動汽車未來的續航裡程可以達到800公裡，達到了傳統汽車的續航水平。鋰電技術電池充電原理：鋰離子通過電解液在鈷酸鋰正負極間流動來實現充放電。