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再也不怕氣溫變冷,因為有雅迪電動車的石墨烯電池
要知道,氣溫的下降對電動車電池性能影響還是非常大的,但是如果你騎的是配備石墨烯電池的雅迪E2電動車,就不用怕啦!電池是電動車的心臟,而有了石墨烯電池的雅迪E2電動車,意味著它有一般電動車所沒有的超強心臟。石墨烯被譽為「改變21世紀的神奇材料」,具備高強度、強導熱性等諸多特性,雅迪電動車歷時三年,把石墨烯運用在電池上,創造了石墨烯電池,解決了普通鉛酸電池壽命短、充電慢、續航差等缺點。而雅迪石墨烯電池在配備專業快充充電器充電時,1小時的充電時間能讓它電量充至80%,續航50KM。
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雅迪石墨烯電池,解決電動車冬季續航問題
近日,雅迪冠能系列、雅迪石墨烯電池在中國最北端的北極村展開了一場極寒挑戰。將雅迪石墨烯電池在零下18度的北極村雪地上經歷72小時冰凍後,隨著雅迪車隊進行了長達兩個多小時的續航挑戰,其表現十分突出。 雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車參加極寒挑戰 雅迪冠能系列與雅迪石墨烯電池,通過動力、續航、耐寒方面的硬核實力,在中國最北端經歷「破冰行動」、「雪灘足球」等挑戰環節,針對雅迪石墨烯電池耐寒性、雅迪冠能系列載重性能、
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走進雅迪石墨烯電池,帶你感受科技魅力
對於電動車來說,電池算是最為重要的配件之一,領先的電池技術、工藝將為一款電動車的續航提供堅實的基礎,雅迪石墨烯電池無疑是目前電動車電池領域的明星級的產品。據了解,雅迪電動車深耕多年的專利石墨烯技術在可以有效提升電池性能的同時,一次性全面解決電池壽命、充電、續航等三大難題。
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新科技引領新時代,雅迪電動車成功創研石墨烯電池
自今年七月份雅迪電動車正式宣發石墨烯電池以來,這款「新技術」電池就引起了社會各界高度的關注。據悉,雅迪電動車所研發出的這款電池不僅成功實現了石墨烯在電池領域的應用,還帶領兩輪電動車進入了新能源科技時代。這對於國內電動車行業來說,無疑是取得了一項突破性成就。
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雅迪錢靜紅大讚石墨烯電池 黑科技助跑兩輪電動車市場
來源:時刻頭條石墨烯是一種全新的材料,具備優秀的電氣、散熱性能,用在電池上是革命性的技術,充電速度快,壽命長。雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅堅持加大對於石墨烯電池的研發投入,鼓勵其科研團隊創造出雅迪石墨烯電池。
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雅迪石墨烯電池力戰北極
雅迪石墨烯電池力戰北極) 對於廣大騎行用戶來說,冬季電動車很容易出現續航減弱之類的問題。至於解決方案,最近電動車行業的領導者雅迪,就通過一場腦洞大開的「極寒挑戰」給出了答案。
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極寒挑戰:雅迪石墨烯電池力完勝!
11月9日,雅迪電動車聯合天貓共同舉辦的"雅迪石墨烯電池極寒挑戰"直播在中國漠河北極村成功舉行,雅迪石墨烯電池和冠能系列電動車強悍的產品力引得眾網友紛紛叫好,立馬下單購買。雅迪石墨烯電池極寒挑戰賽極寒挑戰,探索石墨烯電池極限此次極寒挑戰選擇在了我國冬季最冷的地方——北極村。
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什麼是石墨烯電池?為何天能、雅迪、愛瑪都在推石墨烯電池
電動車廠也紛紛推出自己的石墨烯電池。雅迪石墨烯電池、愛瑪石墨烯電池、綠源石墨烯電池。 雅迪電動車近日還準備到北極測試石墨烯電池的性能。 雅迪石墨烯電池和愛瑪石墨烯電池又何區別呢? 首先,雅迪和愛瑪作為整車廠,自己本身並不生產電池,都是由電池廠生產的。所以說電池的技術實際上還是由電池廠提供。 雅迪石墨烯電池最大的特點就是循環壽命長,超1300次+,是普通鉛酸電池的三倍。另外支持1小時快充80%,這也大大的減少了消費者的充電時間。更重要的是雅迪石墨烯電池提供了長達24個月的質保,一般電池質保都在1年左右,這也是一大跨越。
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雅迪石墨烯電池行業首發,解決鉛酸電池3大痛點
面對消費市場一度反饋的電動車電池的充電時間長、續航距離短、電池不耐用等問題,製造商們也在另闢蹊徑,積極探索更好的解決方案,這就包括電動車行業領導品牌——雅迪。 雅迪團隊歷經三年研發,通過大量的測試和驗證,推出了全新的雅迪石墨烯電池。
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雅迪電動車石墨烯電池開賣:1小時充電80% 冬天更耐用
日前,雅迪正式發布了旗下首款電動單車使用的石墨烯電池,將於本月起,在各大雅迪門店購買。據雅迪方面公布,這款石墨烯電池歷經三年、攻克百道難關研發,解決了普通用戶在騎行電動車時,常見的電池不耐用、充電慢、動力不足等實際難題。
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不再發愁電動車冬季續航,雅迪石墨烯電池成暖冬黑科技
相信很多人選擇電動車出行時都遇到過這樣的窘境:天氣寒冷的時候,車輛續航能力會急劇下降。即使在充滿電的情況下,車輛續航裡程依然難以保證日常使用。究其原因,這些電動車使用的多數是普通鉛酸電池,它們的耐低溫性較差,導致在冬季尤其是北方地區,性能、儲電量大打折扣。
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「後悔沒早買」 雅迪石墨烯電池性能超鉛酸電池數倍
2019年6月下旬,雅迪正式發布石墨烯電池,實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場,還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中,雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。那雅迪石墨烯電池的各方面性能同普通鉛酸電池到底有多大的差距,這個問題成為眾多用戶關注的重點之一。
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雅迪石墨烯電池:與鉛酸電池區別驚人
2019年6月下旬,雅迪正式發布石墨烯電池,實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場,還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中,雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。
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巧解鉛酸電池痛點,雅迪石墨烯電池實現行業0突破
此前,我們曾就電動車鉛酸電池進行了一次問卷調查。結果顯示,充電時間長、續航距離短、電池不耐用成為了電動車用戶的三大痛點。面對消費市場一度反饋的電動車電池的充電時間長、續航距離短、電池不耐用等問題,製造商們也在另闢蹊徑,積極探索更好的解決方案,這就包括電動車行業領導品牌——雅迪。雅迪團隊歷經三年研發,通過大量的測試和驗證,推出了全新的雅迪石墨烯電池。
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雅迪發布冠能系列電動車:二代石墨烯電池,續航120公裡
兩輪電動車全球市場保有量2.5億部,年新增7000萬部,誕生了20年,但一直被一個「魔咒」困擾:動力和續航難以兼容,跑得遠就跑不快,跑得快的跑不遠——不過這個看起來無解的魔咒正在被解決。昨天國內首家兩輪電動車上市公司雅迪推出了一項名為「TTFAR」的7級增程技術,使用了二代石墨烯電池,並在模擬日常駕乘工況——而非多數電動車刻意降速來提升續航的情況下——跑出了跑出120公裡上下的續航裡程,對於市場來說,這是速度與裡程的匹配兼容;而對絕大多數用戶來說,算得上「魚和熊掌兼得」。
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雅迪石墨烯電池實測 試過後才知貨真價實
看到這些介紹,恐怕很多人都不太相信,說實話筆者也是帶著懷疑的態度進行的測試。為了充分體現出鉛酸電池與雅迪石墨烯電池的續航能力,筆者分別對兩種電池進行了測試。01 鉛酸電池VS石墨烯電池 續航哪個強?俗話說的好,光說不練假把式,是騾子是馬怎麼也得拉出來溜溜,倒要看看它們分別能跑多遠。
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雅迪石墨烯電池獲國檢中心權威認可 循環壽命不低於1320次
近日,雅迪石墨烯電池行業首發的消息再次被公眾熟知。國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心對雅迪石墨烯電池出具的權威測試報告,更是給用戶購買雅迪石墨烯電池添加了諸多信心,也引發了各地雅迪經銷商的瘋狂搶貨現象。
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雅迪祭出石墨烯大招 鉛酸電池的絕地反擊
「鉛酸電池越來越難用了」01現在的鉛酸電池還不如過去的好用電動車早就不是什麼新鮮事兒了,很多電動車的老用戶都知道,電動車裡面那幾個「藍綠色的大方塊」就是鉛酸電池。鉛酸電池長期以來都是電動車市場中的絕對主角很長一段時間以來,鉛酸電池都是電動車電池的絕對主角,儘管它在性能上有著不足之處,但便宜穩定好用足以克服它在充電速度和自身重量上的劣勢。不過,很多老用戶也發現,現在的鉛酸電池越來越不耐用了。為什麼技術一直在進步,電池反而越來越不耐用了呢?
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用了雅迪石墨烯電池才知道:與鉛酸電池區別驚人
2019年6月下旬,雅迪正式發布石墨烯電池,實現行業首發。雅迪石墨烯電池的出現不僅成功拯救了漸入頹勢的鉛酸電池市場,還對電動車行業的進一步發展起到了積極的推動作用。在中關村在線評測內容中,雅迪石墨烯電池的性能表現十分出眾。那雅迪石墨烯電池的各方面性能同普通鉛酸電池到底有多大的差距,這個問題成為眾多用戶關注的重點之一。
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雅迪集團控股創始人錢靜紅點讚石墨烯電池
石墨烯是一種全新的材料,具備優秀的電氣、散熱性能,用在電池上是革命性的技術,充電速度快,壽命長。雅迪集團控股創始人董經貴、錢靜紅堅持加大對於石墨烯電池的研發投入,鼓勵其科研團隊創造出雅迪石墨烯電池。