上個月的8號長沙一輛理想ONE發生了起火燃燒，這一事件很快被媒體和社交網絡進行了傳播和討論，理想的官方微博也是寫了道歉信，從視頻來看，好像也不是底盤部分的電池發生短路而自燃的，起火點位置更接近發動機艙，理想在發布聲明也說了這一點。我們看到理想聲明指出：增程器和燃油的油路管道良好，整個燃燒過程都未發生斷裂和燃油洩露，位於前機艙的雙電機，電機控制器，高壓線束，以及車身中部的電池，沒有燃燒和結構損傷，高壓線束的絕緣層沒有損壞。增城系統和電驅動系統均正常。
它的起火原因是因為交付時候誤將車漆保護墊帶入了其中，這樣看來是個人的操作不當所造成的損失也是坐實了，不過還是要等消防部門沒有給出確切原因我們還不能下定論。那麼電動車是不是真的就這麼容易自燃呢？這還要看電池種類說起！
鉛酸電池，他是成本最低的電池種類也是最常見的電池，燃油車使用的大燈，空調等用電系統都是用它來供電，2-3年需要更換的電瓶也是它，優點就是顯而易見價格低又安全，缺點是他的壽命短，能量密度低。
鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池，他相對鉛酸電池來說只需要一半的重量就有鉛酸電池一樣的容積，性能上也是比他好，豐田HE普遍採用的就是這款電池，但是他也有缺點過度充電和放電還會加劇的問題，使用過程無法避免造成的衰減，比如豐田不用插電的混動模式就很好避免這個問題也很安全。
鋰電池是電動車最常用的了，比如特斯拉，比亞迪還有國內外知名廠商都使用的是這個電池，他也有分類，磷酸鐵鋰電池，說起這個大家可能會想到特斯拉降價時間，他將海外和進口版本使用的三元鋰電池換成了這個，這也是很好的壓縮了成本。他最大有優勢就是價格便宜，可以很好的作為降低成本的替代品同時他十分的安全。
三元鋰電池是經常被用在進口車型，不管是寶馬或者是雷諾等品牌，在電動車上使用的都是三元鋰電池，他最大特點就是能量密度高，但是也沒有磷酸鐵鋰電池的安全性，所以他的外表一般都裝了極為堅硬的物質。
佳哥覺得不管是什麼樣的電池都各自擁有缺陷，從長遠的情況來看各種缺陷也是會越來越少，比亞迪推出的刀片電池，我們知道其實就是磷酸鐵鋰電池，但是在優化電池結構後，還是有接近三元鋰電池的性能。