為啥豐田強到沒有對手?看了零下40°C的極寒狀態測試,我終於懂了

2021-01-15 車愛卿

在汽車市場要說起最有「含金量」的汽車品牌,我相信豐田當屬第一,它不僅是全球利潤最高的車企,也是技術最全面口碑最好的車企,我曾經聽過巴菲特的一句話,那就是「當大潮褪去,才知道誰在裸泳」,同樣把這句話用在汽車市場也是非常貼切的,當下汽車產業飛速發展,越來越多的車企開始成立,很多車企成立的初心並不是抱著做好產品為初衷,而是想割一波「韭菜」,這個現象在新能源領域表現得最為明顯,所以在沒有核心技術的支撐下,很多車企是真的在「裸泳」,最終也會在大潮褪去之後現行,所以一個車企立足的根本就是技術為後盾,有了傲視群雄的實力,就不怕沒有銷量以及認可群體,而豐田就是最有代表性的車企,為啥豐田強到沒有對手?看了零下40°C的極寒狀態測試,我終於懂了。

不過在國內市場說起豐田又不得不談起一汽豐田,作為豐田在國內的合作夥伴,一汽與豐田可謂是強強結合,一汽豐田堅守豐田的高品質、高耐用性以及高可靠性的基因,並且一汽豐田還導入了豐田全新的TNGA架構,大家都知道,豐田的TNGA架構平臺是極高技術的結晶,在安全性、操控性上都有著獨特的見解,所以一汽豐田一直以交通事故零傷亡率為目標要求自己,藉助汽車的主動與被動安全配置來保駕護航,讓一汽豐田旗下的車型用的舒心、開著放心。作為擁有國內唯一一家的TNGA架構工廠,一汽豐田旗下的產品還多次獲得海外產品「0不良」的權威認證,不僅如此,一汽豐田獲得了銷售服務以及售後服務的雙料冠軍,截止到目前,今年一汽豐田已將售出了63.5萬臺,總共有了超過800萬的用戶,那麼一汽豐田為什麼能夠在國內這麼強?

其實這得從豐田的技術層面說起,豐田的汽車之所以銷量出色,卡羅拉是全球的銷量冠軍,是因為豐田的車型三大件技術成熟,發動機熱效率高,高達41%的技術水準一直都是業內的「天花板」,不僅如此,豐田在混動技術上的造詣更是無人能力,很多人都說,世界上有兩種混動,一種是豐田混動,而另一種就是其它混動。在當下這個新的時代,混動車型是最符合市場需求以及節能減排的選擇,混動版本的車型優勢在於它有電機的加持,所以在燃油經濟性、噪音、起步加速、平順性上都比傳統的燃油車好,特別是在燃油經濟性上,豐田混動可以切真實際的實現一箱油跑一千公裡,讓你無需為續航焦慮,並且它相比於插電式混動車型它無需充電,就能夠體驗到電驅的魅力,而在保養、用車方面又和普通的燃油車沒有太大的區別,所以這就是它「魚和熊掌都兼得」的強勢之處。

說到這裡,很多人就會說,無論是混動車型還是純電車型,只要有電參與的車型在寒冷狀態下就會大打折扣,性能衰減,話是沒錯,市場上的大部分帶有電池的車型都是這樣的。但是豐田的混動技術是非常值得認可的,因為我看了極境冰雪一汽豐田「極致混動」駕控匯,這個測試在今年的12月25日,內蒙漠北海拉爾燃情啟幕,由一汽豐田旗下的RAV4榮放雙擎、亞洲龍雙擎以及卡羅拉雙擎表演,在零下40°C的極寒中,附著力幾乎為零的冰面上駕駛,這幾款車的電機可以說是瞬間啟動,空調44S即出暖風,實現了電機與引擎的自由切換,即便是這樣的寒冷環境下,這幾款車的表現依舊是酣暢淋漓,因為冬天就是混動以及純電車型的一個檢驗標準,能在這麼冷的環境下發揮出色的成績,足以證明豐田的混動技術是當下非常出色的。

總的來說,豐田是一個技術強企,在技術這一方面,豐田確實做到了沒有對手的高度,而一汽豐田就是讓豐田把優勢在國內發揮得淋淋盡致,它們相輔相成,主打「量產幸福,質享一生」的核心理念,最後以TNGA架構為背書,打造出了能在零下40度環境中遊刃有餘的雙擎車型,可以說這就是豐田強到沒有對手的根本原因。不知道你們認為是否如此,那麼一汽豐田在你們心目中到底是怎麼樣的呢?#一汽豐田#

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