【卡車之家 原創】自8·12天津濱海新區爆炸事故之後，國家對危化品生產行業進行了相當嚴格的監管和把控。此次事件也間接的波及到了與我們卡友息息相關的危化品運輸行業，據了解目前多個地區高速公路已經對危化品運輸車進行了分時間段限行等一系列的整改措施。雖然近年危化品市場異常嚴峻，但是一些優秀的危化品生產和運輸企業憑藉著從始至終的嚴格管理及市場的大浪淘沙卻煥發了第二春。
吉林省遼源市巨峰生化科技有限公司是遼源市當地危化品生產的龍頭企業，其乙醇的生產為公司的主營項目，供應面積可達東北三省、山東省、湖北省等多個省市地區。巨峰生化科技有限公司為了更好把控產品品質，從生產乃至運輸環節全部都由公司內部統一管理。其危化品運輸車隊管理及車輛選擇更為行業內部所認可。此次小編採訪到巨峰生化科技有限公司的張立偉總經理，請他談談其最近採購的10臺重汽C7H危化品運輸車及其對運輸車隊的管理和目前危化品市場動態的解讀。
● 超長保養裡程使其動心 10臺大單就此誕生
遼源市巨峰生化科技有限公司危化品運輸車隊目前有30臺危化品運輸車，20臺解放J6P 6X4牽引車和這次新採購的10臺重汽汕德卡C7H 6X4牽引車。在東北地區，J6P還是很多重卡用戶的首選，但是這次採購並沒有跟風，而是選擇了C7H。張立偉總經理表示現在由於個別地區採取的高速限時禁行而且危化品運輸車全部都有限速設計，所以唯一能保證時效性的就是保養周期長以及較低的故障率，其廠家宣傳的8萬公裡保養以及合資動力總成讓公司覺得十分符合目前的需求。綜合以上的幾點因素，最終公司決定採購重汽汕德卡C7H。
● 6萬公裡的用車感受 對得起這個價格
吉林省遼源市巨峰生化科技有限公司張立偉總經理
此次採購的10臺重汽汕德卡C7H 6X4牽引車都是400馬力，採埃孚16檔變速箱，國五排放標準。由於提車時間不長，所以這次採購的10臺車中大部分車只行駛了6萬公裡左右。但是就這6萬公裡，卻給使用它的司機們留下了十分良好的印象。司機們表示汕德卡C7H這臺車的平地板設計在兩名司機替班駕駛時相比於以前駕駛的車型要方便了太多。因為公司注重時效性也因其運輸裡程較遠，所以每臺車都是安排兩名司機，保證時效的同時也能保證司機可以得到充分的休息。還有就是汕德卡C7H的舒適性及隔音性做的很好，可以讓駕駛員睡得更安穩一些。
● 「親人」不少但是配件少 售後服務還需提高
張總表示雖然汕德卡C7H這款車的故障率很低，但是有一臺車曾經出現了雨刷器電機故障，造成雨雪天氣行駛困難。當時行駛到了天津，因為天津當地的服務站汕德卡C7H的配件並不全，造成當天無法更換，只能把車開回瀋陽來進行更換，給車隊帶造成了較大的困難。所以張總表示還希望廠家在C7H的售後上要多下心思，尤其是在配件儲備上儘量齊全一些。還有就是C7H的大燈相比此前採購的解放J6P亮度較低，一些剛剛從J6P換到C7H的司機表示適應起來較為困難。
● 空車返廠不配貨 自建車隊把控產品質量
說起為什麼自建運輸車隊，而不是像其他廠家一樣把運輸業務外包給其他運輸公司？張總經理表示，自建車隊首先可以嚴格控制車輛運輸的風險，因為其運輸的全部都是三類危險品-乙醇，所以如果一旦發生事故會給公司乃至社會造成較大的危害。車隊的駕駛員必須證件齊全才可以上崗駕駛，而且會定期組織培訓和學習來鞏固駕駛員的安全意識。還有就是自建車隊可以保證產品質量，車隊在完成送貨任務後絕對不允許回貨，必須空車返廠以保證罐體的清潔。
● 危化品準入門檻提高 市場趨於穩定
危化品生產及運輸行業在經歷過天津爆炸事故的影響之後，政府對其逐漸重視起來，一些手續不齊全或者資質不夠的企業已經被淘汰。雖然此次出臺一些政策對於危化品運輸行業有著不小的挑戰，但是這也促進了一些車隊開始採購更好車輛來保證運輸時效性和安全性，可以說危化品運輸行業在以後是挑戰與機遇並存。
● 編後語
重汽汕德卡C7H近年來在危化品運輸領域發力，與一些大型危化品企業合作，不但擴展了銷路也為品牌進行了一次強有力的宣傳。隨著經濟逐漸回暖以及新排放標準的出臺，一些大型運輸企業已經開始準備更換車輛，這些企業不如借鑑一下危化品運輸行業對車型的選擇，畢竟沒有比危化品運輸行業更注重車輛安全的了。（文/圖 韓瑞）
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