為什麼蘇系與美系飛機尾焰顏色不同?絕對不到,居然是這個原因

2020-11-22 騰訊網

　　喜歡軍事的軍迷朋友可能對當今世界主流飛機比較感興趣，相信很多軍迷朋友也發現了蘇系飛機發動機噴的是藍色火焰，而美系的噴的是紅色火焰，那麼這究竟是為什麼呢，是什麼原因造成飛機尾焰噴出不同顏色的呢？

　　那麼發動機火焰顏色為何不同呢？其實發動機火焰的顏色由多個因素決定，從簡單到高難，這裡面各種原因都有：首先第一個說法，溫度說：從原子核物理的角度看，火焰的顏色這樣產生：高溫使電子能量加強，電子向高能級躍遷，吸收能量，在火焰各層，電子還有向低能級躍遷釋放能量，同時釋放一個光子，構成可見光。

　　根據光的顏色可以判斷光子的能量。可見光光子按照紅橙黃綠藍靛紫的順序能量增強。顯然，藍色要比紅色能量高，需要吸收較大能量才能躍遷到更高的能級上再釋放光子，所以藍色火焰的溫度要高於紅色。

　　第二個說法，焰色反應說：軍用燃料在使用之前，為了使其能夠達到相應的要求，通常都加入一些添加劑。各國使用的添加劑成分不同，也就導致了火焰顏色各有不同。 第三種說法，燃料成分說：不同的燃料產生不同的廢氣和煙霧顆粒，廢氣和煙霧顆粒並非無色，火焰顏色和燃料成分也有一定的關係。

　　看完上面三種說法，現在再來解釋發動機火焰的顏色問題，要知道各國使用的航空發動機先進程度雖各有不同，但是火焰溫度差別不是很大，渦輪前溫度基本都在2000K左右，所以前面提到的溫度說可以基本忽略。而燃料成分說和焰色反應說雖然有相當的理由，但是各國使用的燃料都是煤油，添加劑成分大同小異，所以這兩種說法基本不成立。

　　因此綜合全部內容，可以得出結論，美國飛機的發動機火焰都是長長的拖在外面，而中國的殲10戰機的只在噴口處有一點，這說明美國飛機的照片是開了加力的，而加力燃燒室離噴口很近，所以溫度較低的橘紅色內焰露在噴口外面，殲10沒開加力，所以我們只能看見藍色的外焰。

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