河南首條國際貨運定期航線運營十年 十年「鐵粉」護航「空中絲路」

2020-09-18 南陽網

9月17日，空橋航空一架波音747貨機降落在鄭州機場，正在裝卸貨物。本報記者宋敏攝

大河網訊（河南日報記者宋敏通訊員施書芳）9月17日，隨著俄羅斯空橋貨運航空公司RU287航班順利降落鄭州機場，標誌著空橋航空在鄭州機場運營已滿10周年，也是河南首條國際貨運定期航線運營滿10周年。

在鄭州機場停機坪，空橋航空一架波音747貨機剛卸完貨，正在等待裝載新的貨物前往荷蘭的阿姆斯特丹。「航班從歐洲經莫斯科飛到鄭州，大部分是從歐洲進口的貨物；出港也是一樣，鄭州和莫斯科相當於兩個中轉樞紐，連接歐亞。」空橋航空亞太區市場開發及業務拓展總監聶威說。

空橋航空是俄羅斯第聶伯集團下轄子公司，成立於2004年，基地位於莫斯科謝列梅捷沃國際機場，主要從事亞洲、歐洲和北美之間的定班貨運業務，在中國開通了北京、上海、鄭州等貨運航點。作為首個進入河南運營國際貨運定期航線的外籍航企，在過去10年中，空橋航空將中原地區連接

全球的空中航線由一條擴展到多條，成為「空中絲綢之路」上的「鐵粉」。

2010年9月17日，空橋航空一架貨機從莫斯科直飛鄭州，開啟了河南第一條國際貨運定期航線；2012年8月8日，空橋航空又開通了鄭州經莫斯科至芝加哥貨運航線，憑著這條國際航線，河南首次成為歐、美、亞國際航空貨運設在中國內陸的空中支撐區。

隨著雙方合作的深入推進，空橋航空攜手第聶伯集團旗下的阿特蘭航空、伏爾加—第聶伯航空，以及英國CLA航空，共同圍繞鄭州機場開通了多條貨運航線。10年來，空橋航空累計為鄭州機場貢獻貨運量30萬噸，其中2019年完成貨運量3.8萬噸。

空橋航空在鄭州機場運營的10年，也是鄭州機場貨運快速發展的10年。目前，在鄭州機場運營的貨運航空公司共29家，開通貨運航線51條，貨機通航城市63個，基本形成橫跨全球、高效通達的「空中絲綢之路」貨運航線網絡；貨運綜合保障能力大幅提升，鄭州機場貨站面積14萬平方米，年貨郵保障能力70萬噸，可保障1至9類危險品，擁有豐富的超限貨物、活體動物和生鮮冷鏈等特殊貨物保障經驗；航空貨源結構日趨優化，保障貨物品類已經由傳統的普貨擴大至生鮮冷鏈、跨境電商、快郵件等23大類1萬餘種。

今年前8個月，鄭州機場貨運量增速居國內全行業首位，其中國際貨運量穩居全國第5位。「通過搭建全球樞紐航線網，鄭州作為『空中絲路』的重要節點正被越來越多國家認可，為各種產品在全球流通提供了高效的物流解決方案，促進了中國與歐洲以及『空中絲路』沿線國家的人員和貿易往來，對於建設現代流通體系、支撐構建『雙循環』新發展格局具有重要意義。」河南機場集團董事長康省楨表示。

鄭州機場的N個「第一次」

●2010年9月17日，鄭州經莫斯科至阿姆斯特丹貨運航線開通，空橋航空成為最早入駐鄭州機場開展全貨機業務的外籍貨運航空公司，這也是河南第一條國際貨運定期航線。

●2012年8月8日，空橋航空開通鄭州至芝加哥貨運航線，這是鄭州機場第一條全貨機美線航班，每周三班。

●2012年8月15日，鄭州機場保障空橋航空將一票2件12米長的超長貨物順利裝機，成功運至法蘭克福，這是鄭州機場首次保障超限特殊貨物。

●2014年6月15日，盧森堡貨航開通首條鄭州至盧森堡全貨機航線。6年來，累計貢獻貨運量65萬噸，助推鄭州機場躋身全球貨運50強。

●2018年6月30日，中國民航局編制《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》，確定了鄭州機場國際航空貨運樞紐的功能定位，這種頂層設計和戰略支撐在國內是第一個。

●2020年5月8日，鄭州機場被中國民航局列入全國首個也是唯一電子貨運試點機場。

鄭州機場貨郵吞吐量變化

2019年52.2萬噸

2017年50.3萬噸

2016年45.7萬噸

2014年37萬噸

2012年15.1萬噸

2010年8.6萬噸

製圖/王偉賓文字整理/宋敏

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