河南首條國際貨運定期航線運營10年 成空中絲綢之路"鐵粉"

2020-09-18 河南都市報導

2020年9月17日，隨著俄羅斯空橋貨運航空公司（以下簡稱&34;）RU287航班順利降落鄭州機場，標誌著空橋航空在鄭州機場已經運營滿10周年！該公司高管專程飛至鄭州機場參加了簡短的慶祝儀式。作為首個進入中原運營莫斯科至鄭州定期貨運航線的知名航企，在已經過去的黃金十年中，&34;將中原地區來往於歐、美、俄的空中航線由一條擴展到多條，成為&34;上的&34;。

空橋航空是俄羅斯第聶伯集團下轄子公司，成立於2004年，基地位於莫斯科謝列梅捷沃國際機場，主要從事俄羅斯、亞洲、歐洲和北美之間的定班貨運業務，在中國開通北京、上海、香港等貨運航點。

河南首條國際定期貨運航線成功首航

2010年，鄭州機場開始謀劃定期的國際貨運航線，在引進國外貨航時，機場的國際貨物保障水平是一個必須要跨過去的門檻，其中第一個引進的外籍貨運航空公司就是空橋航空。

但當時鄭州機場尚不具備國際貨物保障的基礎條件，鄭州機場決定組建自己的保障隊伍，在短短的時間內，鄭州機場國際貨運保障隊伍按照空橋航空的要求，通過拜師學藝和苦練內功，從基礎學起，很快掌握了保障技術，並於2010年9月17日成功保障了空橋航空自莫斯科直飛鄭州的定期貨運航線，順利拉開了空橋航空自歐洲飛往中原的空中航線開放大幕，空橋航空也成為最早入駐鄭州機場開展全貨機業務的外籍貨運航空公司。這條貨運航線的開通，標誌著鄭州機場國際航空貨運樞紐建設邁進了一個新起點，憑著這條國際航線，河南首次成為歐、美、亞國際航空貨物設在中國內陸的空中支撐區。

隨著貨運樞紐的深入推進，2012年8月8日，空橋航空又開通了鄭州經莫斯科至芝加哥貨運航線，貨運航班量由開航初期的每周2班增加至每周7班。

空橋高管：與河南機場集團合作已進入戰略水平

此次專程趕到鄭州機場參加運營10周年活動的俄羅斯空橋貨運航空公司亞太區市場開發及業務拓展總監Oleg，來到鄭州機場31號貨機坪，空橋航空的一架波音747全貨機停在這裡，鄭州機場貨運員工正在裝貨物，他穿一身藍色西裝，在接受媒體採訪時能說一口流利的漢語。

Oleg介紹說，空橋航空在鄭州機場10年的成功運行，影響很深的就是，這10年鄭州機場發展很快，2010年，鄭州機場貨郵吞吐量不到10萬噸，10年後，已經突破了50萬噸，就我們空橋來說，我們在鄭州機場的貨運發展非常好，周航班量也由一周2班增加到一天一班，總貨量在鄭州機場處於前五位的位置，10年我們在鄭州機場的貨運平均增長率保持在5%以上。我們在鄭州機場的貨運發展非常好，基本打造了鄭州、莫斯科之間的&34;。

過去，鄭州只是一個做普貨運輸的機場，現在打造了一個物流生態系統，重點做特種貨物、冷鏈物流、電子商務等航空運輸業務，可以說，鄭州機場現在有了一個本質的變化，有了這個變化，空橋航空在做特種貨物運輸、冷鏈物流、電子商務時，鄭州機場就是我們非常好的選擇。

Oleg表示，空橋選擇選擇合作夥伴，最在乎雙方的長期戰略，我們看到，鄭州機場有了一個長期的發展基礎，首先是鄭州的地理位置是絕對最佳的，鄭州機場的航空貨運樞紐的定位，所以長期來講，我們對鄭州機場是非常有信心的，再加上10年來，空橋最高層領導與河南省機場集團一直有多次密切的溝通，現在我們雙方的關係已經進入了戰略水平，我們雙方已經談了很多未來的發展計劃。

特種貨物保障漸成核心競爭力

在此航線開通後不久，空橋航空公司RU386航班需要將2件各12米長且不可拆分的特殊貨物從鄭州運到法蘭克福。在此之前，鄭州機場從未沒有保障過如此長的特殊貨物，為此，鄭州機場貨運員工採用飛機鼻門操作方式，僅花費20分鐘就將此超長貨物順利裝機，並完成機上固定。至此，鄭州機場超長、超重貨物的保障水平得以明顯提升，隨後，鄭州機場保障空橋航空等國外航空公司運送的貨運總長度從18米到20米、22米，不可拆分的貨物總重最高達到43噸。鄭州機場持續提升貨運保障能力，苦練內功，多次派人赴上海、香港、新加坡和盧森堡等先進機場學習，目前，在超長、超重等超限貨物保障能力方面處於國內領先水平。

根據初步統計，在鄭州運營10年，空橋航空累計為鄭州機場貢獻貨運量30萬噸。

隨著雙方合作的深入推進，空橋航空攜手第聶伯集團旗下的阿特蘭航空、伏爾加-第聶伯航空以及其姊妹公司英國CLA航空，共同圍繞鄭州機場開通了多條貨運航線，為鄭州機場國際航空貨運樞紐建設和河南民航事業發展作出了突出貢獻。

空橋伴隨鄭州機場喜迎&34;

空橋航空在鄭州機場運營的10年，是鄭州機場貨運快速發展的10年。空橋航空與河南省機場集團積極打造&34;貨運雙樞紐，共同建設了鄭州國際航空貨運樞紐。

2010年以前，鄭州機場的貨運主要以客機腹艙為主。2010年貨郵吞吐量僅有8.6萬噸。經過10年的快速發展，鄭州機場運輸規模持續擴大，貨郵吞吐量已經達到52.2萬噸。樞紐航線網絡不斷完善，在鄭州機場運營的貨運航空公司29家，開通貨運航線51條，貨機通航城市63個，全球影響力持續加強。貨運綜合保障能力大幅提升，鄭州機場貨站面積14萬平米，年貨郵保障能力70萬噸，擁有豐富保障經驗，可保障1-9類危險品、超限貨物、活體動物和生鮮冷鏈等特殊貨物保障經驗。航空貨源結構日趨優化，保障貨物品類已經由傳統的普物擴大至生鮮冷鏈、跨境電商、快郵件等23大類1萬餘種。

獨特路徑打造出重要開放門戶

2012年，按照河南省委、省政府的部署，鄭州機場全力推進 &34;的 &34;樞紐發展戰略，走差異化發展之路，逐步構建了航空物流產業鏈和航空物流生態體系，形成了網絡通達性、通關便利性、保障基礎性三大核心競爭優勢。其中，鄭州—盧森堡國際貨運航線開通，正式鋪設起一條覆蓋越來越廣闊的&34;，鄭州航空樞紐取得了飛躍式發展，鄭州機場客貨運規模已經連續多年位居中部第一，全國第七位，基本形成了橫跨全球，高效通達的&34;貨運航線網絡，成為中部地區融入&34;的重要開放門戶。

2018年，中國民航局編制了《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》，確定了鄭州機場國際航空貨運樞紐的功能定位；2020年，全球新冠肺炎疫情期間，鄭州機場國際貨運航線不斷航、不停航，國際航空貨運通道暢通，運輸國際防疫物資4萬多噸，確保國際產業鏈、供應鏈穩定，為全球疫情防控和復工復產做出了突出貢獻。

全國首個電子貨運試點機場即將邁出關鍵一步

2020年3月，國務院常務會議部署進一步提升我國國際航空貨運能力，明確指出要完善航空貨運樞紐網絡。鄭州機場被中國民航局列入首個電子貨運試點機場，並於5月8日正式啟動建設。

經過幾個月的開創性工作，到2020年9月，鄭州機場將實現電子運單中性平臺的運行。中國民航局運輸司負責人表示，選擇航空貨運基礎發展較好的鄭州機場作為全國試點，逐步實現電子貨運的信息化、便利化、標準化，在全行業全面推廣後，對於構建中國物流現代化、實現民航強國有非常重要的意義。

今年1-8月份，鄭州機場貨運量增速位居國內全行業首位，其中國際貨運量穩居全國第5位。河南省機場集團黨委書記、董事長康省楨表示，過去三年，河南省機場集團牢記習近平總書記的重託，搭起了全球樞紐航線網，鄭州作為&34;的重要節點正在被許多國家認可，為各種產品在全球流通提供了高效的物流解決方案；促進了中國與歐洲以及&34;沿線國家的人員和貿易往來；使世界各國人民以最快捷的方式獲得更優質的資源和產品；為提升中國在國際上的正面形象作出了積極貢獻。

新聞連結：

俄羅斯空橋航空

2010年9月17日，開通鄭州經莫斯科至阿姆斯特丹貨運航線，成為最早入駐鄭州機場開展全貨機業務的外籍貨運航空公司。

2012年8月15日，在鄭州機場，俄羅斯空橋貨運航空公司全貨機將一票2件12米長的超長貨物順利裝機，成功空運至法蘭克福，這是當時鄭州機場保障的最長貨物。

2017年，空橋航空完成航空貨運量69萬噸以上，全球排名第10位，其中中國區貨運量44萬噸，在鄭州機場完成貨運量3.6萬噸。

2018年7月，第聶伯集團控股股東、總裁伊賽金先生一行訪問河南，河南省委常委、常委副省長黃強與伊賽金先生進行了長時間會談，並達成戰略合作框架協議，時任河南省省長陳潤兒見籤協議籤署。

2019年，空橋航空在鄭州機場完成貨運量3.8萬噸，市場份額位居鄭州機場第二位，鄭州已成為空橋航空全球重點布局的戰略通航點。

2020年疫情期間，俄羅斯空橋航空、盧森堡貨航、亞塞拜然絲路航空、俄羅斯天門航空、國泰航空、郵政航空、順豐航空、金鵬航空等國內外知名貨運航空公司在鄭州機場持續保持安全有序正常運營，確保了&34;大通道暢通無阻，體現了國際航空貨運行業對鄭州航空樞紐服務保障能力的高度認可，另一方面彰顯了&34;倡儀在全球的影響力。

2010年至2019年鄭州機場貨郵吞吐量

2010年 8.6萬噸

2012年 15.1萬噸

2014年 37萬噸

2016年 45.7萬噸

2017年 50.3萬噸

2019年 52.2萬噸

來源：河南機場集團

記者：翟國鵬

通訊員：文/施書芳 谷長寶 圖/曹楷 程碩

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