西安塔臺管制員「雙節」堅守崗位守安全
2020-10-03 民航資源網
民航資源網2020年10月1日消息：金秋時節，丹桂飄香。2020年10月1日同是中華人民共和國成立71周年。七十一載，神州奮起，國家繁榮，七十一載，山河壯麗，歲月崢嶸。西北空管局空管中心塔臺管制室的管制員們用特殊的方式向祖國表達著祝福。
作為管制員的我們要常懷感恩之心、砥礪家國情懷，自覺地把遠大理想與個人抱負、家國情懷與人生追求熔融合一，自覺地把個人的前途命運與國家、民族、社會緊密地融合在一起，以家國情懷託舉復興使命，以忠誠信仰承接責任擔當。我們將會同心共向，傳承優秀，持續發力，接力奮鬥，時刻用行動踐行「三個敬畏」，全力保障安全。
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民航西北管理局書記梁世傑「雙節」慰問西安塔臺一線管制員
（通訊員：王冬瑋）2020年10月1日，正值國慶、中秋雙節來臨之際，西北管理局書記梁世傑、監管局局長翟安強及管理局各機關領導在西北空管局局長謝林巖陪同下，前往西北空管局空管中心塔臺管制室，慰問了在節日期間仍堅守在一線崗位上的塔臺管制員，為一線管制員送上了祝福和真誠的問候。 -
塔臺管制員「睡崗」,安全責任心下崗
資料圖 7月8日，東航MU2528(三亞—武漢)，在武漢進近階段聯繫塔臺時，因塔臺管制員在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，未能與塔臺建立聯繫，後在進近管制員指揮下復飛，經進近指揮向塔臺電話聯繫後，此過程復飛12分鐘之久安全落地。 -
虹橋塔臺「10·11」事件,管制員這麼看
民航資源網2016年10月16日消息：虹橋塔臺「10·11」事件發生5天了，最終的調查結果還沒出來，媒體各種炮轟，管制員這麼看—— 作者：微博網友「@貓貓SERAPH」 虹橋塔臺「10·11」事件發生5天了，事件調查組還在辛苦的調查取證中。 -
首都機場機坪管制員:「戰」在塔臺迎「春」回大地
除夕，正是萬家團圓時，而對於這一天依然堅守在首都機場塔臺的機坪管制員來說，不能回家團圓的理由只有一個，那就是守護旅客安全回家路這份沉甸甸的責任。頻道裡的一聲聲問候，都承載著守衛旅客安全的指令。 而今年突如其來的新冠肺炎疫情，打破了春節的祥和與喜慶。 -
春運「隱形人」:登上塔臺看管制員怎樣指揮飛機
「津雲」新聞記者策劃春運系列直播，通過直播鏡頭帶您了解天津站視頻安保監控 員、民航天津空管分局塔臺管制員及天津站機車檢查保養員，2月5日，我們來到了民航天津空管分局塔臺，帶您揭秘這裡的工作人員如何在春運期間調度飛機，保 障您的安全出行。 「塔臺的管制是空管管制的一個部分。」民航天津空管分局管制運行部主任馬毅介紹，「塔臺方面負責飛機的起飛、降落。」 -
民航天津空中交通管理分局塔臺管制員曲樞:每分鐘與20名飛行員通話
   慶祝中華人民共和國成立70周年        地點：天津機場    人物：民航天津空中交通管理分局塔臺管制員曲樞 -
塔臺管制員睡崗怎能「此件不公開」?
，因塔臺管制員在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，後在進近管制員指揮下復飛12分鐘之久落地。 正因為如此，此番導致飛機復飛的原因竟然是因為塔臺管制員睡著了，著實讓人無法接受。空中交通管理是民航安全服務的重要環節，塔臺管制員的主要職責是負責500米高度以下、半徑10公裡範圍內航空器的起飛、降落和地面滑行。如果塔臺管制員都睡著了，飛機起降無人指揮會有多麼危險。 -
塔臺管制員遺忘飛機動態
10月14日下午，民航局召開緊急安全視頻會，通報了「10·11」事故調查的初步結論。這是一起、違反工作標準造成的人為原因嚴重事故徵候。事故中兩架飛機垂直距離最短僅19米，翼尖距13米。330機組存在SOP(標準作業程序)問題；320機組處置果斷操縱正確，避免了事故。 -
武漢機場塔臺管制員睡著致航班復飛 呼叫無回應
網絡截圖 前日，媒體根據一份民航文件披露，7月8日，東航MU2528在武漢進近階段聯繫塔臺時，因管制員在崗位上睡著，多次呼叫無人應答，未能與塔臺建立聯繫，後在進近管制員指揮下復飛，復飛12分鐘後最終安全落地。 在媒體公布的相關文件中，該事件被定為「人為責任原因的不安全事件。」 -
珠海空管站管制運行部完成國慶中秋雙節飛行保障
圖：珠海塔臺管制員保障國慶航班民航資源網2020年10月10日消息：2020年國慶中秋黃金周期間，珠海空管站管制運行部圓滿完成「雙節」黃金周保障任務。為做好黃金周期間飛行保障工作，珠海空管站管制運行部制定了《管制運行部2020年「雙節」空管運行保障方案》，成立了以黨政領導為組長的「雙節」空管運行保障領導小組，重點從風險管理、跑道安全、人員管理、信息通報、應急處置等方面著手開展工作。 -
民航局:滬兩客機險相撞系塔臺管制員遺忘飛機動態
2016-10-15 11:42:19 | 來源：京華時報 | 作者：郝少穎 14日下午，民航局召開緊急安全視頻會 -
塔臺之外—不見天日的FAA管制員
圖片來源：美國聯邦航空管理局 管制員是幹什麼的？你們都在機場有玻璃窗的高塔裡上班嗎？一名9年「不見天日」的美國管制員終於忍不住了，近日在nycaviation網上一吐管制員的秘辛。 幾乎無一例外地，每次我回答人家「你是做什麼的」這個問題後，人家都會問「哦，所以你是在塔臺工作的嗎？」 -
除夕夜 浙江空管分局塔臺管制員一直在守望(圖)
中國民航網 通訊員王焱 報導：每當夜幕降臨，塔臺適時亮起，恰似一座燈標，為趕路的人們指引方向，縱夜色悽冷，冬風凜冽，始終巋然。而塔尖的管制員，就像暗夜裡的守夜人，固執地等待著最後一名旅人的歸來或離去。除夕將至,暮色下沉,萬家燈火,亦早亦晚,不同的節奏,不同的方式,萬千遊子向著同樣的終點奔行——家。而這一天對於杭州塔臺的管制員們而言，卻是五味雜陳，因為終究要有人留在88米的高空，守望天路。 -
湖南空管分局塔臺管制室完成2020年管制員執照註冊模擬機考核
通訊員譚政南報導:為進一步提高管制員的管制技能，根據民航局空管局關於2020年度管制員執照註冊考核的相關要求，2020年5月至6月，由湖南空管分局組織開展的塔臺管制員執照註冊模擬機考核於塔臺模擬機房進行，分局塔臺管制室全體管制員參加了本次考核。截至6月18日，本次考核全部完成。 -
珠海空管站塔臺管制員走近珠海電臺 揭開「空管」神秘面紗
來自管制運行部的塔臺管制員劉嘉寧、王霦斐參加此次節目專訪。在兩名青年管制員簡短的自我介紹後，節目正式開始，圍繞科普空管知識，介紹職業特色，兩名管制員向聽眾朋友們介紹了「何為管制員」，「管制崗位的分類」，「管制員應具備的基本素質」，「管制日常工作內容」等內容。 -
防跑道侵入,塔臺管制員的「生命線」
（通訊員 閆建）作為一名塔臺管制員，「防跑道侵入」是我們的生命線，每年的十月為「防跑道侵入月」。在每年的十月，山西空管分局塔臺管制室都會針對「防跑道侵入」進行一系列的工作。今年由於疫情的影響，航班量相對較少，航班量雖然沒有增加，但防跑道侵入工作不能放鬆。 -
機場空管塔臺管制員瞿磊:每刻都伴隨無法形容的責任
不到一百平方米的圓形區域，各種工作席位沿著窗戶一字排開，管制員們戴著耳麥，緊盯著眼前的設備，雖然不時要與航班機組通話，聲音也並不大。這是2017年的最後一個晚上，32歲的瞿磊和他「熱力金鷹組」的同事們，將在塔臺這離地88米、四面玻璃包裹的圓屋子裡，迎來2018年。有些出人意料的是，他們都很年輕，最小的出生於1990年，瞿磊已經是其中最年長的了。 -
66米塔臺上,看「資深」女空中管制員如何指揮飛機起降!
……10月29日8時30分許，民航山西空管分局的高光曦精神抖擻地出現在塔臺席位上，戴上耳麥，給十幾架飛機下達指令，那份從容、幹練，讓男管制員們都敬佩三分。俯瞰窗外，機坪區等待出港的航班正陸續推出，跑道上差不多每半分鐘就有一架飛機起降，又是一個繁忙的早高峰。 -
遇見|海口機場機坪管制員:從機坪小白到帶班
機坪管制員具體做什麼，應該怎麼做？我上網搜索關鍵詞，希望可以找到更多關於機坪管制員的工作手冊等材料，但搜到更多的內容卻是大家對移交機坪管制工作的不解和對機場機坪管制員崗位的質疑。在這樣的背景下，作為機坪管制的第一代帶班，有幸見證並參與這段歷史性的改革，我深知肩上擔負的責任。2014年4月，我們首批12名機坪管制學員參加了民航中南空管局培的崗位培訓。 -
藍光地產堅守崗位 保證客戶在雙節期間依然享受最優服務
川北在線核心提示：原標題：藍光地產堅守崗位，保證客戶在雙節期間依然享受最優服務 今年的十月,國慶節與中秋節撞了個滿懷,雙節8天樂實現了家國同慶的美好願景,舉國歡慶、其樂融融。藍光地產作為與客戶親密接觸的商業群體之一,始終堅持以客戶為中心的服務理念,在雙節期間依然奮戰在崗位上 原標題：藍光地產堅守崗位，保證客戶在雙節期間依然享受最優服務 今年的十月,國慶節與中秋節撞了個滿懷,「雙節8天樂」實現了「家國同慶」的美好願景,舉國歡慶、其樂融融。