1周10聞 | 這個十一黃金周，如何用自己的聲音玩轉地圖？

一、第44顆北鬥導航衛星入網工作

中國衛星導航系統管理辦公室上周發布消息稱，北鬥衛星導航系統第44顆衛星已完成在軌測試、入網評估等，於近日正式入網工作。該衛星是北鬥三號系統第20顆組網衛星，屬於北鬥三號系統首顆傾斜地球同步軌道衛星。衛星由中國航天科技集團有限公司所屬的中國空間技術研究院研製，於2019年4月20日在西昌衛星發射中心發射。

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2017年11月5日，北鬥三號系統首發雙星發射成功，此後北鬥衛星導航系統建設進入超高密度發射階段。自去年年底北鬥三號工程建成基本系統、開通全球服務以來，北鬥系統運行平穩。經全球範圍測試評估，北鬥系統在全球區域定位精度優於10米，在亞太區域定位精度優於5米，滿足指標要求。目前北鬥系統正式向全球提供RNSS服務，在軌衛星共39顆，預計今年還將發射5-7顆，明年再發射2-4顆衛星後，北鬥全球系統建設將全面完成。

二、上海試水自動駕駛載人上路

9月16日，在上海安亭舉辦的2019世界智能網聯汽車大會上，正式頒發了首批智能網聯汽車示範應用牌照，並且出臺了《上海市智能網聯汽車道路測試和示範應用管理辦法（試行）》，《辦法》規定，單個申請主體首次申請進行道路測試的車輛數不超過50輛，測試滿6個月後且未發生交通違法行為和有責任交通事故，並且單車平均自動駕駛測試裡程累計不低於1000公裡，可申請增加測試車輛數量。

首批牌照分別被寶馬、上汽和滴滴摘得，獲得牌照意味著三家公司可以率先在城市道路中開展示範應用，也即功能化的載人應用。通俗地講，他們從現在起具備了載人上路的資格。

此次牌照發放後，上海智能網聯汽車的測試在原有11.1公裡的基礎上，新增42.5公裡，長度達到53.6公裡，覆蓋面積65平方公裡，涉及不同類型與等級的道路，測試場景由350個增加到1580個。同時，智能網聯汽車的活動範圍將伸展至生活中的各個場景，工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等。這相當於，智能網聯汽車將從原來的實驗室階段真正進入實戰。此外，國內首個「國家智能網聯汽車（上海）試點示範區」封閉測試區正式在上海嘉定國際汽車城啟動。

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如果說測試牌照是車企進入「大路考」的通行證，那麼示範應用牌照就相當於對「大路考」中優異者的特別肯定。上海此次頒發智能網聯汽車示範應用牌照這一動作，更像是對自動駕駛真正上路的一次試水。不過，它面臨的問題是，申請企業能否真正通過現有的解決方案，準確識別並處理真實道路上的大量信號。畢竟，從封閉道路內的測試到城市道路上的測試，場景複雜了太多。另外，Robo-Taxi商業化運營應該包括了可載人-可收費的商業閉環，根據現有政策，拿到牌照可以進行載人的商業化運營，但還不能收費，不過，不管怎樣，政策的鬆綁，可以促進智能網聯汽車行業進行更多的嘗試。

三、長沙這周開放135公裡測試道路

9月19日，長沙市宣布國家智能網聯汽車（長沙）測試區135公裡城市開放道路和100公裡智慧高速項目將於9月26日正式開始啟用。主要亮點包含：新增載人測試，市民可以志願者身份參與測試體驗；新開放道路範圍擴大135公裡城市開放測試道路網；高速公路測試，滿足自動駕駛幹線物流測試需求。值得一提的是，100公裡智慧高速測試路段布局了5G網絡，路側設備全息感知高速環境，與車內通信設備和雲控中心形成V2X系統，打造測試、應用場景100多個。

其中，135公裡城市開放道路開始啟用以後，長沙將成為全國最大規模智能駕駛乘用車批量載人測試城市，在開放道路場景上，除自動駕駛乘用車系統測試外，還增加了具有載人測試內容，以及相關開放道路測試場景還包括社區、景區、園區和公園等。100公裡智慧高速項目分為標準路段、試驗路段和示範路段。

100公裡智慧高速項目彌補了國內高速環境下缺乏測評、示範環境的空缺。主機廠可以從自車行為、環境信息、道路交通信息、交通參與者四個維度信息檢測整個系統的安全性和可靠性，同時提高高速公路的運行和監管質量。

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業內人士認為，智能駕駛產業集群區域格局中，長沙是一個很重要的落地區域。長沙已為百度、長沙智能研究院、福田戴姆勒、贏徹科技等測試企業發放了53個路測牌照，還為86款車型提供了1800餘場測試服務，累積測試裡程達60000公裡。長沙的優勢在於已經開始形成非常明顯的全方位產業集群，收益於產業鏈上下遊企業紛至沓來，產業生態效應逐步形成。如在整車製造方面，擁有上汽、廣汽、比亞迪等生產線，且在三一、中聯及舍弗勒、大陸、博世的聯動下，上下遊產業鏈也趨於完善;在技術布局方面，BAT 等一眾網際網路大佬入駐，帶來了「人工智慧」、「雲計算」、「車路協同系統」等智能駕駛不可或缺的相關技術;再加上地區政府的不竭餘力，投建全國範圍內最大的「智能駕駛測試區」，搭建場景最豐富的測試平臺，給與入駐企業最直接的政策扶持，建立了良好的發展生態。

四、AutoX和圖森未來完成超一億美元融資

上周，自動駕駛企業AutoX宣布完成一億美元A輪融資，並將隨即開啟新一輪融資，緊接著，圖森未來也宣布獲得1.2億美元的D2輪投資，並完成總額為2.15億美元的D輪融資，該兩筆融資可算是2019年中國自動駕駛領域最大額度融資之二, 在自動駕駛行業融資被喻為「寒冬」的今年，顯得尤為突出。

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對於AutoX而言，在正式宣布在國內設立辦公室後，吸納了原飛步科技北美團隊，並且官宣獲得東風、阿里的投資，加上原來的股東上汽，其拉到的資方的背景，加上在上海安亭的落地進展情況，業內認為值得讓行業對其高看一眼。而圖森接二連三的融資完成，也體現了重卡是自動駕駛領域最早可以實現商業化的一個方向，對於已經到來的2019下半年，中國自動駕駛的期待，在於商業化試運營的落地，並且是常態化的商業化試運營落地，包括自動駕駛物流重卡和封閉場景的自動駕駛礦車、港口車輛等領域。

五、滴滴與豐田合資成立「豐桔出行」

根據天眼查數據顯示，滴滴出行近期與豐田公司共同建立了一家合資公司，命名為豐桔出行（北京）科技有限公司。滴滴出行的副總裁楊峻擔任豐桔出行董事長和法定代表人。

事實上滴滴在自動駕駛領域的布局早在去年就開始了。去年5月，滴滴出行獲得了在美國加州測試自動駕駛汽車的許可。9月份，滴滴在北京拿到了自動駕駛技術路測的牌照，又將在上海落地自動駕駛出行服務，時間點預計在明年年初。據悉，滴滴將在上海投入30輛L4+級別的自動駕駛車輛，在特定的真實出行場景中進行「預商業化」。

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今年七月份的時候，滴滴出行宣布與豐田汽車在智能出行領域展開合作。滴滴與豐田將成立合資公司，開展面向網約車司機的車輛相關服務。豐田將對滴滴及合資公司投資，投資額達6億美元。滴滴於去年4月發起洪流聯盟，共建汽車運營平臺，目前已與國內外30餘家汽車製造商展開合作，此次合作是滴滴洪流聯盟的進一步拓，。滴滴出行CTO兼自動駕駛公司CEO張博認為，未來十年，L4和L5的自動駕駛技術最重要的商業化場景是在像滴滴這樣的出行公司。

六、騰訊輕量級物聯網作業系統開源

9月18日，騰訊宣布將開源自主研發的輕量級物聯網實時作業系統TencentOS tiny，該系統的開源可大幅降低物聯網應用開發成本，提升開發效率，同時支持一鍵上雲，對接雲端海量資源。藉助TencentOS tiny提供的更簡單的軟體接口，億級物聯網設備上雲的門檻降降進一步降低，從而幫助物聯網開發者能夠更便捷的使用雲端海量的計算、存儲資源，以及先進的AI和大數據算法模型，有效支撐眾多前沿物聯網技術在智慧城市、智能家居、智能穿戴、車聯網等行業的加速落地。

同時，隨著TencentOS tiny的開源，結合騰訊雲物聯網開發平臺IoT Explorer，加上之前已經建設完成的國內最大規模LoRa網絡，騰訊雲物聯網已經徹底打通從晶片通訊開發、網絡支撐服務、物理設備定義管理、數據分析和多場景應用開發等一站式、全鏈條IoT雲開發服務能力，物聯網開發將變得更為簡單、高效。

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據權威資料顯示，全球物聯網市場規模發展迅猛，2018年，僅國內物聯網市場容量已經超過1萬億，預計2020年國內物聯網市場容量可望超過1.5萬億。作為物聯網整個產業鏈重要一環，終端側物聯網作業系統由於直接對接底層物聯網設備，已經成為構建整個物聯網生態的關鍵。

七、物聯網守護「大國糧倉」

歷時五年，我國目前建成覆蓋900多個庫點的智能化物聯網糧庫。近日，中國儲備糧管理集團有限公司（簡稱中儲糧）對外披露，已建成了世界最大的智能化糧食物聯網，總倉容接近一億噸，是當初成立時的近7倍。

「網際網路+」在糧庫最重要的應用是智能化糧庫建設。糧庫的智能化管理是以物聯網、綜合傳感、大數據、地理信息等信息技術手段為依託，全面提升糧食出入庫作業及儲藏過程中的自動化、信息化及智能化水平。據了解，中儲糧2017年已經實現所有中央直屬庫的智能化管理全覆蓋，數萬個監控探頭和數百萬個糧情傳感器，構成了世界最大的一張糧食物聯網。

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通過在線糧情監測平臺進行大數據分析，可對糧情變化趨勢進行智能預測和預警，實現了遠程實時監控，不用出門、不用打招呼，可以24小時查看智能化糧庫倉內、倉外實況，管理糧食不再僅僅依靠報表，而是直接管控到現場、到實地、到糧情的即時變化。物聯網的快速發展，讓「大國糧倉」得到更好守護。

八、十一旅遊可用自己的聲音導覽導航啦

9月17日，高德地圖再次宣布將從交通和旅遊方面全面升級服務，其中最引人矚目的一項就是「景區隨身聽」業務。高德地圖通過與著名收藏家、古董鑑賞家馬未都展開合作，任命後者為高德首席導覽官，用他特有的風格，從全新的角度為用戶講解故宮等熱門景點。此外，「景區隨身聽」還允許外界內容創作者將自己製作的景區相關語音導覽內容上傳至平臺，也就是說，你自己也可以用自己的聲音給自己做旅遊導覽。

文化和旅遊部的公開數據顯示，2018年全年國內旅遊人數55.39億人次。十一假期更是國民出遊高峰，去年國慶全國共接待國內遊客7.26億人次，同比增長9.43%。品質化、個性化、多樣化、體驗化已經成為國民文旅消費的新訴求。

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無獨有偶，高德一推「景區隨身聽」，百度也推出一項新功能：聽著自己美妙的聲音來導航，當你將百度地圖升級至最新版時，便可以看到左上角出現一個「語音定製」的圖標，點擊之後，除了可以選擇華晨宇、秦嵐、蒙丹等明星的語音之外，在頁面的下方，你可以找到一個「錄製我的語音」的按鈕，可選擇女聲、男聲、女童聲或男童聲，以及 4 種錄製文本。這個十一黃金周，用自己的聲音導航還是導覽，你說了算。

九、2020年5G拉動GDP超4000億

根據相關預測，2020年5G拉動GDP增長將超4000億，中國或成全球最大市場，2030年5G間接拉動的GDP將達到3.6萬億元。十年間，5G間接拉動GDP的年均複合增長率將達到24%。

目前，中國5G技術實驗研究已經進入正式商用階段，三大運營商或將於2019年10月之後正式在全國展開5G商用。中國電信相關負責人介紹說，5G具有大帶寬、低時延、大連接的特徵。相對於4G，5G帶寬至少增加了十倍，好比一條馬路原來是雙向八車道、現在是八十個車道。時延則降低了十倍，比如以前時延100毫秒，現在是10毫秒。5G毫秒級的時延為遠程手術等帶來了質的飛越。

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中國電信預計，2020年中國5G手機將達到1.7億臺，中國電信希望佔到6000萬臺的市場份額。中國電信將聯合重點廠商，在2020年上半年推出2000元以內的5G手機。老用戶不換卡不換號不登記，只需更換5G終端即可使用5G網絡。

十、論怎麼玩遊戲，這個AI說得頭頭是道

最後一條，來點輕鬆主題，談談和電腦遊戲相關的一個新AI。對許多遊戲癮不那麼大、不那麼熟悉遊戲中的套路的人來說，上手一個新遊戲的過程可能是惴惴不安的、容易暈頭轉向的，一旦碰到玩法變化比較大的遊戲，就會說不準遊戲中有哪些重要的規則，也不知道自己是否注意到了所有有用的信息。

AI 也是這樣，基於深度強化學習的智能體在遊戲中探索學習的時候，同樣是沒有目的、沒有章法地「瞎操作」、「胡亂試」；有時候學到了一些遊戲的章法，就能得到更高的成績；也有時候智能體甚至學會的是如何利用遊戲中的bug來刷分，但它也總是沒辦法再描述出來它學到的東西是什麼。

在紐約大學的一篇新論文《Automatic Critical Mechanic Discovery in Video Games》（在電腦遊戲中自動尋找關鍵遊戲機制）中，作者們在這方面帶來一個小突破。它針對的問題就是，讓智能體發現能帶來好的遊戲表現的重要機制、重要規則，不僅可以教人類玩遊戲，也可以用來讓 AI 獲得更好的遊戲表現。關鍵是把 VGDL 語言代碼轉換成遊戲中的實體、條件、事件等組成的圖，再在圖中找到要依次觸發哪些遊戲機制才能達到最終勝利的「關鍵鏈條」。

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人類智能的發展催生了AI，而AI的發展，有時會出現讓人意想不到的嶄新邏輯。遊戲就是競技，在競技中，誰最快找到「關鍵鏈條」，誰就有可能更快找到勝利的鑰匙。AI的未來，或許會是一幅我們今天無法想像到的嶄新圖景。

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