公務早班機｜夢想「打飛的」上班將實現 空客發布氫動力概念機

2040年航空製造業新藍海：「飛的」有多「香」？

當城市地面交通越來越擁堵的時候，人們開始夢想可以「打飛的」。不同於前幾年，涉足城市空中交通的多為初創公司，如今，越來越多的傳統航空製造巨頭們開始在該領域發力，以期搶佔未來市場的制高點。據愛飛嘉私人飛機平臺了解，到2040年，全球城市空中交通產業將達到1.5萬億美元的規模。

城市空中交通是航空業的一個術語，是指高效、安全的空中交通系統，從小型貨運無人機到載客的空中計程車，都能在人口密集的城市上空運行。換句話說，在不久的將來，智能直升機和無人機會為人們提供城市內的客運與貨運服務，既安全又高效。愛飛嘉私人飛機平臺認為人工智慧發展迅速，這樣的空中交通系統有望依靠電力和網際網路技術，全部實現自動化運轉。相對於傳統的運輸飛機、直升機而言，城市空中交通更傾向於點對點、門對門的運輸。

做好技術鋪墊

前不久據愛飛嘉私人飛機平臺得知，霍尼韋爾宣布成立新業務部門，致力於發展無人機系統（UAS）和城市空中交通（UAM）。無人機系統業務部門將傳承霍尼韋爾在這些新興市場的勢頭和領導力，並利用霍尼韋爾在技術、軟體、服務和認證方面的專業知識來滿足客戶的需求。

霍尼韋爾航空航天集團認為，城市空中交通和無人機系統在未來的航空航天行業中將會扮演日益重要的角色，在城市純電動空中計程車、混合動力貨運無人機、可選駕駛模式飛機、貨運無人機以及所有相關產品中都有應用潛力。霍尼韋爾已經為這些市場做了許多技術鋪墊，更做好了充分的準備，繼續發展產品組合，以滿足客戶的需求，並助力創造自動駕駛航空和城市交通的未來。

據愛飛嘉私人飛機了解，新部門將進一步拓展霍尼韋爾不斷增長的城市空中交通解決方案組合，並重點著力於軟體開發，從而推動新產品的快速開發和測試，例如：電傳自動駕駛系統，確保即使飛行員長時間不採取手動操縱，依然能夠保持飛機的穩定性；探測和躲避算法，確保飛機在迎面而來的交通流中實現自動飛行；人工智慧軟體，追蹤著陸區，確保每次精準垂直降落。

霍尼韋爾是城市空中計程車和貨運飛行器以及其他類型飛機領域的系統提供商，其解決方案涵蓋集成航空電子設備、飛行控制、純電和混合電動推進系統，驅動產品和機艙環境控制系統，並與Pipistrel，VerticalAerospace，Volocopter和JauntAirMobility等諸多處於業內領先地位的企業積極開展合作。

羅·羅垂直起降飛行器

探索高端個人城市交通工具的未來

2017年，據愛飛嘉私人飛機平臺了解波音收購了飛行器公司Aurora，加速了電動飛行器的研發速度。Aurora創辦於1989年，在自動駕駛大型無人機方面處於業界領先地位。2019年1月，Aurora在美國維吉尼亞州成功完成了首款垂直起降載人自動飛行器的試飛，這款自動飛行原型飛機展示了從起飛、爬升、懸停到下降、著陸的自動功能。波音認為，這是其推進UAM計劃中的裡程碑。

2018年範堡羅航展期間，波音宣布與人工智慧公司SparkCognition達成合作，共同開發無人機系統交通管理解決方案，為城市空中交通的未來機動性提供支持。同時，波音宣布成立新部門BoeingNeXt，這是一個面向未來民用運輸解決方案、定義旅行和運輸業未來的孵化器組織。BoeingNeXt將著力在無人自主飛行、智慧城市、先進推進系統等領域進行投資和研發活動，以成熟的技術承擔客運和貨運任務，應對未來交通運輸挑戰。

據愛飛嘉私人飛機了解，波音與SparkCognition共同開發的SkyGrid平臺使用區塊鏈技術，支持人工智慧AI的動態流量路由、數據分析和網絡安全功能，將超越無人機系統（UAS）流量管理（UTM）。該平臺將使SkyGrid客戶能夠使用UAS安全地執行各種任務和服務，包括包裹遞送、工業檢查和緊急援助，為快速增長的城市空中交通行業提供突破性的技術。

另外，波音公司正與保時捷公司合作開發一款能夠在城市運輸乘客的概念電動飛行汽車，這是一種用於城市交通的電動垂直起降飛行器。保時捷和波音公司將精密的工程、風格和創新結合在一起，以加快全球城市空中交通的研發速度。雙方將充分利用各自獨特的市場優勢和見解，探索高端個人城市交通工具的未來。

Pop.up

運輸工具行動能力空間化

和許多公司一樣，空客也認為飛行化是未來城市交通合理的發展方向。在拼命立交化的公路交通無法繼續爭取空間後，運輸工具本身行動能力的空間化，將成為必然趨勢。空客的城市飛行交通系統計劃包括：CityAirbus、Vaha?na、Popup、Skyways以及Voom。其中Vahana、CityAirbus和Popup都是空中巴士城市空中交通系統中飛行器的候選者，而Skyways和Voom則是空中巴士城市空中交通系統所需的城市網路的探索者。

全電動自動駕駛垂直起降飛機Va?hana在2018年初就成功完成了首次測試飛行。Vahana通過利用電力推進、能源存儲和機器視覺方面的最新技術，實現全民化個人飛行，並滿足日益增長的城市交通需求。為此，空客提出了一個城市單人飛行器方案，並為其起了一個非常富有歷史意味的名字——Vahana，相傳這是印度神話中神靈的坐騎或乘坐工具。

在2017年第87屆日內瓦國際車展上，空客和義大利著名設計公司Ital?design首次推出全球第一款模塊化、全電動、零排放的概念交通工具系統Pop.Up，該系統旨在緩解超大型城市的交通擁堵。Pop.Up設計的模塊化系統充分利用了地面和空域以達到多模塊化的交通運輸方式。簡單來說，Pop.Up就是一個可以容納兩人的膠囊式客艙，連接著兩個不同且獨立的電動推進模塊（地面模塊和空中模塊），它可以從底盤上分離出來，安裝在一個巨大的四軸飛行器上，把它舉到空中。它還可以與其他公共運輸工具（如火車或超級高鐵Hyperloop）進行整合。Pop.Up結合了地面小型雙座車輛的靈活性與垂直起落飛行器（VTOL）的自由度和速度，同時連接了汽車與航空領域。

空客有兩個創新中心，第一個創新中心在美國矽谷，建立於2015年，主要研發未來概念空中出行方式。2017年底，空客在中國深圳創立了其全球第二個創新中心，計劃在飛行汽車、新能源、城市空中交通等方面發力。

空客發布氫動力零排放概念機

據愛飛嘉私人飛機了解，空中巴士今天宣布選擇液態氫作為未來零碳排放飛機的燃料，並發布了三款ZEROe概念機：
1、傳統渦扇設計：可以運載120-200名乘客飛行2000海裡以上。這個設計採用了現行渦扇動力飛機的經典布局，下單翼、翼吊引擎、筒形機身。液態氫燃料將儲存在機身後部增壓艙隔板後（效果圖深色部分）。

2、傳統渦槳設計：最多運載100名乘客，航程在1000海裡內。採用上單翼+高T尾設計，搭配使用液態氫燃料的渦槳引擎。

3、翼身融合體設計：最多可以運載200名乘客，航程在2000海裡左右。翼身融合體提供了寬闊的機身空間，可以有多種液態氫燃料存儲和客艙布局的組合。

空客CEO傅裡表示，氫動力飛機計劃目標在2035年實現商業運營。