「藍白雙煞」高爾夫R改裝與原廠對比分析

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2012/6/21

　　【用車頻道 汽車改裝】高爾夫R是大眾經典車Golf的頂級車型，同時也是大眾汽車運動部門最為重要的車型之一，作為大眾鋼炮的代表，其運動天賦自然不能輸給高爾夫GTI，而不論從其2.0升渦輪增壓加DSG雙離合的動力系統，還是大眾4MOTION四驅系統的支持，都讓它成為深受改裝愛好者追捧的熱門改裝車型。今天我們改裝頻道就給朋友們對比介紹一下高爾夫R的改裝案例分析，以及改裝建議。 

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大眾高爾夫R

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大眾高爾夫R

　　高爾夫R最大輸出功率為188千瓦/256馬力。發動機的扭矩數據也讓人印象非常深刻。高爾夫R的渦輪增壓四缸直噴發動機同樣在發動機轉速為2400轉/分的時候將330牛•米的扭矩輸送到曲軸上，但是它可以將這一峰值扭矩一直保持到轉速為5200轉/分，最高電子限速為250公裡/小時。從靜止加速至100公裡/小時用時5.7秒。同時，它也是一款擁有像緊湊車型一樣具有出色油耗表現的高性能車。高爾夫R的90公裡/小時等速油耗僅為6.2升/百公裡。

  

　　具有傳奇性的上一代車型的六缸發動機排量為3.2升（「32」），而新一代高爾夫R搭載的發動機卻是四缸2.0升排量和TSI缸內直噴增壓技術。

 

　　高爾夫R將TSI發動機的動力通過最新一代大眾汽車4MOTION四輪驅動系統傳送到路面，該系統經過了重大的改進。在傳動機構方面，開發工程師專為高爾夫R開發了運動化底盤，底盤高度降低了25毫米，彈簧、減震器以及穩定器都經過相應的重新調校。

 

　　為高爾夫R設計的18英寸合金輪轂（「Talladega」）以及225/40輪胎。

           

左圖為原廠高爾夫輪胎，右圖為改裝高爾夫輪胎。

　　

　　制動系統也根據高爾夫R較高的駕駛性能進行了相應的改進。高爾夫R的制動盤為17英寸，採用通風盤式制動器，並配有帶R 標誌的高光黑色噴漆剎車卡鉗。

　　電子穩定系統（ESP）也進行了調整。可以通過ESP按鈕將其轉為運動模式。在高速多彎道行駛中，比如在環道，通過ESP系統延時介入幹預，帶來更富動感的操控特性。電子機械轉向助力同樣增加了高爾夫R的運動特性。

 

帶隨動轉向和大燈清洗功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈 。

　　尾燈同樣為LED燈設計

　　 高爾夫R的前部在保險槓區域有三個非常大的進氣口；兩個外側進氣口標配安裝了LED日間行車燈。

　　鍍鉻R標誌在格柵的右側

高爾夫R的側梁一直延伸到整個側面並同車身同色，外後視鏡殼是高光黑色。

 

       高爾夫R的尾部設計也是點睛之筆。保險槓、擴散器、中置排氣管以及R標誌、更大的擾流尾翼，還有煙燻尾燈非常醒目。尾燈應用了LED技術，視覺上更易識別、反應更加靈敏並且壽命更長。

　　高爾夫R車內的一個重要設備就是「頂級運動座椅系統」——桶式運動座椅。

       前排運動座椅頭枕上繡有R字標誌，側面採用真皮包裹，帶有加熱功能，背面由水晶灰的微纖維製成的。

       還有雙區自動空調控制系統（「Climatronic」）以及包括「RNS 510」車載導航信息娛樂系統，帶有USB接口和倒車影像功能。