共同見證，七月末，中國將向火星進軍

七月有另一個火星發射窗口，中國已準備充分利用這次機會發射第一個火星車。此任務被命名為&34;，意思是&34;或者&34;。整個任務由著陸 器，軌道飛行器和火星車組成。

確切的發射時間還未定，但是西昌衛星發射中心稱，將於7月20日到25日間擇機發射。這是中國第一次嘗試發射火星車。如果成功了，中國將和美國航天局成為訪問火星的獨家團體。非常巧的是，美國航天局也計劃在同一個發射窗口發射他們的&34;火星車。

如果&34;如期發射，&34;著陸器和火星車將會在2021年2月到達火星表面。火星車任務計劃持續90天，由長徵5號運載火箭發射。

除了達成任務的科學目標外，中國政府也對它寄予了厚望。近幾年中國政府的太空計劃飛速發展， 其中包括第一次人類在月球背面著陸的任務 ——名為「玉兔 二 號」 的月球車， 它提高了中國航天的聲望 。

「天問 一 號」火星車攜帶了許多科學器械和攝像機， 包括一個能夠穿透地表的雷達， 據稱，它可以探測地表以下100米(330英尺)。此火星車將研究火星地貌，並尋找火星上過去的生命跡象。

與其他中國政府的活動一樣，此次任務公布的細節很少，至少任務前期他們傾向於保密。中國宇航局曾關注埃律西昂山和克律塞平原的著陸點，但顯然他們轉移了關注點，現在正關注於烏託邦平原地區的兩個地點——一個龐大且地形平坦的平原和降落實驗地。

MOLA地圖展示了烏託邦平原的邊界和其他地區。

今年中國還將發射一個名為「嫦娥5號」的月球探測器，那項任務不僅有一輛著陸車，還有一臺取樣返回的運載器。此外，中國還計劃於2023年建成自己的空間站。中國不得不自己建設空間站，因為美國對中國太空人在國際空間站活動有不少安全顧慮。自1996年的一場事故：中國火箭搭載一個美國衛星升空時爆炸，中國在調查事件時收集該衛星的科技機密後，他們拒絕中國的參與。

如果說有一輪新的太空競賽，事實上俄羅斯不能算在內，相反，這場競爭是中美之間的，歐洲航天局也起了推動作用。歐洲航天局的Rosalind Franklin 火星車計劃在2022年發射，並在2023年著陸在Oxia Planum著陸點。

無論著陸點選在哪裡，要想成功也不是一件容易的事。甚至有這是「火星的詛咒」的說法，這也說明在火星登陸多麼困難。想要成功著陸火星，有許多的工作要做，而且不能出一點錯。到目前為止，向火星的發射任務成功的只有半數，其中大部分來自美國國家航空航天局（NASA）。

但那只是過去，時代在改變，我們中國的航天技術也在一步步地成長，這次也完全有機會成功降落火星地表。

相關知識

「天問一號」是中國正在計劃的一項火星探測任務，計劃是將由軌道器、著陸器和巡視器組成的太空飛行器送往火星。「天問」這個名字，意為「天上的問題」或者「向天提問」，源自中國古代最偉大的詩人之一，屈原（約公元前340-278年），所寫的一首同名長詩。該任務計劃天問一號將於2020年7月23日，由長徵5號重型運載火箭搭載升空。計劃的首要目標是尋找當前和過去生命存在的證據，並評估火星的環境。

中國的火星計劃一開始是與俄羅斯合作啟動的。2011年11月，預定前往火星和火衛一的俄羅斯太空飛行器「福布斯土壤號」從拜科努爾航天發射場（位於哈薩克斯坦，為俄羅斯向其租用）發射升空； 飛船隨船攜帶的附屬太空飛行器「螢火一號」，意在成為中國的第一個火星軌道器（福布斯土壤號還攜帶有行星學會和保加利亞的實驗任務）。然而福布斯土壤號的主要推進裝置未能成功點火啟動，從過渡的橢圓軌道上變軌，進入地火雙曲線軌道。這次聯合多國的實驗失敗了，太空飛行器最終也於2012年1月回到了地球大氣層。中國隨即開展了一個獨立的火星計劃，中國政府於2016年初正式批准了此任務。

「 天問一號」這個新型的中國火星太空飛行器，由軌道器和著陸器（帶有附屬的巡視器）組成，由中國航天科技集團（CASC）研製，由位於北京的中國科學院國家空間科學中心（NSSC）管理運營。飛船的著陸器部分將使用降落傘、反推進火箭以及氣囊，以便在火星表面安全著陸。

作者：EVAN GOUGH

FY：Astronomical volunteer team

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