鉛酸電池壽命幾年_鉛酸電池壽命由什麼決定

2020-11-28 電子發燒友

鉛酸電池壽命幾年_鉛酸電池壽命由什麼決定

發表於 2019-06-13 14:21:30

  鉛酸電池壽命幾年

  國產單體12V鉛酸蓄電池設計浮充壽命為5-8年,但1-2年就已徹底報廢;無論任何鉛酸蓄電池(包括國產、進口),在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。

  鉛酸電池壽命由什麼決定

  1、放電深度

  放電深度即使用過程中放電到何程度開始停止。100%深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池壽命受放電深度影響很大。設計考慮的重點就是深循環使用、淺循環使用還是浮充使用。若把淺循環使用的電池用於深循環使用時,則鉛酸蓄電池會很快失效。

  因為正極活性物質二氧化鉛本身的互相結合不牢,放電時生成硫酸鉛,充電時又恢復為二氧化鉛,硫酸鉛的摩爾體積比氧化鉛大,則放電時活性物質體積膨脹。若一摩爾氧化鉛轉化為一摩爾硫酸鉛,體積增加95%。這樣反覆收縮和膨脹,就使二氧化鉛粒子之間的相互結合逐漸鬆弛,易於脫落。若一摩爾二氧化鉛的活性物質只有20%放電,則收縮、膨脹的程度就大大降低,結合力破壞變緩慢,因此,放電深度越深,其循環壽命越短。

  2、過充電程度

  過充電時有大量氣體析出,這時正極板活性物質遭受氣體的衝擊,這種衝擊會促進活性物質脫落;此外,正極板柵合金也遭受嚴重的陽極氧化而腐蝕,所以電池過充電時會使應用期限縮短。

  3、溫度的影響

  鉛酸蓄電池壽命隨溫度升高而延長。在10℃~35℃間,每升高1℃,大約增加5~6個循環,在35℃~45℃之間,每升高1℃可延長壽命25個循環以上;高於50℃則因負極硫化容量損失而降低了壽命。

  電池壽命在一定溫度範圍內隨溫度升高而增加,是因為容量隨溫度升高而增加。如果放電容量不變,則在溫度升高時其放電深度降低,固壽命延長。

  4、硫酸濃度的影響

  酸密度的增加,雖對正極板容量有利,但電池的自放電增加,板柵的腐蝕也加速,也促使二氧化鉛的鬆散脫落,隨著蓄電池中使用酸密度的增加,循環壽命下降。

  5、放電電流密度的影響

  隨著放電電流密度增加,電池的壽命降低,因為在大電流密度和高酸濃度條件下,促使正極二氧化鉛鬆散脫落。

  失效模式還有一種就是失水。對於開口電池來說,失水屬於正常維修,對於密封電池來說,在嚴格的控制之下不應該出現。所以,沒有把失水列入失效模式。密封電池失水的問題,集中在電動自行車方面。是因為充電的恆壓值過高。

  延長鉛酸電池使用壽命的方法

  1、養成正確的電池充電方法和日常使用方式,避免充電時充電量的不足,或者是造成過度充電現象,同時也要減少過度放電行為的發生。

  2、儘量保證電池遠離溫度過高的地方。電池的最佳工作溫度是25攝氏度,蓄電池室的合理溫度是保持在22到25攝氏度以內。

  3、對電池進行定期的檢查,以及相關的容量測試。減少電池內的活性物質以及一些影響電池電量的雜質的存在。

打開APP閱讀更多精彩內容

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容圖片侵權或者其他問題,請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴

相關焦點

  • 鉛酸電池循環壽命分析
    前言 影響鉛酸蓄電池壽命的因素是多方面的,包括電池的內在因素,如蓄電池結構、正負極板柵材料、正負極活性物質、隔板、電解液濃度等,也取決於一系的外在因素,如放電電流密度、溫度、放電深度、維護狀況和貯存時間等。放電度越深,使用壽命越短。過充電也會使壽命縮短。隨著酸濃度增加,電池壽命降低。
  • 鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池的壽命分析
    鎳氫電池、鉛酸電池和鋰電池的壽命分析。目前來說,電動汽車上普遍採用的動力電池有三種:鉛酸電池、鋰電池以及鎳氫電池。電池的使用壽命,都一直是大家比較關心的問題,循環壽命是衡量鋰電池質量優劣的重要指標,影響電池循環壽命的因素是多方面的,下面就和存能小編一起來看看。
  • 電動車鋰電池壽命5年,鉛酸電池壽命1年多,為什麼選鉛酸電池居多
    電動車是很多人都在用的短途代步工具,而電動車最核心的零部件就是電池,市場上電動車電池能夠見到的主要就是鉛酸電池和鋰電池,其中鉛酸電池佔據市場99%的份額,那麼,鋰電池作為後起之秀,壽命能達到5到7年年,而鉛酸電池壽命只有1年多,為什麼選鉛酸電池居多,今天就來看看兩者的區別。
  • 電動車鋰電池真的比鉛酸電池壽命長嗎?鋰電池的壽命究竟是多久?
    電動車鋰電池使用壽命是幾年?對於電動車鋰電池的壽命,很多人都會很糾結。一組電動車鋰電池到底能用多長時間呢?為什麼有些人的鋰電池能用2~3年,甚至有的可以用到3~5年?其實,大部分鋰電池的使用壽命設計在1000次(普通三元鋰電材料)左右,也就是3~4年時間。電動車鋰電池使用壽命是幾年?電動車鋰電池能用幾年?
  • 鉛酸電池越來越不經用?電池真正的使用壽命,到底是多長時間?
    電池行業一直存在這樣的聲音,認為這幾年的電池質量大不如前,尤其是到了冬天,更加不耐用。
  • 鉛酸電池的使用壽命,到底是年限還是使用次數?
    蓄電池的壽命很大程度上取決於電池使用環境,生產工藝和存放狀態,如果偏要在兩個之間選擇,使用次數決定電池壽命要更準確些
  • 太陽能路燈壽命短?鉛酸電池失效原因詳析
    因為這種蓄電池不管是在放電深度,還是在充電時效,或是在電池比能量方面都要優於膠體電池,而還有很重要的一點就是膠體鉛酸電池的壽命很短,使用的時候體驗感自然是比不上磷酸鐵鋰電池了,那麼,為什麼膠體電池的壽命會很短呢?
  • 平衡鉛酸電池
    鉛酸電池在眾多的行業和應用中得到了廣泛的使用。電信業採用一個由 4 節鉛酸電池組成的串聯堆棧來提供 48V 電池組。能量存儲解決方案 (ESS) 使用多種串聯和並聯配置的鉛酸電池來存儲由風和太陽等可再生能源所產生的能量。
  • 現在的鉛酸電池越來越不經用?它真正的使用壽命到底是多長時間?
    電池行業一直有這樣的聲音:認為這幾年的電池質量大不如前,尤其是到了冬天,更加不耐用
  • 雅迪石墨烯電池:與鉛酸電池區別驚人
    要了解雅迪石墨烯電池同普通鉛酸電池之間的差距,需要首先了解什麼是普通鉛酸電池。鉛酸蓄電池由法國人普蘭特於1859年發明,至今已經歷了近150年的發展歷程。電動車行業使用的鉛酸電池屬於動力車用鉛酸蓄電池。
  • 膠體電池和鉛酸電池有什麼區別?
    膠體電池和鉛酸電池有什麼區別?鋰電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負極的電池材料和非水電解質溶液;鉛酸電池是一種能儲存有限電能並能在適當位置使用的電池;膠體電池是一種膠體電液電池,屬於鉛酸蓄電池的發展分類。本文介紹了鋰電池與膠體電池的區別,膠體電池與鉛酸電池哪個更好?
  • 鉛酸和鋰電池哪個好_鋰電池與鉛酸電池對比分析
    多數人在購車之前肯定會比較關心價格以及電動車最重要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種:鉛酸電池和鋰電池,這也很大程度決定了整體價格,鉛酸電池便宜,鋰電池貴,這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步,選擇鉛酸電池。
  • 鉛酸和鋰電池哪個好,鉛酸電池和鋰電池的優點
    隨著電動能源車電池技術的更新迭代,鋰電池的發展大有要從紅花雙棍上升為社團老大的趨勢。但是,也只是上升。受限於自身的性能、性價比等原因想要取代鉛酸電池大哥的地位還有很長一段路要走,而且老大哥鉛酸電池也在不斷的做自我突破。下面就給大家介紹一下鉛酸和鋰電池哪個好。
  • 鉛酸電池和鋰電池的區別 鉛酸電池和鋰電池哪個更好
    在日常生活中,大多數家用電器都是USB充電式,越來越少的電器會使用電池,這樣更加環保一些。因為電池在回收的時候,很容易造成汙染,也容易被汙染。電池主要有鉛酸電池、鋰電池等,在購買的時候,鉛酸電池和鋰電池選擇哪個更好呢?
  • 石墨烯電池和鉛酸電池哪個好
    鉛酸電池   鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;充電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。
  • 【技術文章】平衡鉛酸電池
    鉛酸電池在眾多的行業和應用中得到了廣泛的使用。電信業採用一個由 4 節鉛酸電池組成的串聯堆棧來提供 48V 電池組。
  • 鉛酸蓄電池使用壽命短的原因有什麼?
    文章來源:鉅大LARGE進群交流 | 鋰電江湖技術交流,關注本公眾號後,添加文末主編微信,備註「進群交流」;資料領取 | 獲取本文原版資料,關注本公眾號後,添加文末主編微信,備註「資料領取」;儘管近幾年來鉛酸蓄電池的製作技術和製作工藝都得到了提高
  • 鋰離子電池PK鉛酸電池,誰好誰壞?
    電池是戶外電源裡的動力來源,可很多人對電池的了解知之甚少,以為什麼樣的電源電池對戶外電源來說,影響都不大,但事實上選對正確的電池,戶外電源的使用壽命可以大大延長,並且能規避很多安全隱患。戶外電源最常用的就是鋰離子電池和鉛酸電池,那麼,鋰離子電池和鉛酸蓄電池的區別是什麼呢?工作壽命鉛酸電池的工作壽命低於鋰離子電池。雖然有些鉛酸電池的充放電次數高達1000次,但是鋰離子電池的充放電次數在1000到4000次之間。
  • 用了雅迪石墨烯電池才知道:與鉛酸電池區別驚人
    要了解雅迪石墨烯電池同普通鉛酸電池之間的差距,需要首先了解什麼是普通鉛酸電池。鉛酸蓄電池由法國人普蘭特於1859年發明,至今已經歷了近150年的發展歷程。長此以往,在電動兩輪車領域,鉛酸電池壽命短、充電慢、續航短等問題,就成為了用戶最大的痛點,為不少用戶所詬病。
  • 鉛炭電池為什麼會比鉛酸電池重
    鉛酸電池(VRLA),是一種電極主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;充電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。