隨著5G應用的普及和深入，在高速無障礙收費領域也得到了更多的技術應用。目前高速無障礙收費模式--ECT為主。
一、5G帶動CTE深入應用
ETC電子不停車收費系統，是目前國際上較為先進的路橋電子收費技術，在歐美國家發展較為成熟，很多已採取主線自由流化的ETC收費。ETC技術以其自動化程度高、免停車快速通行等特點逐漸被高速公路營運方、車輛用戶所接受。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行後臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。
ETC不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟槓桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對於交通繁忙的大橋、隧道 , 不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。
在5G背景下，車車、車路之間的低時延、高可靠通信成為可能，這將有效降低交通事故，提升道路安全，提高交通效率。同時它還將實現從單車智能到網聯智能，支持智能交通和自動駕駛的發展。因此，未來汽車勢必成為最普遍的5G移動終端，車聯網也必將成為單體規模最大的5G垂直行業應用，而電子不停車收費（ETC）將是車聯網眾多強大功能之一。5G商用後，交通的格局就會被深刻改變。在高速上，每部車都可以和前後左右還有高速路欄進行信息溝通。
二、安防產品技術在ETC中的應用
2019年3月，總理在兩會報告中提出"兩年內基本取消全國高速公路省界收費站"。這項工程著重將省界"收費站"形式改為龍門架式ETC門架，是我國ETC形態的一次重大改變，堪稱我國ETC史上的最大技術升級。該門架系統可以使汽車在2-3秒內快速通過，不需要人工幹預。
在ETC門架系統中，車牌識別攝像頭是必不可少的核心配件，這對安防企業來說是一個十幾億市場缺口。
龍門架式ETC門架看起來像一個龍門，上面安裝有ETC天線、車牌識別系統和高清攝像頭等配件。
ETC天線是負責收發車輛信號的核心配件，與車輛上的車載單元或CPC卡（高速公路複合通行卡）感應，進而實現一次識別並電子扣費。
車牌識別系統則對車輛進行二重識別，確認沒有錯扣、漏扣的情況發生。兩種方法結合形成"雙模識別"，可以確保高速路口沒有人員坐班的情況下，也能實現車輛暢通無阻地通行和收費。
在ETC建設需求下，安防企業的機會不只有攝像頭，還有其他配件。"取消高速公路省界收費站重點工作進展情況通報"涉及到ETC推廣發行、ETC門架建設、ETC車道改造、收費站拆除等眾多環節，處處有機會。正如大華大交通行業總監王海龍所說，當安防企業以車牌識別系統切入ETC領域，可以接觸到這個龐大複雜的超級工程中有許多其他機會，比如"LED屏幕"、"車輛結構化"等。
ETC為安防企業帶來的機會，不僅涉及短期爆發的十幾億攝像頭市場，還事關海量數據和整個智慧交通布局。如何撬動更大的停車場、汽車金融、車後服務等場景市場，形成產業生態，這才是ETC的未來潛能所在。
【部分內容摘自億歐網《ETC史上最大變革！掀起一場安防巨頭閃電戰》】
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