82歲硬核奶奶，時隔30年駕機重返藍天：若祖國需要我還能飛

「我從起飛到現在停下來，身體特棒，心臟的跳動特別正常，我完全可以勝任藍天。」

你想像不到，說這句話的，不是一個年輕人，而是一個年邁的老太太。這位老人，名叫苗曉紅，今年83歲。俗話說，「有志不在年高」，苗曉紅就生動詮釋了這句話。

去年5月28號，在北京平谷石佛寺機場，她通過一家通用航空公司的泰克南P2010飛機再次飛上藍天，完成了長達40分鐘的飛行。

而且，這是苗曉紅時隔30年後的第一次飛行，再次坐到飛機駕駛艙，重拾了她年輕時的飛行夢想。甚至堅定地對大眾說，「若祖國需要，我還能飛」。不得不說，老年人要是嗨起來，年輕人可能都要靠邊站了。

一

1937年，苗曉紅出生於山東臨朐的一個貧農家庭。在那個窮苦的年代，讀書是農村人出人頭地的唯一出路。苗曉紅的父母也不想女兒一輩子只做個農民，所以夫妻倆省吃儉用，供著苗曉紅讀完了小學、初中和高中。苗曉紅也不負所望，自小便是成績優異。

但苗曉紅不是一個普通的女性，她有一個飛上藍天的夢想。而她的夢想，來源於小時候的偶像，蘇聯的第一個女領航員拉斯克瓦。在偶像的影響下，1956年，苗曉紅以成績全優高中畢業後，得知新中國招收第二批女飛行員，便毫不猶豫放棄高考轉而報名參軍。

而苗曉紅在報名參加前，同父母進行了一番激烈的爭論。那個年代，飛行員的招收標準非常高，一旦落選，苗曉紅就會失去高考的機會。這讓奮鬥了大半輩子，付出了全部心血，將一家希望壓在苗曉紅身上的父母怎麼受得了。

他們當然是極為反對的，在他們的認知裡，只有依靠讀書才能出人頭地，當飛行員風險太大，遠沒有考上大學然後找一份好工作來的靠譜。

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但他們沒想到，苗曉紅比他們還要執拗，一心只想當飛行員。甚至不顧他們的反對，獨自一人 到空軍預備學校報到。不得不說，那一年的苗曉紅是幸運的。

由於男女體能以及生理等因素的差異，以前國家在招收飛行員的時候，一直以男性優先。所以在1951以前，我們國家是沒有女飛行員的。直到1951年初，主席做出了培養女飛行員的決策。當第一批女飛行員學有所成，奔赴崗位奮鬥，第二批女飛行員的培養也開始提上了日程。

苗曉紅進入預校後，就開始了艱苦的訓練。挑土時，肩膀磨出了血印子也不吭聲。為了練好打旋梯和固定滾輪，一練就是一百多次。以前從沒有做過重活的文靜女孩，為了自己的藍天夢，把經歷的苦都咬牙吞進了肚子裡，默默地堅持了下來。

最終，付出有了收穫。1958年，經過層層選拔和嚴格訓練，苗曉紅從同期的140多名女學員中脫穎而出，成為我國第二批21名女飛行員中的一員。

苗曉紅還因為在訓練中的出色表現，被評為五號學員，立了三等功。而之前因為當兵鬧得不愉快的父親，知道了苗曉紅的立功喜報後，也原諒了女兒，接受了她當飛行員的決定。

二

畢業後的苗曉紅，成為了一名運輸機的專機飛行員。從1958年到1988年，30年的飛行生涯裡，苗曉紅曾多次執行任務進行戰備運輸、搶險救災，也經歷了不少出生入死的時刻。

有一次，苗曉紅剛開始起飛執行任務，一臺發動機就熄火了。好在苗曉紅臨危不亂，冷靜地聯繫地面指揮，按照緊急處理程序一條條處理。最終，憑藉著過硬的駕駛技術，成功返航。

還有比這更驚險的經歷，1963年，海河流域覆蓋的地區出現連續暴雨現象，造成了特大洪災。其中，河北地區處於暴雨的中心，災情極為嚴重，當地人們面臨著食物緊缺的風險。

對此，國家即刻命令空軍運輸機部隊為災區空投物資，臨危受命的苗曉紅立即駕機趕往災區。由於受災程度嚴重，苗曉紅連續工作了近一個月，每天要飛行近4到6小時。

在一次空投任務中，天氣突然變得十分惡劣，視野能見度降低。苗曉紅將飛機迫降到100米的高度還是看不清，這時該怎麼辦？繼續迫降還是就此返回？要知道飛機在100米以下屬於超低空飛行，而且當時飛行條件惡劣，要是沒有過硬的駕駛技術，飛行員本人也極為危險。

但苗曉紅想到人們還等著這批空投物資用以維持生命，她就只能繼續往下降，直至降到80米，才終於看到了空投場，投放了物資。不得不說，苗曉紅的精神氣魄值得人敬佩。

1964年，我國第一顆原子彈爆炸，苗曉紅和她的戰友們接到命令，要在原子彈爆炸的半小時後穿過蘑菇雲，完成空中的取樣任務。

在如此危險的環境下，女飛行員們憑藉著她們過硬的駕駛技術，成功完成了任務。這次行動已經不僅是為女飛行員增添了光彩，更是為中國的航天事業贏得了無上的榮譽。

三

1989年，到了年紀的苗曉紅無奈退休。雖然她不能在行動上繼續飛行，但她還可以在文字裡飛行，讓更多的人了解到女飛行員這個職業。於是，苗曉紅創作了《我是藍天的女兒》、《共和國首批女飛行員》等多部紀實文學作品，來講述中國女飛行員的故事。

也正是在資料搜集和創作的過程中，苗曉紅髮現國外有不少高齡的女飛行員，八十多歲了還能飛，還能表演。看著她們那麼大年紀還能飛，苗曉紅覺得自己不能服輸，作為中國培養出來的女飛行員，她更應該能飛。

因此，苗曉紅萌發了重返藍天的念頭。隨後，她把自己的想法告訴了家人和朋友。出於對老太太身體和安全性的考慮，子女都極力反對她再次飛行的決定。只有老伴和戰友支持他，相信國外女飛行員能做的事，苗曉紅也能幹。

但真正要飛上藍天，苗曉紅還需要一段時間的準備才能完成飛行任務。為此，她每天要走3000步，同時還要活動手臂等部位。經過3個月的恢復訓練後，苗曉紅的身體達到了高空飛行的要求。

終於，2019年5月28日，已經82歲的苗曉紅駕駛著泰克南P2010飛機再次衝上雲霄。這一年註定不平凡，不僅是新中國建國七十周年、人民空軍建軍七十周年，還是世界婦女飛天一百一十周年。

而苗曉紅也用實際行動，證明了自己仍然寶刀未老。在高空長達40分鐘的飛行中，苗曉紅獨立流暢地完成了爬高、拐彎、下滑等一系列高難度操作。

在結束飛行之後，她對前來看望她的戰友表示，自己狀態良好，並且這次重回藍天更多的是享受飛行本身，既激動又新鮮，同過去飛行多是執行任務完全不同。

正所謂「烈士暮年，壯心不已」，苗曉紅表示若是祖國有需要，她還能飛，還能為人民工作。苗曉紅此舉，是希望可以鼓勵更多的年輕女性投身加入到航空事業中來，為國爭光。

因為現在從事航空事業的女飛行員很少，但女性完全可以撐起藍天上的半邊天。八十多歲的老人，感覺比二十多歲的年輕人更有魄力和擔當，這種積極的充滿力量的人生狀態，不禁令人肅然起敬。