科技在進步，聲響與震動可緩解VR的暈眩症狀

山葉與靜岡大學的共同研究團隊在今年（2020）5月上旬於Nature Research的線上科學期刊中發表其研究成果，聲稱他們成功「大幅度減輕了包括將引擎聲音與震動大小、震動時間同步的VR虛擬實境在內第一人稱視角影像的暈眩症狀」。

山葉透過操控安定性的研究發現，透過聲音與震動能夠有效減輕模擬實境時容易出現的「VR暈眩症狀」。

電玩遊戲、遊樂場、電影等經常使用的VR虛擬實境所造成的「VR暈眩症」成為一大問題

山葉在2020年7月6日對外發布了以下這項消息。山葉與靜岡大學的共同研究團隊在今年（2020）5月上旬於Nature Research的線上科學期刊中發表了研究成果，聲稱他們成功「大幅度減輕了包括將引擎聲音與震動大小、震動時間同步的VR虛擬實境在內第一人稱視角影像的暈眩症狀」。

遊樂園的遊樂設施、在自家觀賞電影或是打電動等等娛樂項，又或者是在駕訓班的教學以及建築公司利用虛擬實境呈現設計圖等等，現在應該很多人都聽說過VR（虛擬實境）已經被活用到各種領域之中。然而，我們也經常可以聽到實際體驗過後，很多人都會出現類似暈車的「VR暈眩症狀」，所以這也是想要推廣VR技術的一大課題。

山葉與靜岡大學的共同研究團隊就針對VR暈眩症狀進行研究，並於日前在Nature Research的線上科學期刊中發表了他們的研究成果，表示他們「大幅度減輕了包括將引擎聲音與震動大小、震動時間同步的VR虛擬實境在內第一人稱視角影像的暈眩症狀」。「VR暈眩」可以說是現在學術界也相當關注的一項研究領域。

這個實驗讓受測者（80人）戴著安裝頭戴式顯示器(HMD)的VR在室內騎著速克達，並且將暈眩症狀分成20個等級來紀錄。最後得出的結果是「只有將聲音與震動同時配合風景畫面呈現時才能夠有效減輕暈眩症狀」。

▲山葉的研究人員三木將行（左）與木村哲也。

在虛擬實境的實驗中騎乘摩託車研究操控安定性

共同研究團隊中的山葉研究人員，同時也是山葉基礎技術研究部門的三木將行表示「本公司從以前開始在摩託車操縱安定性的研究中就使用了實車型模擬器」。

「因為實車型模擬器能夠讓受測者在虛擬世界中各式各樣的道路環境試乘各種款式的摩託車，所以是一項用來研究騎士與車輛之間關係時極為重要的設備。這不僅能夠讓我們更深入研究本公司獨門研發理念的『人機官能』概念，也是我們能夠持續以『操縱的山葉』獲得車迷高度評價的原因之一。」

之所以為進行VR暈眩的研究課題也是因為在這個實驗中出現了許多感覺暈眩的受測者，所以想要解決這個問題的山葉就決定與在VR領域中展露頭角的靜岡大學宮崎研究室進行共同研究。

「雖然在這之前，公司內部就有著基於『沒有聲音就容易產生暈眩』或者是『震動感覺上也能夠減輕暈眩症狀』等經驗的假設存在，但是我們卻沒有任何證據可以證明這項假設。」

「如果現在依舊在進行的這項研究能夠解決『VR暈眩』的問題的話，就能夠讓擁有各種技術以及感性的騎士從研發初期開始就騎著我們設計的虛擬試作車到世界各地的馬路上。這樣能夠讓我們更有效率製作出更接近消費者使用實態的高性能、高功能以及更有山葉特色的車款。除此之外，這項研究應該也能夠對社交VR（Social VR）以及遠距離溝通的發展有所貢獻。」

▲80名受測者將暈眩程度分成20個階段來進行評分。

正因為受測者對於摩託車的舉動以及加速G的變化十分敏感，所以才會容易出現VR暈眩的症狀？不管怎麼說，還是讓人非常期待這一類的研究進展能夠加速模擬器的研發速度。