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GGII數據顯示，2019年中國鋰電自行車產量680萬輛，鋰電自行車滲透率18.8%，自行車用鋰電池出貨量達5.45GWh，同比增長61.5%。新國標驅動疊加共享/換電的迅猛發展，預計2020年自行車鋰電池出貨量將提升至8.45GWh， 2021年鋰電滲透率將進一步提高，超過30%。 儘管市場發展迅猛，但電動自行車全面鋰電化依然困難重重，包括電池安全問題亟待改善、電池成本居高不下、缺乏通用性行業標準、售後服務體系不夠完善等等，產業化進程緩慢。
業內一致的共識是，這其中，電池安全與技術破局又是重中之重。
一方面電動自行車安全事故頻發，鋰電池安全已成為懸掛在產業頭頂的達摩克利斯之劍，問題解決刻不容緩。另一方面，電動自行車市場對成本異常敏感，倒逼鋰電池價格不斷下探，通過技術破局鋰電池降本路徑，亦是箭在弦上不得不發。
在此背景下，10月12-13日，2020首屆「新國標」鋰電出行生態千人武林大會暨2020高工鋰電輕型電動車產業峰會在浙江義烏皇冠酒店啟幕。
來自鋰電自行車主機廠、共享運營商、換電企業、電池企業及零部件企業等1000+行業專家、企業高層、業內人士將匯聚一堂，共話電動兩輪車市場電池趨勢、需求變革，以及企業的技術升級與市場策略。
全行業群策群力，轉換思維，堅定方向，合力攻克電動自行車產業技術、安全、成本難題，共同營造電動自行車持續健康環境方為產業發展正道。
在13日的峰會上，星恆、天能帥福得、華立源、廣西卓能、比克、優旦科技等6家企業，站在電池企業角度結合自身發展，詳述了自行車鋰電池技術發展路徑及電池安全探索，為自行車鋰電池規模應用添磚加瓦。
星恆電源股份有限公司電池工程院院長 趙成龍
作為電動輕型車鋰電池龍頭企業，星恆電源認為從壽命、重量、溫度、安全、成本方面考量，複合三元的錳酸鋰電池綜合性能最符合電動自行車的需求。
在電池技術突破上，星恆電源股份有限公司電池工程院院長趙成龍指出，錳酸鋰電池的性能和成本契合電動自行車的需求，而CA多元複合錳酸鋰體系大大提高了錳酸鋰的循環性能。
據趙成龍介紹，星恆CA三相複合技術，即錳酸鋰+三元+CA新材料複合，其中CA新材料可在循環過程中補充鋰，高溫下效果明顯，常溫循環2000次剩餘85%容量。綜合考慮安全、性能、成本、能量密度，星恆下一代多元複合錳酸鋰選取CA+NCM+LMO體系。
在電池安全領域，星恆將安全視為第一要務，並圍繞材料、電芯、BMS、PACK、整車電系統平臺、充電器等多領域全方位確保電池安全。如電芯方面，星恆擁有優質的電芯結構、可靠的工藝路線，具備可靠的關鍵工序質量管控體系及大批量驗證的電芯篩選配組方法等。
目前，星恆輕型車鋰電池全球銷量已經超1500萬組。2019年星恆出貨量佔比33.0%，排名第1位。
江西華立源鋰能科技股份有限公司副總經理 肖波
江西華立源鋰能科技股份有限公司副總經理肖波指出，26650電池已成為標準品，兼容性高，完全具備18650優特點。容量高，能量密度高，成組數量少，一致性好易管理，且製造成本低、同比故障率要低，可實現性價比最大化。
在電池安全設計上，華立源通過電池容量設計餘量、鋼殼蓋帽改善、材料改善三大路徑為電動自行車鋰電池安全護航。
如材料選擇上，過充型電解液的使用與優化可有效降低安全問題，而幹法基膜更改為溼法陶瓷隔膜，隔膜厚度增加，可有效的降低內部微短路，及外部碰撞強度等。
肖波介紹，華立源現有生產規模為日產電芯20萬隻18650，20萬隻26650動力電芯專注2輪電動車市場。目前正在進行二期工程建設10萬平方，預計2020年底竣工投產，投產後新增產能日產26650電芯45萬隻;2021年底將完成三期工程建設，全部竣工投產後日產18650/26650電芯200萬隻。
廣西卓能新能源科技有限公司 研究院院長 朱燕飛
廣西卓能新能源科技有限公司研究院院長朱燕飛介紹，卓能18730產品兼具成本與性能優勢，適用性更強，廣西卓能致力於將其打造為電動兩輪車領域的一款標準產品。
從電芯成本考慮，18730直徑與18650電芯一致，模具的一致性與產線的兼容性可減少成本投入，而高度提升可將電池包體積擴大，同等容量需求下選擇安全係數更高的材料，適用性更強。
在電池安全問題上，朱燕飛強調，解決電動自行車電池安全問題是一個系統且細緻的工作，需要從電芯、PACK工藝、使用方法等多領域下功夫。
而電芯無疑是電池安全最核心的也是最根本的環節。基於此，廣西卓能圍繞隔膜安全、正極安全、安全電解液、蓋帽結構、製程安全控制等五大領域做了系列部署及研發投入。
如，在電芯內部正負極片之間的重要屏障的隔膜安全領域，提出ND高安全基膜、耐熱陶瓷塗層膜及超高耐阻燃塗層技術等保障隔膜安全，其中ND高安全基膜，穿刺強度達到700gf，是普通隔膜的2倍以上。
天能帥福得能源股份有限公司項目管理部部長 許寧
在電池安全策略上，作為天能集團和法國帥福得集團合資的中法電池企業，天能帥福得能源股份有限公司項目管理部部長許寧介紹，天能帥福得內外兼修，防患於未然。
一方面，在電芯設計與精密製造環節，強化電芯、模組、BMS三大緯度安全，保證長壽;另一方面，採用大數據云管理，採取分級維保和數據管理，基於大數據及AI技術實現主動預警與健康建議，實現電池安全、可靠及長壽。
並圍繞安全要素識別、產品安全預防、產品安全管控、失效分析等組合拳形式建立產品安全評價，保障電池產品安全。
許寧指出，在電池技術突破上，帥福得不斷探尋複合碳源包覆技術、鏈狀羧酸酯類電解液、帶有特殊陶瓷塗層的隔膜、高性能人造石墨負極材料等先進材料及技術的研發，並提倡針對應用場景的差異化開發。
如，高安全採用「LMFP+」先進材料，過充發熱量低，熱失控不起火不爆炸 ;高能量密度提升高電壓平臺，能量可提升15%等等。
深圳市比克動力電池有限公司小動力研發負責人 宋華傑
深圳市比克動力電池有限公司小動力研發負責人宋華傑介紹，比克小動力技術路線堅持圓柱三元，具備高容量、長壽命、高倍率、高安全、快充電、強溫度適應性等6大優勢。
比克小動力電池產品涵蓋18650和21700兩個型號。其中容量型的18650-2.2Ah 提升到21700 -5.0Ah，能量密度由180wh/kg 提升到260wh/kg。下一步將通過技術突破實現270wh/kg- 5.3Ah量產。
在保持高容量的同時，其循環壽命仍然能夠達到常溫1000周80%，45℃高溫1000周70%以上。
為進一步提升電池安全，從系統層面考慮電芯的安全設計。公司掌握定向爆破技術，採用獨特結構設計，保證電芯極端情況定向爆破, 配合模組的特殊設計，單顆電芯出現熱失控依然保證整包安全;500+模組引爆驗證，通過率100%。
宋華傑表示，自涉足小動力市場以來，比克電池已為兩輪出行領域提供了數億顆三元圓柱電芯，並在兩輪出行領域積累眾多客戶，在美團、哈囉出行、納恩博等企業的電池供應商名單中，均已出現比克身影。
安徽優旦科技有限公司聯合創始人 習清平
針對動力電池「大腦」的BMS領域，優旦科技聯合創始人習清平指出，兩輪車對BMS的要求與新能源汽車用BMS不盡相同，並非所謂的汽車用BMS的降緯應用，在滿足精度、智能化、可靠性要求的同時，更加注重成本把控。
優旦科技通過智能保護板系列iBMS、電池管理平臺PaaS、鋰電池租賃運營平臺SaaS的融合交互，形成了可靠性、便捷、高效的BMS整體解決方案。
如在可靠性領域，優旦科技的策略是，採用一體化設計，通過電壓採集校準、負載檢測、MOS驅動響應速度/耐壓/散熱/均流、應用MBD開發、軟體運行監控、MISRA-C規範，打造了符合兩輪車市場具備可靠性以及成本優勢的智能BMS解決方案。
此外，習清平強調，優旦科技通過分布式架構支持大量設備和高並發接口調用，異地容災策略提供可靠的數據存儲，完備的文檔及聯調測試環境，項目對接過程中快速響應的服務保障，可以將售後費用降低80%。
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