北極星太陽能光伏網訊:（本文翻譯自IEA最新報告）
IEA預測，與2019年相比，2020年可再生能源發電量將下降13％，這是2000年以來的首次下降。與先前的預測相比下調了20％，在該預測中，2020年將是創紀錄的一年。可再生能源。該更新反映了由於供應鏈中斷，封國和社會隔離準則以及新出現的融資挑戰而可能導致的施工活動延遲。該展望還考慮到了持續的政策不確定性和市場發展，例如在Covid-19爆發之前的最新拍賣和新融資項目。
但是，這些延遲項目中的大多數預計將在2021年上線，並導致新增產能反彈。因此，預計2021年將幾乎達到2019年可再生能源發電量的增長水平儘管有所回升，但2020年和2021年的綜合增長將比先前的IEA預測低近10％。
預計美國和中國在2020年和2021年的新增產能將比去年增加。中國逐步取消補貼和美國稅收抵免到期（分別在2020年和2021年），導致項目開發急速發展。但是，預計兩國政府都將提供一定的靈活性，允許項目在2021年投產，而不會失去其激勵作用。因此，該預測預計一些風能和太陽能光伏發電將在2021年重新安排和投入使用。
由於歐洲某些國家推出了世界上最嚴格的封鎖措施，預計施工延誤將直接影響歐洲公用事業規模的項目。但是，產能增加預計將在2021年反彈。Covid-19加劇了現有的政策不確定性，並給德國和法國帶來了挑戰，而西班牙拍賣計劃之外的大量項目可能會推遲試運行。分布式光伏已成為歐洲大型光伏市場近期增長的支柱，但預計將放緩。與2019年的水平相比，由於小投資者優先考慮投資決策，預計2021年不會完全恢復。
在印度，Covid-19正在加劇與配電公司財務狀況有關的現有挑戰，這些挑戰在公用事業規模和分布式的部署中都發揮著關鍵作用。此外，印度嚴格的鎖定措施預計將導致風電和光伏項目的延遲，因此與2019年相比，2020年的裝機量增長會放緩。
預計經濟下滑也將給非洲，拉丁美洲和歐亞大陸的發展中國家增加現有的融資和項目開發挑戰，將一些計劃中的項目推到2021年以後，並導致這三個地區的預測下調。
IEA預測，到2020年可再生能源發電量將達到167吉瓦。太陽能光伏發電佔可再生能源擴張的一半，但其增加量將從2019年的110吉瓦下降到2020年的90吉瓦以上。預計新的光伏裝置將部分安裝由於公用事業規模的項目恢復到2019年的新增水平，2021年將反彈，而分布式光伏發電受到的打擊更為嚴重，並且無法完全恢復。陸上風電安裝也受到調試延遲的影響，儘管由於管道中的大多數項目已經融資且正在建設中，因此它們在2021年將獲得大部分補償。但是，對於計劃在2020年完成財務並於明年投入運營的項目，仍存在預測不確定性。
總體而言，最新的預測將2020年和2021年的綜合產能增長下調了近10％。此修訂版的驅動因素因技術和國家/地區而異（技術部分中的詳細信息）。分布式光伏預測最大比例下調，將近36％，主要在歐洲，中國和美國。除美國外，對公用事業規模光伏的預測基本保持不變，在美國，Covid-19之前的大型公用事業規模項目的管道支撐了更為樂觀的增長。對於風能，歐盟，中國和印度主要負責2020年和2021年的下調預測。水電，生物能源和其他可再生能源的預測下調與Covid-19沒有直接聯繫。水電預測結合了新項目的調試日期。
生物質燃料預測
Covid-19危機從根本上改變了生物燃料的全球背景。圍堵措施的廣泛應用和經濟活動的停滯大大減少了運輸燃料的需求。預計2020年全球汽油需求將下降9％，柴油需求將下降6％。
反過來，這限制了強制性政策導致的生物燃料消耗，這些政策要求將一定百分比的生物燃料與化石運輸燃料混合。我們預計2020年運輸生物燃料總產量將收縮13％，乙醇產量收縮15％，生物柴油和加氫處理的植物油（HVO）產量預計減少6％。
Covid-19大流行帶來的某些影響可能是暫時的。隨著政府放鬆禁閉措施，生物燃料生產將跟隨汽油和柴油需求的上升，從而恢復流動性和經濟活動。如果2021年運輸燃料需求出現反彈，則生物燃料產量可能會回到2019年的水平。但是，這仍將比Covid-19危機之前我們對2021年的預測所預期的產出低5％。
雖然新生物燃料生產設施建設活動的中斷可能會使試運行推遲數月之久，但這種額外的產能最終應該投入使用。
由於流動性的降低會影響政策的預期功能，因此今年可能會破壞主要的生物燃料支持機制。美國可再生燃料標準（RFS）根據預計的燃料需求設定了可再生燃料消耗的年度需求量，而大多數政策是基於達到給定的生物燃料份額的。
由於發生了Covid‑19危機，2020年的實際能源需求將明顯低於預期。因此，RFS在2020年所需的特定生物燃料量可能會大大超過根據生物燃料混合百分比技術限制所能消耗的水平。巴西新近推出的旗艦RenovaBio計劃可能需要調整其今年的CO2減排目標，這可能會影響相關CBIO證書的價值。
此外，2020年是具有裡程碑意義的一年，歐盟成員國需要證明其遵守可再生能源指令在交通運輸中所佔10％的可再生能源份額。鑑於運輸燃料需求和生物燃料生產的中斷，由於Covid-19的影響，成員國在正常情況下本應獲得的份額可能會有所不同。這可能會對遵守目標產生影響。
可再生能源市場
除了對熱量消耗的直接影響外，Covid-19危機還進一步損害了供熱領域本已緩慢增長的可再生能源。首先，可再生集中供熱項目以及可再生供熱設備的製造，、銷售和安裝中的延遲可能無法在下半年得到完全彌補。第二，當前的低石油和天然氣價格正在影響可再生熱燃料和技術的成本競爭力。鑑於許多公司和家庭未來的財務狀況不確定，在缺乏更強有力的政策的情況下，許多計劃從化石燃料供暖轉向可再生能源或電力解決方案的計劃投資可能會被推遲或取消。
如果沒有政府的幹預，這場危機可能會對建築業產生長期影響，減慢建築存量的現代化速度和翻新速度，這對提高能源效率和部署可再生熱技術起著至關重要的作用。同時，由於它為創造就業機會和觸發經濟復甦提供了較早的機會，因此正在考慮將幾個國家的建築改造納入經濟刺激計劃。這是將可再生熱能技術集成到建築行業的重要機會，因此可能導致超出預期的部署。
（本文由北極星太陽能光伏網翻譯自IEA5月報告）
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