作為汽車的心臟，發動機可以說決定了一輛汽車的性能。在發動機這一塊，可能大家平時更關注的是最大功率、峰值扭矩這樣一些參數，而對於一些算是比較冷門的知識了解比較少，今天就為大家分享一個關於汽車發動機的冷知識——發動機有多少種類型？
內燃機和外燃機的區別
發動機有多少種類？首先按照燃料燃燒位置不同分為外燃機和內燃機。外燃機就是燃料在開放區域（氣缸外）燃燒，是用燃料燃燒產生的熱量傳遞給另一種介質，由另一種介質推動活塞運動，蒸汽機就是典型的外燃機，燃料燃燒將水燒開，再由蒸汽推動活塞運動，產生行駛的動力。
由於外燃機是在缸體外燃燒，熱量的損失較大，熱效率不高，但是它有一個優點就是不挑食，它對燃料不挑剔，只要是能（劇烈）燃燒產生熱量的物質，都可以成為外燃機的燃料。而內燃機的燃料是直接在（氣缸內）燃燒，產生熱量推動活塞運動。內燃機的燃料是在缸體內燃燒，熱量損失小，熱效率更高。
發動機的L、V、H、W代表什麼？
說完內燃機和外燃機我們著重看一下內燃機有哪些種類。如果根據燃料的不同，發動機有汽油、柴油、甲醇之分。如果按布置形式就有直列、水平對置、V型、H型、W型等發動機形式，那L、V、H、W這些字母代表什麼意思呢？
L、V、H、W代表發動機缸體的布置形式，L是直列，意思就是氣缸排在一條直線上，就像我們立正站成一排，它的缸體和曲軸結構簡單，使用一個氣缸蓋，製造成本較低，低速扭矩特性好，穩定性高，尺寸緊湊便於布置，目前市面上的主流家用車大多數都是L4。直列發動機的缺點就是功率小。
V型發動機氣缸之間是存在一定夾角的，從側面看形狀像字母V。它的優點斜置的氣缸可以縮短發動機的高度和長度，為駕乘艙留出更大的布置空間。另外由於氣缸之間有較大的空間，方便擴大氣缸直徑來提高發動機的排量和功率。V型發動機的缺點是必須使用兩個氣缸蓋，結構較為複雜，成本較高。
H型發動機就是水平對置發動機，它的氣缸分成左右兩邊，每邊2或3個氣缸對稱布置，左右兩邊的活塞作180°的對向運動，就像兩個人拉鋸子一樣。H型發動機水平布置，整車的重心很低，車輛行駛更加平穩，另外發動機兩側活塞產生的力矩相互抵消，降低了發動機的振動，減少噪音。斯巴魯採用的就是這種發動機。
W型發動機是德國大眾專屬發動機技術，嚴格來說W型發動機屬於V型發動機的的變種，每側氣缸在V型基礎上再進行小角度的錯開，就成了W型發動機。它的佔用空間更小，重量更輕。缺點就是寬度更大，發動機艙更滿，結構複雜成本高。
最後
我們身邊普通的家用車一般都是直列4缸（L4），中高級車型可能會搭載直列6缸（L6），比如寶馬540/740，豪華品牌比如紅旗H7、吉普大切諾基都用V6發動機，而賓利、奧迪A8就是用的W12。還有什麼類型的發動機呢？歡迎大家補充。
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