汽修只是汽車維修的一個籠統概念，細分專業包括機修、汽車電子、鈑金噴漆、改裝裝潢等，這些是後市場「師帶徒」模式的幾個大專業。其中比較髒也比較累的專業是機修和鈑噴，工作強度比較大的是機修，得有把子力氣才能幹得動這個活；而且機修的學徒基本是「小泥人」的狀態，洗不乾淨的手和油汙的衣服基本是標配。
夢想
現實機修是個挺辛苦的行業，不過掌握技術也真的挺賺錢，賺不了大錢但至少不輸一般白領的收入，無非沒有那麼光鮮罷了。作為汽車領域的從業人員總得和汽修行業的朋友們打交道，這些學徒小夥子能撐下來的並不多，但少數剩下來的也基本確定了未來的「店主身份」，是否應該從事機修要自己斟酌。
如嫌機修太累太髒可考慮鈑金噴漆，雖然也沒有光鮮不過工作強度要低得多。不過鈑噴這份工作需要有一定的悟性，打磨噴漆看似技術難度很低，但是想要做到行業中的高水平實際非常之難，對手腕的控制哪怕有細微的差距也會讓噴出的效果差距很大。這一行業想要出師即使用心學也得個兩三年，但學成後利潤可觀。
除了維修以外還可以考慮汽車裝潢改裝，汽車裝潢主要指太陽膜、改色膜、360、內飾改色、座椅覆皮等常規項目，技術難度不是很高出師很快。改裝包括常規的電子設備加裝，比如導航機、行車記錄儀、車臺以及電路設備等；專業改裝包括懸架系統、動力系統、輪轂輪胎等，這些改裝項目需要有一定的知識儲備，可自學也可以到專業學校學習。
上述三個專業都屬於汽修且都比較主流，不過對於年輕的汽修工還有一點建議，傳統燃油動力汽車的維修行業會逐漸飽和，因為燃油車終將成為過去式，屆時會有大批機修工以及改裝專業的人失業。想要保證能穩穩的端住這碗飯，年輕的機修工們應該開始學習電路知識了，考一個電工證之後開始學習電動汽車以及混動汽車的專業知識，掌握電動汽車的維修能力一定會成為香餑餑。
因為電動汽車的動力電池組電壓動輒五百多伏，沒有專業資質是不允許維修的；而汽修行業仍然非常保守和傳統，有能力維修電動汽車的工人是稀缺資源。所以能掌握這項技術則能在相當長的時間內不僅僅是單純的工人，而是工匠級水平；想要把機修當成一輩子的工作，現在就要開始學習了。個人建議，僅供參考。
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