在超跑品牌中法拉利、蘭博基尼比較常見，價格較高，邁凱倫和阿斯頓馬丁的產品價格會稍低一點，相對來說有性價比，所以人們都覺得邁凱倫和阿斯頓馬丁沒有高端車，甚至誤認為它們不如法拉利和蘭博基尼，其實並不是這樣，它們都有頂級產品，邁凱倫P1和阿斯頓·馬丁One-77就是代表，這些頂級豪車非常稀有。
我們現在看到的這輛車就是阿斯頓馬丁的頂級超跑，這是一輛2010款的阿斯頓·馬丁One-77，杭州一家二手車商花了3000萬元收來的，如今已經閒置於店裡一年多，定期有專業工程師來做保潔，因為它的漆面工藝講究，即使擦車都得需要考慮方方面面。
這輛阿斯頓·馬丁One-77一直停在這裡，工作人員只準讓人看而不許乘坐，更不許試駕，除非交了訂金，要知道這輛車非常昂貴，落地近乎5000萬元人民幣。
這輛阿斯頓·馬丁One-77是2010款車型，2017年上牌，當時落地5000萬元，到目前為止才跑了3千公裡，於是就被這家二手車行老闆花了3500萬元收來了，雖說價格有點高，但是它帶來的品牌效應遠高於這些，至少很多人都知道他家店裡有一輛頂級阿斯頓馬丁，它和當年的布加迪威龍差不多，屬於同級別車型。
紅色大輪轂，上面有One-77標誌，阿斯頓馬丁One-77全球限量77臺，中國只有5輛配額，然而富豪雲集，所以說這位老闆能花3500萬元買到這輛車也值得，因為這輛車的名氣大，帶來的商業效應無限大。
在得到店家老闆的同意後我們打開了阿斯頓馬丁One-77的前機蓋，看到它的發動機艙，前置後驅，
7.3L排量V12發動機，最大馬力可達到750匹，3秒多破百，這個加速成績對於今天的超跑來說不算什麼，在2010年那時候也並不算最高水平，但是它就像布加迪那樣高不可及，這是普通牛馬不能比的。
這輛車現在也不便宜，車商表示這輛車還得幾前千萬元，具體也沒說，畢竟我們也不會買的，毫不誇張地說，普通上班族真的開不起。