湖南湖北聯合打造「超級高鐵」,這4市絕對收益最大,不是恩施

2020-12-07 騰訊網

如今隨著中國交通事業的不斷發展，「快進慢遊」的旅行方式深受遊客青睞，在此「中國速度」可謂是起到了推波助瀾的作用，以高鐵為代表的交通出行方式為人們的旅行增添了更多樂趣，可以在較短的時間內，既能夠達到更遠的遠方旅行，也不用過於擔心旅途的勞累。

根據「十三五」規劃，國家將要打造「八縱八橫」高鐵網絡，對於湖南來說，襄常高速鐵路即屬於國家「八縱八橫」鐵路網的重要組成部分。襄常高速鐵路，分為兩部分，從湖北襄陽到廣西南寧稱為南高鐵，屬於二連浩特到湛江高速鐵路的重要組成部分，另外一部分則經過荊門、宜昌到湖南常德市，屬於常德鐵路的一部分，同時在襄陽連接鄭萬、西武高速鐵路，在湖南婁底連接上海昆鐵路，線路全長約380公裡。

此項目自立項開始就是湖南省政府重要交通項目，從中南到中南的鐵路線是國家鐵路網的重要組成部分，建設這個項目，對於推動長江中遊城市群和周邊城市群的合作，加快推動中部崛起等國家戰略具有重要意義。同時，勢必會影響湖北省「一主二副」戰略的發揮，可以有效推動武陵山片區的扶貧發展，帶動當地經濟發展實現大增長。

湖南因為大部分地區位於洞庭湖之南，所以取名為「湖南」，湘江貫穿湖南全境，所以簡稱為「湘」，省會是長沙市。在地理位置上，湖南東臨江西，西接重慶、貴州，南接廣東、廣西，北連湖北，屬於中國中部偏南位置。而湖北因為地處長江中遊，位於洞庭湖之北，所以叫湖北。

相信對於湖南湖北聯合打造這個超級高鐵，襄陽、荊門、宜昌、常德四個城市絕對收益最大，到時候不僅會帶動沿線旅遊發展，也將密切四個城市之間的經貿往來，帶來更多的發展機遇。

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