對我們國家的地鐵大家都不太熟悉，除了價格便宜，效率高，方便之外，肯定是吐槽最多的了，地鐵的作用還是很明顯的，不管怎麼擁擠都很受大眾歡迎，乘坐朝鮮的地鐵有什麼感受，說起朝鮮的地鐵，全世界都很有名，被稱為世界上最深的地鐵，平均深度為100米，最深可至地下200米，這是個什麼概念呢，單是滾動電梯就有150米長，從地鐵入口到站臺的電梯距離地面至少要2分鐘。
北朝鮮平壤的地鐵站是個很深的地方，除了基本的交通外，還希望在戰爭中起到防禦工事的作用，同時也為了保護地面上的建築，朝鮮平壤的第一條地鐵線叫做「千裡馬線」，是在我們的前蘇聯和東歐國家的幫助下，於1968年開通的，前後歷時五年，在1975年開通了第二條革新線，當時使用的公共汽車是中國長春客車廠生產的，到2000年才換用德國製造的新車。
關於這兩條地鐵線路，正好是十字交叉，向東南西北四個方向延伸，下面談談地鐵的內部裝修吧，總的來說很簡單，與我國的地鐵不同，這裡到處都是各種廣告，整個走廊人行道的下半部嵌著大理石，上半部是漂亮的白色牆壁，地板上鋪著明亮的瓷磚，電梯裡的喇叭間隔很短，不適合播放民謠和新聞。
假如你是第一次在平壤市坐地鐵，只要按下手機上的指示指示牌，就能看到地鐵的具體路線，完全不用擔心方向問題，公交票價也很便宜，所有的月臺都可以免費使用5元(折合人民幣約4角)，平壤地鐵站除了身著民族服裝的朝鮮美女外，還有大廳頂部的豪華吊燈和兩側纖細的壁畫，這讓它顯得過於單調，仿佛進入了一個熱鬧的藝術殿堂，而非喧鬧的現代車站。
那不是說平壤的地鐵沒有人，事實上一天的乘客有四十萬人，仔細觀察一下，地鐵乘務員幾乎都是女性，只有調度員可以看到男性，這些女乘務員穿著制服，有秩序地引導乘客，看到別人臉上帶著甜美的笑容，大家都不友善的原因是什麼？結合到地下地鐵站，裡面沒有空調，但是一年到頭都能保持20度左右的溫度，平壤的地鐵站真的很舒適。
此外，有趣的調查顯示，北朝鮮十分重視地鐵交通的發展，在地鐵開通之後，許多國家的領導人都到車站考察，能夠當一名地鐵站管理員是朝鮮人的驕傲，要想實現這一夢想，地鐵站對求職者的篩選非常嚴格，首先他們必須是鐵路專業的大學畢業生。
誰也不能否認，地鐵的工作人員是一個又一個被挑選出來的優秀學生，如果想用一句話來評價朝鮮的地鐵，那就是人滿為患，儘管只能說是有點老，但正因為老了，世道的變化才顯得更加樸素，大家見過朝鮮平壤市的地鐵嗎？